Les dernières actualités FIAT
17/10/2024
Stellantis : baisse de 20% des volumes de véhicules livrés au réseau au troisième trimestre - Constructeurs - #Chrysler , #Peugeot , #Fiat , #Stellantis
(AFP) - Le groupe automobile Stellantis a annoncé une baisse de 20% de ses volumes de véhicules livrés au réseau et aux ventes flottes au troisième trimestre 2024, par rapport à la même période de 2023, avec un recul notable en Amérique du Nord (-36%).
16/10/2024
Bientôt des quadricycles sans permis dans le réseau Renault - Constructeurs - #Renault , #Dacia , #Nissan , #Renault Group , #Fiat
A l’occasion du Mondial, Mobilize a ouvert les commandes de ses petits véhicules urbains électriques, Duo et Bento. Le lancement commercial dans le réseau Renault aura lieu en janvier 2025.
Le patron de Renault appelle à coopérer avec les constructeurs chinois - Constructeurs - #Renault , #Byd , #Geely , #Fiat , #Ford
15/10/2024
Stellantis ne vend pas ses marques aux constructeurs chinois, déclare son patron - Constructeurs - #Alfa Romeo , #Chrysler , #Dodge , #Maserati , #Opel , #Peugeot , #Fiat , #Stellantis
(AFP) - Le groupe Stellantis, sollicité par plusieurs constructeurs chinois, a refusé de leur vendre une de ses 14 marques, a indiqué lundi son directeur général Carlos Tavares.
14/10/2024
Stellantis : quatre promotions, deux départs au sein de l’équipe dirigeante - Constructeurs - #Alfa Romeo , #General Motors , #Jeep , #Maserati , #Opel , #Peugeot , #Fiat , #Stellantis
La nouvelle équipe voit notamment le remplacement des dirigeants de trois fonctions stratégiques : la finance, l’Europe et l'Amérique du Nord. Autre fait majeur, le rattachement de la supply-chain (qui change également de dirigeant) au directeur industriel au détriment du directeur des achats. Doug Ostermann, Jean-Philippe Imparato, Antonio Filosa et Santo Ficili sont promus; Natalie Knight et Uwe Hochgeschurtz quittent Stellantis. Explications.
Budget 2025 : des arbitrages bonus-malus défendables - Analyse - #Renault , #Fiat , #Stellantis
On craignait pendant l’été que les aides à l’achat de véhicules électriques ne descendent très bas : une trajectoire "à l’allemande" ne paraissait pas impossible. Etant donnés les objectifs CAFE fixés et maintenus pour 2025 et au-delà et la trajectoire décrite par les ventes de véhicules électriques en Europe, chacun pouvait se dire que si le bon élève français décrochait alors l’édifice fragile devant porter la décarbonation des transports en Europe s’effondrerait. Pour une filière française qui avait signé en mai un engagement à soutenir ce calendrier européen, la perspective était inacceptable. Le projet de budget présenté le 10 octobre est de ce point de vue plutôt rassurant et les recettes qu’il va chercher du côté des véhicules thermiques ou hybrides sont une contrepartie somme toute assez cohérente.