La Russie pèse sur le bénéfice de Volkswagen

Le constructeur allemand a vu son bénéfice net du troisième trimestre ressortir à 2,13 milliards d'euros, en recul de 26,5% sur un an, selon un communiqué du groupe.
"Des dépréciations liées à la suspension des activités du groupe en Russie ainsi que des coûts liés à l'entrée en Bourse de Porsche, pour un montant total de 1,6 milliard d'euros, ont pesé sur le résultat", a expliqué Volkswagen dans un communiqué.
De plus, des "contraintes" persistantes sur la chaîne d'approvisionnement ont poussé le groupe à revoir à la baisse ses prévisions annuelles de livraisons de véhicules aux clients. 
Au second trimestre, Volkswagen avait anticipé une hausse de 5 à 10% de ses livraisons en 2022, mais il ne s'attend plus désormais à ce qu'elles se situent au niveau de celles de 2021.   

Dans le même temps, le chiffre d'affaires a progressé au troisième trimestre de 24,2% à 70,7 milliards d'euros.
Et Volkswagen a confirmé ses prévisions dans ce domaine pour l'ensemble de l'exercice en cours. 
Il s'attend à ce que son chiffre d'affaires progresse d'entre 8% et 13% sur un an, celui du segment voitures particulières devant lui croître de 5% à 10%. 
Volkswagen a aussi maintenu ses attentes en matière de marge d'exploitation. Elle devrait se situer "en haut" d'une fourchette comprise entre 7% et 8,5%, selon le constructeur.

Marché chinois
La progression du chiffre d'affaires a été tirée notamment par les résultats "particulièrement forts" dans sa branche Premium -- qui regroupe les marques Audi, Lamborghini, Bentley et Ducati -- et de Porsche, récemment mise en Bourse, selon le directeur financier du groupe, Arno Antlitz.
Si ses ventes en Europe "restent à un niveau élevé" malgré un contexte inflationniste, le groupe profite surtout du bond de ses ventes en Chine, après une période difficile.
"Le redressement du groupe en Chine continue de s'accélérer avec une hausse de 26% des livraisons au troisième trimestre, une hausse de 33% des livraisons en septembre", détaille le communiqué.
Dans ce pays, les livraisons de véhicules électriques ont "plus que doublé" depuis le début de l'année, affirme le communiqué.   

Volkswagen a lancé le pari de développer son activité en Chine, avec un partenariat annoncé mi-octobre entre sa filiale logicielle Cariad et le chinois Horizon Robotics, en dépit du refus du gouvernement allemand de soutenir ses investissements en Chine en raison du travail forcé imposé à la minorité ouïghoure dans le pays. 
Les investissements du groupe pour cibler le marché chinois interviennent également dans un contexte de tensions croissantes au sein du gouvernement sur l'influence de Pékin sur les infrastructures allemandes.
Le chancelier Olaf Scholz a autorisé cette semaine un investissement chinois controversé dans le port de Hambourg, l'un des plus grands en Europe, tout en réduisant la participation par rapport à ce qui était envisagé au départ, en raison des critiques que l'opération suscite.