La Suède ne prévoit pas de venir au secours de Northvolt

Ça commence à piquer,il va être temps de sortir le super bonus Ve financé par …..les Malus je suppose

En effet, si il faut que les constructeurs vendent plus de VE et moins de thermique, il faudrait mettre un malus sur tous les thermiques et un bonus sur tous les VE, l'un finançant l'autre pour ne pas taper dans les caisses des états.

Ca n'a jamais marché !
Réfléchissez, quand vous mettez un malus sur des voitures pour que les clients ne les achètent plus, il y a un phénomène très étonnant qui se passe : ils ne les achètent plus !
Donc pas de malus pour payer le bonus. Ca fait des années que le système est bancale. Grossièrement les bonus correspondent en fait à une remise de TVA.
Je redis que les constructeurs se gavent avec les VE et profitent des bonus à l'achat pour maintenir des niveaux de prix élevés. Le marché du VE sous perf n'a aucun avenir, la preuve en Allemagne quand on arrête et demain en France quand Barnier va tout supprimer pour redresser la caisse. (Prudence sur les VE dans vos pré-commandes !)
Franchement des grosses piles, un moteur de machine à laver et un iPad sur le tableau de bord ne peuvent pas coûter plus cher que les usines à gaz à grosse main-d'oeuvre des thermiques ?
A noter que le malus devait forcer naturellement les clients à acheter des voitures "propres", alors pourquoi en plus imposer la double peine des quotas de CO² aux constucteurs ?
;0)

Pour en revenir aux Suédois, leur gouvernement fait bien de ne pas s'en mêler et de ne pas mettre cette société sous perf.
;0)

@Luc 09:56
Je n'aurais pas dit mieux !

Avez vous les chiffres des malus bonus?les hybrides deviennent taxables,regardez l’étude Enedis sur les VE

Alain, vous qui avez l'esprit plutôt cartésien vous admettrez que Luc a raison.
Quand un malus est instauré c'est forcément pour un temps limité car le pigeon finit par comprendre qu'il va être plumé. Il n'y a guère que les "riches" qui passent outre le malus pour se faire plaisir mais vous aurez constaté que l'immense majorité des automobilistes n'est pas riche, tant s'en faut.

Sinon, que dit-elle cette étude Enedis ?

Comment comprenez-vous qu'un Range PHEV de 2750 kg puisse échapper au malus ?
Le bonus/malus a toujours nagé dans l'amateurisme le plus complet où le dernier qui parle a toujours raison .
Nos dirigeants sont de doux rêveurs qui se laissent attraper par n'importe quel gugusse un peu malin.
Dont j'ai d'ailleurs fait partie quand j'ai eu l'honneur de pouvoir faire homologuer en hybride le premier mild hybrid en France. J'ai fait mon boulot à l'époque mais il y aurait eu à redire avec une pile de lampe de poche sous le siège conducteur... 12V, 10Wh....
;0))

Mais qui a fait du mild ? Les constructeurs européens ,et que faisaient les Chinois pendant ce temps?ben oui des VE.
Pour Bruno le sondage Enedis donne 87%( panel500 entreprises )de satisfaction dans les boites qui se sont électrifiés ,propreté ,silence ,conduite apaisée,économie et pour les postiers le plaisir d’avoir des caisses chaudes des potron minet avec la programmation du chauffage pendant la recharge,je rajoute que les entreprises n’ont plus de budget entretien a part pneus et ….essuie-glaces))))
Même Carglass s’est électrifié pour ses interventions à domicile…c’est dire,bonnes aides fiscales aussi

Il y a aussi l’image d’une entreprise bling bling qui est mal perçue par une nouvelle génération,Mercos,BM,Audi et même Porsche ont du mal avec la nouvelle clientèle

87% de satisfaits, formidable ! Pourquoi pas 100% ?
Qu'est-ce que les 13% reprochent à la chignole électrique ?

87% contents d'avoir une voiture de service et une carte GR.
Et si on demandaient à ceux qui payent vraiment leur VE et les électrons pour la remplir ?
;0)

Alain,
parlons en justement du budget pneu des VE qui est exorbitant !
Avec le poids, le couple de tracteur et la régé en décélération, l'essieu moteur et ses pneus sont en totale sollicitation permanente.
Résultat, 12 000 km et j'attaque les témoins d'usure à l'avant, et avec les pneus de camionnette en XL c'est 350€ en Michelin et 250€ en Coréens. Le tout en conduite Papy va au Super U !
Pas sûr du tout que les directeurs financiers vont apprécier les 2 ou 3 jeux de pneus par an sur les notes de frais..
;0)

J'ai un VE, 42000 km avec encore les pneus d'origine, pas encore sur le témoin (mais plus très loin, à changer en octobre je pense).
Quant aux pneus, déjà vu pour les remplacer, 380€ le train (avec pose) pour du Pirelli Scorpion (235/55 19), pas si cher vu les boudins.

42 000 km... vous avez le droit d'accélérer vous savez !
;0)

De tt les façons on y va ,pleurnicher ne changera rien ,parlez nous des réservoirs de chez AD bleue à 2000€,et des filtres à particules etc etc j’en ai marre,depuis que l’on demande au moteur d’avaler ses déchets rien ne va,marre