Publicité
Logo autoactu
S'identifier
S'abonner
Publicité
13/05/2024 - #Tesla , #Bmw , #Hyundai , #Honda , #General Motors , #Kia , #Mercedes-Benz , #Rivian , #Ford , #Stellantis

Tesla : Musk assure que le réseau de superchargeurs va continuer de s'étendre

Par AFP

(AFP) - Elon Musk, patron de Tesla, a affirmé vendredi que le constructeur américain de véhicules électriques allait investir "bien plus" de 500 millions de dollars en 2024 pour installer de nouveaux superchargeurs, quelques jours après des licenciements massifs dans cette branche.

"Juste pour être clair : Tesla va dépenser bien plus de 500 millions de dollars pour étendre notre réseau de superchargeurs et créer des milliers de nouveaux chargeurs cette année", a posté Elon Musk sur X, réseau social qui lui appartient aussi.
Cette somme "est uniquement pour de nouveaux sites et des extensions, sans compter les coûts opérationnels, qui sont bien plus élevés", a précisé Elon Musk, annonçant la création sur X d'un groupe de discussion "Supercharger Technology" destiné notamment à identifier les zones où en installer.   

Il s'exprime une dizaine de jours après la publication par plusieurs médias américains d'un courriel interne indiquant que Tesla allait supprimer des emplois au sein de l'unité dédiée au développement du réseau. Selon ces médias quelque 500 personnes, soit la totalité des effectifs, ont été licenciés.
Il y précise, selon The Information, le départ immédiat de Rebecca Tinucci, directrice du groupe Supercharger, qui est fermé.
Cette révélation a suscité des interrogations concernant le développement de ce réseau de plus de 50.000 chargeurs rapides - maillage mondial le plus fourni, d'après le groupe -, qui permettent d'ajouter jusqu'à 320 kilomètres d'autonomie supplémentaire en un quart d'heure.

Au printemps 2023, plusieurs concurrents --Ford, General Motors, Rivian-- ont conclu des partenariats avec Tesla pour que leurs véhicules puissent utiliser son réseau de chargement rapide au Canada et aux Etats-Unis.   

Quelques semaines plus tard, sept constructeurs - BMW, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, Stellantis - ont annoncé la création d'une société commune pour installer, à partir de l'été 2024, au moins 30.000 chargeurs rapides en Amérique du Nord, accessibles à tous les véhicules électriques.
La crainte que les infrastructures de chargement soient insuffisantes est l'une des raisons pour lesquelles les ventes de véhicules électriques progressent moins vite qu'anticipé aux Etats-Unis.   

Selon le Laboratoire national de l'énergie renouvelable (NREL), quelque 33 millions de véhicules électriques devraient sillonner les routes américaines d'ici 2030 et nécessiter autour de 180.000 chargeurs rapides publics.
Il estime que 26,8 millions de chargeurs privés (habitations et entreprises) devraient également être actifs.
Selon le site du ministère américain de l'Energie, il existe actuellement près de 12.000 stations de chargement rapide publiques en Amérique du Nord, cumulant plus de 47.000 ports de charge.
Au total, il existe près de 203.000 ports publics dans plus de 75.000 stations en accès libre.

Publicité

Réactions

Tiens on a pas eu le droit au fameux ….fantasquemiliardairequisedeplaceavecsonjetpriveetquifzbriquedesbatterieselectriques….ouf.
Oui Tesla cogne fort ,son nouveau concept de fabrication en 4 jours d’une station avec 6 stèles est …un modèle,je ne vous parle parle pas du tarif à 13Cents ….non Centimes le KWh et en plus ….ça marche pas de pannes ,Tabarnak
Chapeau Man

... "Faire plus avec moins" ?
L'injonction n'est ni nouvelle, ni l'exclusivité d'Elon Musk ...
De ce côté de l'Atlantique, les constructeurs européens semblent nettement moins "fébriles" niveau "superchargeurs"" (ou bien) ?
;0)

Quel prix aux superchargeurs Stellantis ?Carlos croit il encore au VE?

Licenciement massif, investissement massif, il est quand même un peu dur à suivre le fantaskmiyardère.

Stellantis mou du genoux avec l'Elec ou, plus simplement pragmatique ... T'en veux, on en a, T'en veux pas, on en a aussi ?

Plus "sérieusement" ... Assisterons nous à un nouvel épisode de Gabgy le magnifique avec l'implantation des giga factories dans le "ch'nord" et les Milliards de subventions accordé(e)s pour tenter de pallier aux effets de la transition ou ce genre de chose ?
La question mérite d'être posée ...
En effet, les usines précitées prévoient de "cracher" de la batterie NMC (Nickel, Manganèse, Cobalt) coûteuse en ingrédients rares et souvent d'origine chinoise alors qu'un virage semble se prendre en faveur de la techno LFP (Lithium, Fer, Phosphate) moins coûteuse de ce point de vue, moins encline aux "grosses chaleurs", plus légère et moins chère même si moins performante pour le 0 à 100 km/h ou l'autonomie "king size"...

Si des ingénieurs travaillant sur le sujet pouvaient donner leurs avis argumentés sur ce sujet, ce pourrait être intéressant.... çà nous changerait utilement des habituels volutes du "café du commerce " des inconditionnels fulgurés...
;0)

;0)

Pour l’instant les Chinois ont de l’avance,certains comme Toy ou Nissan ont rendus les clefs comme à Calais.
O. Vient de se rendre compte que pour verdir son bilan il faut être en ….France avec nos 40g de CO2 le KWh,Lucos doit en être malade avec ses éoliennes à l’arrêt alimentées par du bon gaz Putinien.
C’est ici que l’avenir va se jouer ,nous avons tout!!!
Oui le 21ieme siècle est et sera électrique,ça fait 10 ans que je vous le serine

... Le pêcheur breton noie le poisson ...la routine ... Y remet un jeton avec ex Lucos et les Eoliennes ...la routine bis...
Quant à son "çà fait 10 ans que je vous serine que le 21 ème siècle sera électrique" espérons que Boisons n'a pas été en plus les lèvres gercées... (...)
Il est vrai que l'ambiance (internationale) est assez électrique ces temps ci.

;0))

Je vous parle de production électrique depuis 10 ans ,reconnaissez le ,pour l’électrification de l’automobile c’est plus récent mais néanmoins convaincu

Votre commentaire

Vous devez être connecté pour publier un commentaire

S'identifier S'abonner

Autres articles

Analyse

Le contrat stratégique de filière pour rendre irréversible la fin du véhicule thermique en 2035

Signé par presque tous, le contrat de filière n’a au fond de contrat que le nom tant il contraint peu ses signataires. Adossé à un travail de réflexion et de concertation considérable, il permet aux différentes parties prenantes de la filière de développer une connaissance commune et de mieux cerner les défis qui les attendent et le point de vue de ceux qui y feront face. Dans le contexte très particulier associé à la perspective 2035, au ralentissement de la progression des ventes de VEB et aux élections européennes, la signature permet toutefois, à travers l’objectif contractuel commun de 800.000 véhicules électriques vendus en 2027 en France, de barrer la route à l’expression chez les parties prenantes d’une volonté de réviser le calendrier acté en février 2023 et d’activer la clause de revoyure.

Voir tous les articles