Actualités dans la catégorie Analyse

Pourquoi il est urgent d’entendre l’appel du patron de Valeo, Christophe Périllat -  Analyse - #Byd , #Hyundai , #Geely , #Saic , #Stellantis

Dans un concert de protestations contre le malus et les obligations de réduction des émissions à l’échéance 2025, C. Périllat, patron de Valeo, a tenté de faire entendre la semaine dernière un argument fondamental en faveur d’une exigence forte en termes de contenus locaux européens. Il s’agit à la fois d’une mesure de sauvegarde à court terme et de la condition sine qua non pour que l’Europe puisse disposer d’un écosystème automobile électrique complet. Comme on ne peut que le suivre, son appel doit être entendu.

J'ai essayé les robotaxis : des progrès mais la route est encore longue -  Analyse - #Renault , #Tesla , #Jaguar , #Man

Le Cybercab de Tesla a fait perdre 9% à l’action dès le lendemain de la présentation des prototypes. Et pour cause, les annonces de Tesla sont pleines de promesses irréalisables qui ne dupent plus personne et encore moins les marchés financiers. Mais ce n’est pas la seule raison. Les robotaxis progressent mais les solutions offertes restent encore trop expérimentales pour être déployées à grande échelle.

Budget 2025 : des arbitrages bonus-malus défendables -  Analyse - #Renault , #Fiat , #Stellantis

On craignait pendant l’été que les aides à l’achat de véhicules électriques ne descendent très bas : une trajectoire "à l’allemande" ne paraissait pas impossible. Etant donnés les objectifs CAFE fixés et maintenus pour 2025 et au-delà et la trajectoire décrite par les ventes de véhicules électriques en Europe, chacun pouvait se dire que si le bon élève français décrochait alors l’édifice fragile devant porter la décarbonation des transports en Europe s’effondrerait. Pour une filière française qui avait signé en mai un engagement à soutenir ce calendrier européen, la perspective était inacceptable. Le projet de budget présenté le 10 octobre est de ce point de vue plutôt rassurant et les recettes qu’il va chercher du côté des véhicules thermiques ou hybrides sont une contrepartie somme toute assez cohérente.

GM augmente la tension sur l’électrique -  Analyse - #Tesla , #Honda , #General Motors , #Ford , #Cadillac , #Chevrolet , #Gmc , #Stellantis

GM a tenu sa journée investisseur cette semaine dans le Tennessee. Le constructeur a fait peu d’annonces stratégiques mais a réitéré sa volonté d’être un leader dans les véhicules électriques. Son objectif est de trouver le bon compromis sur les plans technologiques et industriels pour parvenir rapidement à produire les véhicules profitablement.

La surtaxe des véhicules électriques chinois est d’abord une victoire contre l’Allemagne -  Analyse - #Hyundai , #Kia

Même si l’Allemagne veut encore croire en la négociation avec la Chine, le vote intervenu vendredi 4 en faveur de l’imposition des droits compensateurs a été acquis contre elle. Seul à avoir intérêt à ménager la Chine sur ce dossier, notre voisin d’Outre-Rhin n’est pas parvenu cette fois ci à faire de sa vision celle des 27. En Europe, et dans l’Europe de l’automobile singulièrement, c’est un évènement et il pourrait être annonciateur d’un virage dont la négociation mérite assez largement d’être appuyée.

Les freins aux véhicules électriques chinois risqués pour la transition climatique, selon des analystes -  Analyse - #Byd , #Stellantis

Profit warning dans l’industrie, pertes en perspective chez Stellantis -  Analyse - #Renault , #Bmw , #Chrysler , #Dodge , #Jeep , #Ford , #Ram , #Stellantis

Le marché automobile ralentit pour tout le monde mais, pour Stellantis, les conséquences sont bien plus douloureuses. La révision à la baisse des ventes en Europe et en Amérique du Nord a provoqué une vague d’avertissements sur les résultats chez Ford, GM, BMW et Volkswagen. Mais pour Stellantis, les conséquences pourraient être plus importantes du fait d’une fragilité beaucoup plus grande de l’entreprise.

Aider Volkswagen et l’Allemagne à sortir de l’impasse chinoise -  Analyse - #Renault , #Bmw , #Byd , #Mg

Les difficultés de Volkswagen et la volonté de son management de les dramatiser ont conduit comme attendu à nationaliser et à politiser la question. Ainsi, toute l’automobile allemande est invitée à un sommet ce lundi 30 septembre pour échanger autour des solutions possibles. En Allemagne même et dans les rapports de l’Allemagne avec les autres acteurs de l’industrie en Europe, on ne peut que constater qu’il est difficile d’identifier des voies consensuelles de sortie de l’ornière. Si tel est le cas, c’est parce qu’est apparu une espèce d’éléphant dans la pièce où s’orchestrent les débats qui est la question chinoise.

Objectif CO2 de 2025 : Pourquoi le politique doit reprendre la main sur le dossier électrique -  Analyse - #Renault , #Tesla , #Cupra , #Dacia , #Stellantis

Alors que l’on croyait en 2023 la cause entendue et le calendrier gravé dans le marbre, l’année 2024 s’est révélé être une annus horribilis pour le véhicule électrique à batterie (VEB) et il en résulte une réouverture des hostilités entre pros et antis. Ce mois de septembre étant celui où la nouvelle Commission prend forme et où les travaux du Parlement européen reprennent, le débat ouvert par l’ACEA donne essentiellement lieu à des réactions d’ONG comme Transport & Environment qui, logiquement, opposent une fin de non-recevoir à toutes les demandes d’assouplissement et cultivent sur le VEB un optimisme qu’elles peinent à faire partager. Conscients qu’ils auront toutes les peines du monde à obtenir un report, les constructeurs se sont repliés sur une demande d’aides massives et sur une proposition d’anticipation de la clause de revoyure. Le politique serait bien inspiré de se saisir de l’une et l’autre proposition pour faire en sorte que la dynamique mal engagée soit réorientée en exigeant que les protections et soutiens qu’il offre servent à remonter la pente et à construire les offres et chaines de valeur compétitives qui manquent aujourd’hui.

Baisse des taux d’intérêt aux Etats-Unis, quels impacts pour l’automobile -  Analyse - #Stellantis

Parmi les nombreuses conséquences de la pandémie de Covid19, des confinements et des ruptures dans les chaînes d’approvisionnements, l’inflation est certainement la plus notable par les ménages. La Réserve fédérale américaine a entrepris plusieurs augmentations des taux d’intérêt afin de ralentir la demande et de juguler la hausse des prix. Ce mercredi, la Réserve fédérale a décidé de commencer à baisser les taux d’un demi-point. La question est maintenant de savoir comment l’automobile peut profiter de ce changement.