Edition du Lundi 15 janvier 2024
En 2024, faut-il suivre l’Allemagne, renoncer aux volumes d'avant Covid et ajuster les effectifs ? - Analyse - #Volkswagen Vp , #Tesla , #Audi , #Bmw , #Byd , #Ford
Les annonces de plans de réduction d’effectifs se multiplient chez les grands de l’automobile allemands. Elles renvoient au fait que malgré la croissance relativement vigoureuse des immatriculations européennes en 2023, on reste 20% en deçà de ce qu’elles avaient été en 2019. Le consensus en Allemagne est que ce niveau devient la "nouvelle normale" et c’est ce qui explique les ajustements fort douloureux annoncés semaine après semaine. Il n’y a toutefois pas de raison d’y adhérer ailleurs en Europe car l’absence de volonté de combattre cette réalité d’aujourd’hui outre-Rhin n’a aucune raison d’être partagée par les autres pays producteurs.
Car Avenue n’achètera finalement pas le 6e groupe belge - Réseaux - #Lexus , #Nissan , #Opel , #Peugeot , #Smart , #Toyota
Le rachat du groupe Schyns, 6e acteur du marché belge, par le groupe Car Avenue n’aura pas lieu, "les conditions de marché n’étant pas réunies", ont indiqué les deux groupes dans un communiqué.
Chez Stellantis, des salariés très inquiets de la dégradation de leurs conditions de travail - Chronique - #Stellantis
Depuis janvier 2021, la fusion des deux constructeurs PSA et FCA s'est traduite par la mise en commun des équipes pour la réalisation du plan de transformation de Stellantis, Dare Forward 2030. En France, même si les deux entités juridiques séparées ont été conservées, les équipes ont été regroupées. En trois ans, plusieurs réorganisations se sont succédées, des plans de départs aussi. Pour certains, ces changements d'organisation se traduisent par une succession de "mise en disponibilité". Dans une organisation ayant recours massivement au télétravail, les salariés isolés souffrent de la perte du sens de leur mission et du délitement de la culture d'entreprise. Pour alerter sur cette situation, plusieurs d'entre-eux se sont réunis pour rédiger une tribune "Le missionnaire Stellantis" que nous publions ci-dessous.
Seat, Fiat, Cupra, championnes du leasing en 2023 - Marchés - #Renault , #Volkswagen Vp , #Tesla , #Audi , #Alpine , #Bmw , #Byd , #Cupra , #Dacia , #Jeep , #Opel , #Peugeot , #Skoda , #Smart , #Fiat , #Seat , #Stellantis
L’an dernier, 53% des ventes aux particuliers ont été financées en leasing (LOA ou LLD). Cette part est massive pour certaines marques avec un maximum à 78% pour Seat. Fiat et Cupra sont toutes les deux également au-dessus de 70%. Malgré une forte progression, Tesla reste très en-dessous de cette moyenne à 28%.