07/12/2020 - #Volkswagen Vp , #Peugeot , #Seat
Nouveau recul marqué du marché espagnol en novembre
Par Xavier Champagne
Chef de rubrique
Après un mois d’octobre en chute de 21%, le marché espagnol ne s’est pas redressé en novembre (-18,7%). Les professionnels s’inquiètent d’une hausse de la taxe d’immatriculation en janvier qui risque de freiner la reprise.
Après un rebond en juillet (+1,1%), le marché espagnol n’a cessé de perdre du terrain ces derniers mois, avec une aggravation en octobre (-21%) et maintenant en novembre (-18,7%), à 75.708 unités. Au cumul des 11 mois, le marché VP a perdu 35,3%, à 745.369 VP neufs immatriculés.
Tous les canaux de vente sont touchés par le recul en novembre, seules les entreprises réduisant un peu la casse (-7,6% par rapport à un recul de 28,7% cumulé sur l’année). Le canal des particuliers perd 24,4% (-30% sur l’année) et celui des loueurs courte durée, faute de tourisme, perd encore 35,4% (-60% sur l’année).
Les véhicules vendus en novembre émettent en moyenne 107,5 g de CO2 par km. La part des ventes de modèles essence n’a jen effet jamais été aussi basse, à 43,6% (contre un plus haut à 59,5% en avril). Le Diesel est dans sa moyenne de l’année, à 27,8%, tandis que les autres motorisations atteignent un record en novembre à 28,6% du mix.
Peugeot (-11,6%) a pris la tête du marché en novembre, devant Seat (-29,4%) et Volkswagen (-22,8%), trio que l’on retrouve sur le podium de l’année, avec Seat puis Volkswagen en tête. C’est avec le 2008 et le 3008, tous deux dans le top 10 des ventes, que Peugeot se distingue, même si la Seat Leon conserve son leadership, suivi de la Sandero et du Qashqai, trio que l’on retrouve sur le podium de l’année, dans le même ordre.
Les professionnels de l’automobile ont exprimé leur inquiétude, soulignant que "la reprise sera rendue difficile à partir de janvier 2021 en raison de l'augmentation de la taxe d’immatriculation, de l’ordre de 5%, lié au passage à la norme WLTP. En France et au Portugal, des modifications ont été approuvées afin que la nouvelle mesure des émissions de CO2 s’applique sans impacter les taxes", soulignent les représentants des constructeurs et des distributeurs (Anfac et Faconauto) qui demandent au gouvernement espagnol que la situation soit corrigée avant le 1er janvier.
A noter, que le marché du véhicule industriel n’a reculé que de 1% en novembre, à 2.470 unités vendues, dont 1.887 tracteurs qui bénéficient d’un net rebond (+7,6%). Le marché du VI reste en recul de 23% sur 11 mois.
Les véhicules utilitaires perdent 8,1% ce mois-ci, à 15.627 immatriculations, dont des fourgons qui gagnent 6,8%, à 4.884 unités. Sur 11 mois, les VUL perdent 28,7%.
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Immatriculations VP neufs par marque en Espagne novembre 2020
