Italie : après une année 2025 "difficile", Stellantis prévoit un rebond en 2026

"2025 sera une autre année difficile : le marché italien au cours des deux premiers mois s'est contracté de 7% par rapport à la même période l'an dernier", a-t-il indiqué lors d'une audition au Parlement.
"A partir de 2026 est prévue une augmentation de la production grâce au lancement de dix nouvelles versions de produits dans les usines italiennes, dont les niveaux de production dépendront du marché et des facteurs externes comme les droits de douane", a-t-il ajouté.
"Même dans un moment de difficultés persistantes du secteur en Europe, nous continuons à investir en Italie, à Turin et dans l'avenir", a-t-il dit, confirmant que "Stellantis concrétise ce qu'il s'était engagé à réaliser en décembre dernier".

Le 17 décembre, lors d'une table ronde réunissant à Rome le gouvernement, les syndicats et d'autres représentants de la filière automobile italienne, le directeur pour l'Europe élargie du groupe, Jean-Philippe Imparato, avait affirmé que Stellantis comptait maintenir "toutes les usines italiennes en activité" et augmenter leur "capacité de production" à partir de 2026, "grâce à de nouveaux modèles".

Stellantis avait affiché ainsi sa volonté de tourner la page des relations tumultueuses de l'ancien directeur général du groupe, Carlos Tavares, avec le gouvernement de Giorgia Meloni.
Le constructeur s'est engagé à investir l'an prochain 2 milliards d'euros et à effectuer 6 milliards d'euros d'achats auprès de fournisseurs installés en Italie.
Les constructeurs européens sont "confrontés à un désavantage structurel par rapport à leurs concurrents chinois, équivalant à 40% du coût manufacturier total", a déploré M. Elkann.
Il a cité en particulier "les prix de l'énergie des pays producteurs de véhicules européens, qui s'avèrent cinq fois plus élevés que les prix chinois".