Actualités dans la catégorie Analyse
Lundi 11 mars 2024
L’enquête américaine sur les véhicules connectés : la Chine face aux protectionnismes assumés - Analyse - #Renault , #Volkswagen Vp , #Tesla , #Audi , #Bentley , #Porsche , #Ford , #Stellantis
Chacun a saisi que les recompositions en cours dans l’industrie automobile mondiale ont une très forte dimension géostratégique. D. Trump avait initié ainsi face à la Chine une attitude de défiance américaine qui l’avait conduit à tourner le dos au véhicule électrique. Biden a remis en question ses conclusions sur le véhicule électrique mais n’a pas renoncé au protectionnisme et réaffirme vigoureusement cette attitude en lançant une enquête sur les véhicules connectés chinois et les risques qu’ils feraient courir à son pays. L’UE prend également la direction du protectionnisme et le jeu concurrentiel se déplace de plus en plus évidemment du terrain des marchés et des technologies vers celui des affrontements entre puissances.
Vendredi 8 mars 2024
Cadillac trouvera-t-il chaussure à son pied en Europe ? - Analyse - #Renault , #Tesla , #Audi , #Bmw , #Bugatti , #Buick , #General Motors , #Infiniti , #Lexus , #Mercedes-Benz , #Opel , #Ford , #Cadillac , #Chevrolet
Cadillac annonce son retour officiel en Europe. Mais c’est un retour déguisé car Cadillac n’a jamais vraiment quitté l’Europe. Après la vente d’Opel et Vauxhall à PSA en 2017, GM a poursuivi la distribution au compte-goutte des Corvette, des Camaro et de certaines Cadillac en Europe. Alors pourquoi ce retour en grandes pompes si Cadillac avait déjà un pied en Europe.
Jeudi 7 mars 2024
Le club des Cinq - Analyse - #Renault , #Alpine , #Aston Martin , #Ferrari , #Honda , #Lancia , #Fiat
C’est du salon que je vous écris, à propos d’une voiture d’hier et d’aujourd’hui. A moins que ce ne soit l’inverse…
Lundi 4 mars 2024
Les changements de casquette et de pied de Luca De Meo - Analyse - #Renault , #Volkswagen Vp , #Tesla , #Bmw , #Byd , #Dacia , #Geely , #Mg , #Nissan , #Smart , #Fiat , #Stellantis
Seul constructeur traditionnel présent à Genève, Renault a occupé la place médiatique laissée vacante par les autres. Comme son patron est aussi celui de l’ACEA, sa parole a été assez largement relayée et auscultée. Cabot, Luca de Meo n’a pas déçu et, en évoquant en particulier l’intérêt qu’il y aurait à structurer un Airbus de la petite voiture électrique, a donné aux commentateurs la matière à éditoriaux dont ils pouvaient rêver. On en retire l’impression que, placé à la tête d’un constructeur qui est plus enclin que d’autres à voir dans l’accessibilité du véhicule électrique un problème et une solution, Luca de Meo doit en permanence équilibrer le caractère dissonant de son discours par des propos plus consensuels qui soient à même de fédérer des constructeurs aux visions et intérêts bien hétérogènes.
Vendredi 1 mars 2024
Pourquoi Apple ferme définitivement ses activités dédiées au développement automobile - Analyse - #Tesla , #Fisker , #Koenigsegg , #Lucid , #Pagani , #Rivian
Apple vient d’annoncer l’arrêt définitif de sa recherche et développement dédiés à l’automobile. Ce n’est pas la première fois qu’Apple parle de cesser ses activités automobiles mais cette fois, il semble qu’il n’y aura pas de résidu ou de retour en arrière. Le géant de l’électronique va replacer ses employés dans le développement des solutions d’intelligence artificielle. Mais pourquoi prendre la décision maintenant après tant d’atermoiements ?
Jeudi 29 février 2024
Effet de levier - Analyse - #Bmw , #Renault , #Ferrari , #General Motors , #Lotus , #Porsche
Aujourd’hui, c’est d’un jeu de main à l’ancienne dont je vous parle, mais qui n’avait rien de vilain…
Lundi 26 février 2024
L’impossible consensus sur la conduite à tenir en matière de politique commerciale européenne face à la Chine - Analyse - #Renault , #Volkswagen Vp , #Bmw , #Stellantis
L’enquête lancée par Ursula von der Leyen en septembre pour identifier clairement des pratiques de dumping de l’industrie automobile chinoise en matière de véhicules électriques (VEB) et justifier ainsi des droits de douane plus élevés doit durer un an. Côté chinois comme côté européen, sans attendre les résultats, le débat est ouvert. Au-delà de la difficulté à établir avec clarté des pratiques qui se nichent dans les procédures de financement ou d’achats de composants, de terrains …, la question de la pertinence politique de ce durcissement des politiques commerciales est posée. Elle oppose de prime abord France et Allemagne mais l’affaire se révèle un peu plus complexe. Elle ne peut de toute façon être tranchée que politiquement. Cela tombe bien, nous devons élire un nouveau Parlement européen en juin.
Vendredi 23 février 2024
Quels enjeux pour l’automobile dans les présidentielles américaines de 2024 - Analyse
Les élections américaines ont généralement peu d’incidence sur les ventes de véhicules. En revanche, l’impact peut être important pour les constructeurs automobiles, ce fut le cas en 2016 et en 2020. Cette année, les enjeux sont d’autant plus importants que les perspectives soulèvent de nombreux doutes pour l’électrification du marché et les futurs investissements en Amérique du Nord.
Jeudi 22 février 2024
Lundi 19 février 2024
Les aides à l’achat de véhicules électriques font-elles plus de mal que de bien à l’expansion de ce marché ? - Analyse - #Stellantis
Après la suppression des aides à l’achat de véhicules électriques neufs en Allemagne fin 2023, le leasing social français fait long feu et notre bonus écologique est l’objet d’un sérieux coup de rabot. Alors que certains y verront une lourde menace sur la pérennité du mouvement d’électrification des immatriculations amorcé depuis quatre ans, d’autres considèrent, non sans de solides arguments, qu’il y a désormais davantage à perdre qu’à gagner à maintenir des aides à l‘achat qui ont, entre autres défauts majeurs, celui de rendre incontrôlables les valeurs résiduelles.