F1 : Alpine passe "à côté de son histoire sportive", dénoncent les salariés

Y a bien des Mercedes avec des moteurs Renault.. pourquoi n'y aurait il pas des Alpine F1 avec des moteurs Mercedes ?
. . . bon ok, je sors !
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Vu le discours du PM hier y’a pas que chez Alpine que ça va tirer sur les coûts,quel était le budget svp pour être avant dernier ?

Pas besoin d'une étude pour de rendre compte que la F1 c'est fini et que ce n'est absolument plus un spectacle et un sport promotionnel d'avenir.
La question va bientôt venir de savoir s'il est raisonnable de brûler autant de carburant pour se faire plaisir le WE.
Les thermiques seront interdits dans 10 ans et logiquement le sport auto/moto thermique à l'ancienne sera contraint d'en faire de même.
En parallèle courir les 2 chevaux de l'endurance et de la F1 sans résultat n'est pas non plus bien logique.
Atterrissage en douceur sur la fin de la F1 chez Renault..
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... Bien vu pour le doublon "aberrant" du WEC et de la F1 ...Le Dakar, c'est la vache à lait Dacia qui assure le budget sur ses comptes ... Quant à l'atterrissage, il se fera à peu près en douceur pour les gens de Viry, c'est un peu moins cool pour Mecachrome, il reste le programme WEC cependant ...Quant à l'équipe de veille (pour éviter le syndrome Peugeot en WEC ? ) pas bien sûr que cela résiste longtemps à une revue périodique sur les coûts....Effectivement on ferme peu à peu la boutique F1 chez Renault, désolé ! ... Chez nAlpine ...
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Triste, mais logique.
Comme quoi il existe des Français capables de faire des économies. (ah, on me dit dans l'oreillette que le boss n'est pas Français ; caramba, encore raté)

@Luc, pourquoi était-ce aberrant de s'engager en WEC et en F1 ??? Quant aux résultats, nous n'en sommes qu'à la première année en WEC, avec un podium déjà... Ce serait sympa de ne pas tirer sur l'ambulance et leur laisser le temps de les apporter, ces résultats !

@Bruno : quelle logique ? la financière, immédiate et court-termiste ? Est-ce que l'on doit se résigner à trouver logique que TOUT, dans la vie actuelle, est fait pour le résultat court-terme ? On ne soigne pas son image de marque qui nous apporterait tant sur le long terme, mais juste les €€ à la fin de l'année...

Je m'en vais pleurer dans un coin

Oui cher Klit, la logique financière, mais pas que. Je répète que c'est bien triste et je comprends pourquoi vous allez pleurer dans un coin.

Luc a raison, l'avenir de la F1 Thermique est très compromis, la jeune génération, celle qui achètera (ou pas) des voitures neuves est extrêmement sensible à l'Environnement. L'image de marque des constructeurs qui font de la F1 peut justement pâtir de cette participation aux "sports mécaniques".

C'est comme la tauromachie, la chasse à courre voire la chasse tout court, les trails sur le Mont-Blanc, la diagonale des fous à La Réunion -elle démarre ce 17 octobre- et j'en passe qui disparaîtront tôt ou tard, sacrifiés sur l'autel de la planète.
Certains jeunes, poussant le bouchon encore plus loin, ne veulent pas avoir d'enfants sous prétexte qu'ils vont consommer donc polluer. On en est là !

@ Klit / 10:40

. .Mener deux programmes de front, aussi majeurs que la F1 et le WEC, nécessitent des ressources financières que la "Régie" n'a manifestement plus .... En cela c'était "aberrant" !
. .."il faut avoir les moyens de ses ambitions". . Les entreprises sont confrontées à cette logique incontournable sous peine de disparaître..
Nos politiques devraient s'en inspirer, "nos " finances publiques ne s'en porteraient que mieux ...
Après j' ai la faiblesse de penser que mettre à la poubelle un programme moteur F1, déjà largement investi est une "erreur de gestion" . . Bertrand Rakoto a mis en exergue que ce ne devait pas être la seule grille de lecture pour analyser ce retrait de Renault, désolé Alpine ...
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Klit, je ne tire sur personne, j'ai juste un avis sur la chose. Une marque qui vend 4500 voitures dans le monde par an a-t-elle les moyens financiers de cumuler la F1, l'endurance dont Renault avoue ne pas connaitre l'efficacité commerciale et des bricoles comme la formule E par le passé et visiblement le Dakar (Encore plus inutile d'ailleurs) ? La réponse est évidemment non, sans devoir demander à la maison-mère de payer les factures. Et maman ne veut plus car d'autres chats à fouetter dans une passe critique du marché Auto.
La valse hésitation entre ces différentes catégories ne montrant pas d'ailleurs une image claire de la marque.
Reste à savoir si le sport auto est impératif pour le commerce d'Alpine, comme Porsche, Ferrari et consorts ? A étudier sérieusement en considérant que le Thermique n'a pas d'avenir sauf revirement européen.
Et si besoin que faire ? Revenir en Formule E pour aider à son développement et en direct sur TF1..
Reste l'Endurance et le Mans.
A court terme il faudrait tout mettre sur le Mans et gagner..
Efficace pour pas trop cher pour une couverture mondiale !
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Luc, directeur sportif de Renault-Alpine, vite !!!!

J'peux pas, je rentre pas dans les bagnoles...
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Ah oui, j'avais oublié !

Oui Le Mans était la solution mais gagner là bas y’a du chemin….je suis Alpine !!!

A relire le bouquin que j'avais adoré dans ma jeunesse : "Victoire au Mans" de Bernard Clavel.
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