Publicité
Publicité
14/04/2022 - #Stellantis

Stellantis donne un peu d’air à LSI (ex-GM&S) menacée de fermeture

Par AFP

(AFP) - L'équipementier automobile de LSI (ex-GM&S), implanté à La Souterraine, dans la Creuse, qui était en grande difficulté financière, a obtenu "un ballon d'oxygène" grâce à de nouvelles commandes du constructeur Stellantis, a-t-on appris mardi auprès de la direction et des syndicats.

"C'est un beau ballon d'oxygène pour LSI", s'est réjoui auprès de l'AFP Alain Martineau, dirigeant du groupe d'emboutissage GMD et propriétaire de l'usine, menacée de fermeture faute d'activité suffisante.

"On a décidé de transférer des commandes liées à d'autres sites qui vont recevoir à leur tour d'autres commandes de PSA (ex-Stellantis). LSI a les outillages pour le faire", a-t-il expliqué, sans donner plus de détails.

La commande "d'un montant de 3,5 millions d'euros" est partagée entre la fabrication de carters (pour 2 millions d'euros) et celles de chapes et de fourchettes d'embrayage (pour 1,5 million d'euros), a précisé de son côté à l'AFP Denis Audebert, délégué syndical CGT.

"Cela va nous rapporter un peu de trésorerie. C'est une perfusion qui va nous emmener un peu plus loin", a souligné le syndicaliste.

L'usine GM&S, depuis rebaptisée LSI (La Souterraine Industry), avait fait l'objet d'un plan social houleux en 2017. Ce dossier avait marqué les premiers mois de la présidence d'Emmanuel Macron, lorsque des salariés désespérés avaient menacé de faire "sauter" leur usine.

Lors de la reprise en 2018 par GMD pour un euro symbolique, seuls 113 emplois ont été conservés sur les 277 que comptait le site.

Depuis, le chiffre d'affaires du site, à hauteur "de 11 millions" d'euros était "moitié moins qu'escompté" en raison "de volumes de commandes jamais tenus par les constructeurs" et le site perdait "deux millions par an", selon la CGT.

Le syndicat avait fait état en juin dernier de propos publics du directeur du site évoquant une fermeture en 2022 et tirait depuis la sonnette d'alarme.

Joint par l'AFP, Stellantis a également confirmé les commandes : "Nous travaillons comme nous nous y étions engagés à regarnir le portefeuille de produits de LSI. Les commandes viennent en fonction des calendriers de consultation (avec le fournisseur) et des opportunités", a indiqué un porte-parole du groupe, sans plus de précisions.

Publicité

Réactions

Ce qu'il leur faut c'est surtout de diversifier leurs clientèle.

Akikondimerci ?
Merci Simca !

... C'est presque miraculeux et çà change de l'actualité malheureuse des fonderies du Poitou et d'ailleurs ...
Toyota qui fait du Made in France avec la Yaris et la Cross ne donne pas trop l'impression de faire bosser des sous traitants tricolores (?) ... Y aurait moyen de démarcher ? ...une réponse négative bien relayée dans la presse ferait " désordre "... c'est vous qui voyez ! ...Je sais c'est pas "bien" .... Mais regardez bien comment d'autres s'y prennent pour garder ou conquérir de la clientèle... C'est pas joli , joli !
;0))

Votre commentaire

Vous devez être connecté pour publier un commentaire

Autres articles

Analyse

Sensu Lato

Aujourd’hui, j’essaye de retrouver mon latin avec une voiture hors normes, même si la littérature qui accompagne son lancement bouscule un peu la langue de Molière…

Constructeurs

Les actionnaires de Stellantis votent contre la rémunération de Carlos Tavares et des autres

A une nette majorité, les actionnaires de Stellantis ont rejeté le "Remuneration Report 2021" lors d’une assemblée générale en visio-conférence expédiée au pas de course. Ils ont considéré que la réussite ne justifiait pas des rémunérations aussi élevées pour John Elkann, Carlos Tavares et Richard Palmer. Cette contestation n’est pas contraignante mais ne sera peut-être pas sans conséquences.