10/04/2025
Les batteries au lithium seraient à l'origine de l'incendie de l’entrepôt rouennais de Bolloré
Par AFP
(AFP) - Un "emballement thermique" des batteries au lithium pourrait être à l'origine de l'incendie en 2023 d'un entrepôt loué par une filiale du groupe Bolloré, selon un rapport du Bureau d'Enquêtes et d'Analyses sur les Risques Industriels (BEA-RI).
Le 16 janvier 2023, un incendie s'était déclaré sur un site loué par
Bolloré Logistics dans un entrepôt contenant 12.300 batteries automobiles au
lithium à Grand-Couronne, au sud de Rouen.
Selon le rapport du BEA-RI publié lundi, les enquêteurs "privilégient
l'hypothèse" d'un départ d'incendie par "emballement thermique d'un des
modules stockés", sans déterminer avec certitude si la cause initiale était un
choc ou des courts-circuits internes aux batteries.
Ils notent que "le premier signe perçu (par un employé, NDLR) est un bruit
sourd de coup, aucune fumée et aucune odeur ne sont perçues avant cela".
Selon le rapport, Highway France Logistics 8 - propriétaire de l'entrepôt -
n'avait pas été mis au courant par son locataire, Bolloré Logistics de la
spécificité des incendies de batteries de type Lithium Métal Polymère (LMP).
En conséquence, Highway France Logistics 8 n'avait pas fait évoluer le
système d'extinction automatique et celui-ci n'a eu "aucun effet sur
l'incendie", dont la température a dépassé 1.400 degrés, d'après le BEA-RI.
L'incendie a été alimenté par les batteries, le stock de pneumatiques de la
cellule voisine et les produits combustibles d'une troisième cellule, et il
aura fallu plus de 48 heures pour l'éteindre, selon la même source.
Une partie des eaux d'incendie "n'a pas pu être confinée et s'est infiltrée
dans les sols", ce qui a causé une pollution de la nappe phréatique.
Selon le BEA-RI, des émissions de gaz importantes ont été observées lors de
la combustion de batteries LMP, principalement du CO2, mais aussi de monoxyde
de carbone (CO), monoxyde d'azote, méthane (CH4), fluorure d'hydrogène,
dihydrogène (H2), dioxyde de soufre.
Les batteries LMP étaient entreposées par Bolloré Logistics pour le compte
de la société Blue Solutions, qui fabrique les batteries des véhicules
électriques du groupe Bolloré.
Blue Solutions a "regretté" dans un communiqué "que d'autres causes
possibles que les batteries LMP" n'aient pas été examinées par le BEA-RI.
Le rapport émet des recommandations "que nous allons étudier avec la plus
grande attention", a déclaré l'entreprise à un journaliste de l'AFP.