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27/08/2024

Voiture électrique : à recharge ultra-rapide, tarifs hyper-flous

Par AFP

Voiture électrique : à recharge ultra-rapide, tarifs hyper-flous

(AFP) - Les prix de la recharge sur les bornes ultra-rapides ont augmenté pour les voitures électriques et ne sont pas encore assez transparents.

Plus de 14.000 bornes de recharge ultra-rapides (plus de 150 kilowatts) ont été installées à grands frais sur les grands axes et aux abords des villes, selon le baromètre du ministère de la Transition écologique et de l'Association nationale pour le développement de la mobilité électrique (Avere).

Mais il est souvent difficile de comprendre quel tarif on paiera après 25 minutes, soit une recharge-type sur ce type de borne. Il s'agit en général de recharger une batterie à environ 80% de sa capacité, pour rouler quelques centaines de kilomètres.

Le coût moyen d'une recharge ultra-rapide a atteint 21,35 euros au premier semestre (pour 40 kWh, à 0,52 euros le kWh, avec des frais de service) selon un rapport de l'Avere.

Le tarif de ces recharges a augmenté de 6,77% au cours des six premiers mois de 2024.

Mais certains opérateurs facturent encore au kWh et à la minute, et ce coût atteint alors 26,40 euros.

Le coût d'une recharge ultra-rapide peut aussi baisser à 17 euros en moyenne pour les utilisateurs réguliers, munis d'une carte ou d'un abonnement.

Mais même avec un abonnement, le prix du kWh peut aller du simple au double, selon les bornes, les opérateurs (TotalEnergies, Engie, Ionity) et les fournisseurs de cartes et d'abonnements (ChargeMap, Plugsurfing).

Cher sur autoroutes
"Cette voiture était un cadeau à ma fille, et c'est le cadeau le plus empoisonné de ma vie !", pestait jeudi Farah Hassani, 46 ans, sur l'aire de Coeur des Hauts-de-France.

"Les machines ne marchent pas de la même façon partout, il faut télécharger différentes applications et réfléchir pour choisir la borne en fonction des applications qu'on a téléchargées (...) En janvier ça fera un an que ma fille a la voiture, on verra si on peut changer pour une hybride", soulignait cette professeure française habitant l'Angleterre.

Dans un avis paru en juin, l'Autorité de la concurrence a pointé "un déficit informationnel des consommateurs" concernant le tarif de la recharge, à la fois avant de recharger, pour comparer les prix, mais aussi "pour connaître le prix effectivement payé".

L'Autorité de la concurrence recommande dans son avis "d'imposer" aux opérateurs une tarification systématique de la recharge au kWh, sans prendre en compte le temps passé à la borne, ainsi que la transmission et la "mise à jour en temps réel, par point de recharge" de ces tarifs pour qu'ils soient comparables en ligne.

L'Autorité suggère également d'expérimenter l'affichage du prix de la recharge "en amont de la station et aux entrées principales d'autoroutes", comme pour les carburants.

Par ailleurs, la recharge est bien plus chère sur autoroute qu'aux abords des villes : elle coûte en moyenne 19,75 euros pour 100 km parcourus en voiture électrique, selon TotalEnergies, soit plus cher que pour la plupart des véhicules thermiques.

L'Autorité des transports (ART) s'est penchée sur le sujet, constatant que ces tarifs sont un "frein à l'électrification du parc automobile".

Selon l'ART, ces tarifs s'expliquent principalement par des coûts de construction des bornes de recharge et, parfois, d'importants coûts de raccordement au réseau électrique.

Ces bornes sont encore rarement rentables, faute de voitures électriques en nombre suffisant.

Mais les appels d'offre des sociétés d'autoroutes sont également en cause, selon l'ART : leur méthode de calcul les a poussés à sélectionner les opérateurs qui leur offraient d'importantes commissions sur la recharge électrique. Celles-ci atteignent 18% du chiffre d'affaires en moyenne, soit beaucoup plus que les 4,2% constatés sur les autres activités (carburant, restauration).

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Réactions

Mais non ! Le délire n'est pas sur les autoroutes comme on se trompe à le croire !
La station la plus chère de France, gérée par le SDEEG33, service départemental énergie et environnement de la Gironde, est à côté de l'hotel de ville de Soulac sur Mer.
La 150 kW est à 75 cents le kWh et pire la mob des bornes en 22 kW juste à côté est à 60 cents !
C'est tellement bien vu qu'en fait à Soulac il est largement moins cher de rouler en thermique avec un bon gros mazout !
Comme le disait Coluche, donnez le Sahara aux fonctionnaires, dans un an ils achètent du sable...
;0)

Les prix de gros de l’électricité n’ont jamais été aussi bas ,et Tesla en fait profiter ses clients,incroyable le nombre de non tesla sur les bornes passé 20h et ses 11Cents du KWh.
Depuis la conformité de nos réacteurs qui sont tous sur le pont ,nos barrages sont pleins et le plan solaire fait que nous avons trop de jus.
Le Mec qui fait le plein sur la borne que Luc signale ne paye pas c’est la carte de l’employeur ou du conseil départemental car 50 balles le plein c’est fou.
En tout cas seul le prix au KWh doit être retenu pour la facturation

Gast !!18% je comprends pourquoi il vaut mieux sortir ,sacré Elon qui leur tient tête,faut dire que ça prend de la surface donc il va dans le champ le long de l’autoroute ,en plus curieusement ça coûte moins cher en péage pour le même parcours en sortant…..dingue non?

Je ne sais pas où vous trouvez ces 11 cents mais du côté de Bordeaux chez Tesla c'est 58 cents le jour et 53 la nuit.
;0)

Bonjour Luc
Automobile propre article du 3/2 24 désolé c’est 12Cents pas 11
Je roule électrique article du 9/2 /24 itou
Les prix sont différents si vous êtes Tesla ou Fiât
Faut que je fasse tout))))

Je ne lis pas le magazine d'Eléphant bleu..
;0)

Certains opérateurs se gavent, à l'image d'un certain "Chargemap" dont les frais sont de minimum 10%, et pouvant monter à plus de 40% par exemple sur les SUC Tesla quand d'autres opérateurs se contente de 0,35€ de frais par recharge en appliquant les tarifs de l'opérateur.
Mais tant qu'il y a ura des moutons pour engraisser Chargemap...

Il est par contre tout à fait vrai qu'il faudrait plus de transparence sur les tarifs.
Les bornes ont des écrans, mais les tarifs n'y sont pas affichés, ce qui n'a pourtant rien de compliqué, vu que la borne est connectée.
Quant à l'affichage des tarifs comme il y a pour les carburant avec les prix affichés de 5 ou 6 prochaines stations c'est là aussi une bonne idée.

Vous devriez acheter la bagnole de Boisons qui lui permet de faire 3000 km pou 0 €. Vous êtes vraiment des mauvais. D'ailleurs à ce tarif là, j'aurais personnellement fait 10 000 km, comme ça, sans but, juste pour rouler gratos.

Bonjour. Il est assez surprenant et décevant de relayer ici, sur un site spécialisé, une dépêche AFP largement biaisée et dont certains chiffrent sont sacrément faux (19,75 € les 100 kms, c'est un cas certainement extrême). Une mise en perspective serait nécessaire : avec la carte qui va bien, en allant chez Ionity par exemple, le kwh est à 0,39 € ou moins. Et si on regarde l'évolution sur quelques années (et pas sur quelques mois), les prix ont bien baissé.

@Jerome Lavergne
Malheureusement, il semble que ce soit une sorte de consensus dans la presse que de dire des absurdités quant aux VE.
Il n'y a qu'à regarder le reportage du 12 août de TF"un" (https://www.tf1info.fr/transports/videos/video-electrique-thermique-ou-hybride-on-a-teste-pour-vous-9513-2314412.html) qui comparait un diesel, une hybride et un VE pour faire un trajet entre Villeneuve d'Ascq et Etretat (300 km).
Si le diesel et l'hybride ont mis 3h30 et 3h40 pour un temps de trajet prévu de 3h30 (et le comble à la fin le journaliste dit que le véhicule le plus rapide est le diesel, mais on est d'accord, hybride ou diesel c'est le même temps pour ce trajet, juste un a roulé un peu plus vite), le VE a mis 5h00, soit 1h30 de plus !
Max BLD ne s'est pas gêné de dézinguer ce reportage en refaisant le même trajet avec le même véhicule, qui a bien la même immatriculation (https://www.youtube.com/watch?v=mMyckr-t1x0) !
L'incompétence, ou le parti pris pour ne pas dire autre chose de certains journalistes est tout simplement scandaleux, un journaliste se doit de rester neutre...

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