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29/07/2024 - #Renault

Objectif CO2 de 2025 : Luca de Meo demande un allègement des pénalités mais soutien le cap vers l’électrique

Par Florence Lagarde
Directrice de la rédaction et Directrice de la publication

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Objectif CO2 de 2025 : Luca de Meo demande un allègement des pénalités mais soutien le cap vers l’électrique
Pour amortir les investissements dans le développement de la gamme de véhicules électriques, les constructeurs ont besoin que les Etats soutiennent les ventes et d'une coordination au niveau européen. Ici, la R5 en version Techno à partir de 29.490 euros en France, bonus de 4.000 euros déduit.

Lors d’une table ronde en marge de la parution des résultats financiers du groupe Renault, Luca de Meo a complété ses déclarations parues la semaine dernière sur la difficulté pour les constructeurs d’atteindre les objectifs CO2 en 2025. Le dirigeant de Renault estime qu’il "ne faut surtout pas lâcher" mais demande aux pouvoirs publics de tenir compte de la réalité pour l’application de la règlementation.

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Vers un New Deal électrique à la rentrée ?

Le spectre des amendes en 2025 est la partie émergée de l’iceberg sur lequel les constructeurs et leurs plans électriques démentis par les statistiques de vente 2024 craignent de se fracasser. Alors qu’ils annoncent des résultats financiers qui restent enviables, leurs lamentations peineront à être entendues par une classe politique et des fonctionnaires européens qui pourraient avoir la tentation de considérer qu’ils franchiront une nouvelle fois le mur qu’ils déclarent infranchissable. Ce serait probablement une erreur car la situation de 2024 appelle effectivement une renégociation des conditions de la transition. La nouvelle Europe de l’automobile qui n’est plus dominée, comme elle le fût, ni par les constructeurs ni par l’Allemagne aurait intérêt à s’engager dans cette négociation et à la réussir cet automne.

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