Publicité
Publicité
04/11/2024 - #Byd , #Chrysler , #Lamborghini , #Fiat , #Stellantis

Maria Grazia Davino, l’ex-dirigeante de Stellantis au Royaume-Uni, rejoint BYD

Par Farida Sacha
Chef de rubrique

Article reservé aux abonnés
Maria Grazia Davino, l’ex-dirigeante de Stellantis au Royaume-Uni, rejoint BYD
Après Stellantis, Maria Grazia Davino intègre la direction de BYD comme directrice générale régionale de cinq marchés : l'Allemagne, l'Autriche, la Pologne, la République Tchèque et la Suisse.

A compter du 1er décembre 2024, l’ex-directrice de Stellantis Royaume-Uni, Maria Grazia Davino poursuit sa carrière chez BYD comme directrice générale régionale de l’Allemagne, l’Autriche, la Pologne, la Suisse et la République Tchèque.

1 actualité

4,00 € HT

Pack 10 Actualités

30,00 € HT

Les différents abonnements InfoMarchéClub

Recevoir par mail la Lettre quotidienne des actualités

Recevoir par mail des Alertes Infos

Recevoir par mail les Lettres Statistiques et Evénements

Accès illimité à tous les articles du journal

Accès illimité à la base de données statistiques automobile

 

Tarifs préférentiels pour les événements Autoactu.com

  

Autres articles

Equipementiers

Bosch manquera ses objectifs financiers en 2024

(AFP) - L'industriel Bosch, leader mondial des équipementiers automobiles, n'atteindra pas ses objectifs financiers pour l'année 2024 et n'exclut pas de nouvelles suppressions de postes en Allemagne, a affirmé son patron jeudi, en pleine crise du secteur automobile allemand.

Marchés

Marché automobile français, les résultats toujours aussi mauvais en octobre…

Le recul des immatriculations en octobre (-11%) laisse augurer un marché automobile qui pourrait ne pas dépasser 1,7 million d’unités en 2024, ce qui en l’absence de crise constitue un point bas inédit. Dans ce contexte, les marques Toyota, VW, BMW, Skoda, Cupra, Seat enregistrent des hausses de volumes qui leurs permettent d’atteindre des niveaux de parts de marché qu'elles n'ont pas habituellement.

Analyse

Le nécessaire mais improbable réexamen des options stratégiques prises par Volkswagen depuis 10 ans

Sur la base de résultats financiers en très nette baisse en 2024, le management des grands groupes automobiles réclame le droit de prendre des mesures radicales. Le groupe Volkswagen est ainsi devenu en quelques semaines le chef de file des partisans d’une espèce de grand nettoyage européen où, sur la base de la stagnation, en 2024, des immatriculations, on décrèterait que les niveaux d’avant Covid ne seront jamais retrouvés et on se hâterait d’en tirer les conséquences. En dehors de la question trop rapidement réglée du "niveau normal de la demande en Europe", le cas de Volkswagen indique que les mesures envisagées pour l’Europe ne règleraient pas le problème de l’entreprise qui est d’abord chinois et que personne en Allemagne ne semble vouloir voir.

Réseaux

Neubauer renoue avec la marque Peugeot

Suite à la fermeture de la filiale Peugeot de Saint-Denis (93), le groupe Neubauer s’est vu confier la marque qu’il a installée dans son village multimarque, s’enrichissant également de trois autres nouvelles marques, Citroën, DS et Opel.

Constructeurs

Stellantis, entrée en scène de Doug Ostermann dans un contexte difficile

A peine trois semaines après sa nomination au poste de directeur financier de Stellantis, Doug Ostermann avait la tâche de commenter les plus mauvais résultats depuis la création de la société. Ceux-ci avaient été annoncés par un "profit warning" dont on comprend l’ampleur avec l’impact sur le chiffre d’affaires des baisses de volumes.