A Paris, le Mondial de l'auto revient avec la promesse de plus d'électrique

Les Peugeot 308, 308 break et 408 électriques seront notamment produites à Mulhouse (Haut-Rhin), a indiqué le directeur général de Stellantis, Carlos Tavares, en faisant visiter au président de la République le stand Peugeot du Mondial de l'auto.

Emmanuel Macron y a réitéré son objectif ambitieux de produire deux millions de voitures électriques en France à horizon 2030. "On sera là pour soutenir et accompagner dans la durée, pour faire de la France à nouveau une grande terre automobile de demain", a-t-il lancé.

Alors que la transition vers l'électrique fait craindre un redimensionnement de sites de production, toutes les usines françaises de Stellantis (né l'an dernier de la fusion de PSA et Fiat-Chrysler) "ont devant (elles) un avenir qui est clair", a souligné C. Tavares, "et la technologie nécessaire pour faire face à la concurrence, notamment la concurrence chinoise que vous pouvez voir aujourd'hui sur ce Mondial de Paris".

Si les délocalisations se sont succédé depuis 30 ans, l'industrie automobile compte encore 800.000 emplois en France, 3e producteur européen derrière l'Allemagne et l'Espagne. Les ventes de voitures, elles, sont au plus bas depuis le début de la pandémie de Covid-19.

Quelques minutes avant l'annonce de Stellantis, le N°1 électrique du marché chinois BYD avait accueilli ses premiers clients européens pour leur remettre leurs clés. Le groupe vietnamien VinFast est également venu en force.

Plus tôt, dans une interview au journal Les Echos, E. Macron a demandé que l'on renforce la "préférence européenne", c'est-à-dire les avantages à l'achat de voitures fabriquées en Europe.

Après avoir reçu des représentants de la filière à dîner dimanche soir, le président a également annoncé une série de nouveaux coups de pouce à l'achat de voitures électriques. Le "bonus écologique" va ainsi être porté de 6.000 à 7.000 euros pour la moitié des ménages français achetant une voiture électrique.

Aucun constructeur allemand n'a fait le déplacement cette année au Mondial de la Porte de Versailles. Après avoir investi des millions dans les salons de Shanghai et de Munich en 2021, BMW comme Volkswagen ont fait l'impasse, avec leurs filiales Mini, Seat, Bugatti ou Lamborghini.

Seul Mercedes s'est invité à Paris depuis dimanche, mais à l'écart du Mondial: le constructeur a présenté au musée Rodin son nouveau SUV électrique EQE.

La 4L électrique
Lundi matin, Renault a ouvert le Mondial en présentant sa nouvelle 4L, version moderne et électrique de la star des années 1960 et 1970, vendue à huit millions d'exemplaires dans 100 pays.

Après la Renault 5 électrique vient donc le tour de la 4L, réinventée par le constructeur français. Elle aura désormais droit à une descendante aux airs de SUV.

Plus carré et haut sur roues, le concept présenté par Renault fait tout de même des clins d'oeil à son ancêtre avec sa calandre rectangulaire et des feux en gélule. Sa production est prévue à partir de fin 2024 dans l'usine de Maubeuge (Nord).

Peugeot expose de son côté sa nouvelle berline 408 et Jeep son premier modèle électrique, tandis que Citroën a montré son concept "durable" Oli en amont du salon.

Après une annulation en mars 2020 pour cause de pandémie et dans un contexte compliqué pour l'industrie automobile, ce 89e Mondial a réduit la voilure. Les organisateurs visent cette année entre 300.000 et 400.000 visiteurs, sur une semaine seulement.

Les colosses de l'automobile sont remplacés par plusieurs géants de la banque, comme BNP Paribas ou le Crédit agricole, qui exposent des véhicules proposés à la location, les banques étant très actives pour financer des locations longue durée. Netflix et Lego sont aussi présents.

Pour attirer les visiteurs (avec un billet d'entrée de 16 à 30 euros), le Mondial a notamment confié un grand stand aux youtubeurs automobiles Vilebrequin, qui exposent quelques voitures atypiques.