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17/06/2024 - #Renault , #Bmw , #Byd , #Geely , #Saic , #Stellantis

Droits de douane de l’UE et subventions chinoises : une phase de négociations nécessaire entre Européens et avec la Chine

Par Bernard Jullien

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Droits de douane de l’UE et subventions chinoises : une phase de négociations nécessaire entre Européens et avec la Chine
Avec l’obligation de produire sur le Vieux-Continent une part très significative des volumes que les constructeurs chinois vendraient en Europe, on assisterait à une forme de banalisation de l’entreprise expansionniste chinoise qui finirait par ressembler à ce que furent celles des constructeurs japonais et coréens quelques décennies auparavant. Avant même la décision de la Commission européenne d'instaurer des droits de douanne "compensateurs", le constructeur chinois BYD a annoncé en 2023 la fabrication d'une usine en Hongrie et envisage d'en construire une deuxième.

Bruxelles a surpris le 12 juin par l’importance des augmentations de droits de douane qu’elle propose aux Etats d’adopter. Etant donnés les désaccords entre européens et les très vives réactions chinoises, le fait d’avoir opté pour ces propositions plutôt maximalistes correspond très probablement à une ferme volonté d’éviter le statu quo et de sortir de l’attentisme pour arracher des compromis durables à la fois aux Allemands dans l’UE et à la Chine au plan mondial. Si, de prime abord, les dés paraissent largement pipés en faveur de la Chine, il n’est pas impossible que puisse être trouvée une forme d’accord où la fermeture relative du marché des véhicules n’empêcherait pas l’industrie européenne de continuer de bénéficier des collaborations dont elle a besoin pour construire son industrie du véhicule électrique.

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