Trois usines Stellantis à l'arrêt à cause d'une grève chez un fournisseur

Stellantis a confirmé jeudi l'arrêt des trois sites et "suit activement la situation avec MA France", a indiqué un porte-parole.

MA France (ex-Magnetto) emboutit à Aulnay-sous-Bois (93) des pièces de carrosserie et de châssis pour les petits utilitaires Peugeot ou Citroën, pour les SUV Opel Mokka et DS3 Crossback, et aussi pour Renault.

Les salariés de MA France sont en grève depuis le 17 avril à l'appel d'une intersyndicale CGT-CFDT-FO "afin d'obtenir des garanties sur l'avenir de leur emploi et la pérennité du site industriel", selon la CGT.

En conséquence, les usines de Hordain et Poissy sont arrêtées depuis le 22 avril, et Luton depuis une date non précisée, a indiqué Stellantis.

Les lignes de production des usines françaises sont arrêtées et les salariés restent chez eux, touchant 84% de leur salaire, a précisé Brahim Ait Athmane, du syndicat FO métallurgiste Val de Seine.

"Stellantis, avec ses profits colossaux, a les moyens de maintenir tous les emplois et les salaires", a souligné FO dans un communiqué. "L'entreprise doit cesser ses pratiques d'exploitation des sous-traitants et négocier de bonne foi avec les représentants des salariés et cesser ce chantage à l'emploi".

Selon la CGT, la direction de MA France a évoqué un possible dépôt de bilan "en cas d'échec de négociations relativement obscures avec son principal partenaire Stellantis".

Stellantis a répondu qu'aucune négociation n'était en cours. Le constructeur avait retiré des productions à l'usine en 2021. La direction de l'usine n'a pas pu être jointe jeudi.

Selon Stellantis, MA France "rencontre des difficultés structurelles de compétitivité qui le handicapent dans l'acquisition de nouveau marchés. Le contexte inflationniste (matière, main d'oeuvre, énergie) impacte d'autre part sa rentabilité".

Le constructeur franco-italo-américain s'est dit "optimiste quant à la résolution de la reprise des opérations".