Droits de douane : Stellantis stoppe des usines au Canada et au Mexique

L'annonce de Stellantis - qui possède Chrysler, Jeep et Dodge - va affecter directement des milliers de travailleurs qui sont plongés dans l'angoisse et l'attente depuis des semaines. 
Depuis jeudi 04H01 GMT, les voitures fabriquées en dehors des Etats-Unis sont soumises à une surtaxe de 25% et des droits de douane de même ampleur sur les pièces détachées doivent aussi progressivement entrer en vigueur.
Dans la foulée, le 5e constructeur mondial a annoncé qu'il allait fermer son usine canadienne de Windsor, qui emploie environ 4.000 salariés, à partir de lundi et pour deux semaines, "principalement" en raison de ces droits de douane, selon une porte-parole du groupe.   

Le nouveau Premier ministre canadien Mark Carney a fait part de sa "solidarité envers les ouvriers de Windsor et tous ceux qui sont touchés par les droits de douane du président Trump".
Il a promis qu'Ottawa infligerait des droits de 25% sur certaines autos américaines importées au Canada.
   
Peur du licenciement
Sur le parking de l'usine de Windsor, même si beaucoup le redoutaient, jeudi matin à l'heure de la pause, les visages sont fermés. 
Philip Sauve, ouvrier pour le groupe automobile, confie sa "nervosité" et son abattement. "J'espère que notre gouvernement et celui des Etats-Unis vont se réunir pour trouver une solution, quelque chose qui ait du sens", explique-t-il à l'AFP.
"Ces emplois sont les nôtres depuis longtemps et je n'ai pas vraiment l'impression que nous leur ayons pris quoi que ce soit", poursuit-il très ému, pensant à "la vie confortable" qu'il avait jusqu'ici et qui est peut-être en train de voler en éclats.
Dans cette ville de 250.000 habitants, installée à la frontière américaine à quelques encablures de Détroit, tout tourne autour de l'industrie automobile. La crainte est donc maintenant de voir d'autres usines fermer et des sous-traitants mettre la clé sous la porte dans la foulée. Et donc des milliers de licenciements.
   
"Grand flou" 
L'usine détenue par Stellantis est celle bientôt centenaire de Chrysler. 
Ici sont fabriqués des monospaces Chrysler Pacifica et de puissantes berlines électriques Dodge Charger, exportés en masse vers les Etats-Unis.
"C'est le grand flou, commente Dave Lumley, qui travaille également dans l'usine. Nous ne savons pas ce qui va se passer demain avec ce Donald Trump. Il pourrait encore changer d'avis."
Mais pour lui c'est clair, le Canada "sera le plus touché". "À long terme, nous allons le ressentir fortement".
Stellantis a indiqué continuer "d'évaluer les effets (des droits de douane américains) sur les véhicules importés et continuera de discuter avec l'administration américaine de ces changements de politique". 
"Les mesures immédiates que nous devons prendre comprennent l'arrêt temporaire de la production dans certaines de nos usines d'assemblage canadiennes et mexicaines, ce qui aura une incidence sur plusieurs de nos installations américaines de production de moteurs et d'emboutissage qui soutiennent ces opérations", a poursuivi le groupe.   

Les droits de douane sur le secteur automobile font partie de la guerre commerciale lancée par Donald Trump. Mercredi, il a aussi annoncé des droits très lourds en particulier contre l'Asie et l'Union européenne, qui ont fait plonger les marchés mondiaux et craindre des conséquences lourdes pour l'économie mondiale.
En accord avec les deux autres géants américains, Ford et General Motors, Stellantis demande notamment des droits de douane allégés pour les automobiles importées depuis le Mexique et le Canada, où les constructeurs comptent de nombreuses usines.   

Les constructeurs craignent que les droits de douane, qui doivent les pousser à produire plus aux Etats-Unis, ne les obligent à augmenter fortement le prix des véhicules, chassant les acheteurs des concessions.
En visite fin mars à Windsor, Mark Carney avait annoncé vouloir créer un réseau de construction automobile "entièrement canadien".
"Il ne s'agit pas d'attendre que les Américains deviennent plus raisonnables. Il s'agit d'agir maintenant", avait-il déclaré.
Donald Trump accuse son voisin du Nord d'avoir "volé" le secteur automobile américain et a déclaré que les constructeurs automobiles qui voulaient éviter les tarifs douaniers devraient fabriquer leurs voitures aux États-Unis.