Publicité
Publicité
06/05/2024 - #Renault , #Byd , #Hyundai , #Honda , #Geely , #Great Wall , #Kia , #Mg , #Opel , #Peugeot , #Fiat , #Ford , #Toyota

Chine et Europe : leurs surcapacités et les nôtres

Par Bernard Jullien

Article reservé aux abonnés
Chine et Europe : leurs surcapacités et les nôtres
Au salon de Pékin le mois dernier il y avait quantité de nouvelles marques

On souligne à raison l’existence de surcapacités très importantes dans l’industrie automobile chinoise car cette évidence pèse au moins aussi lourd que l’électrification pour expliquer la croissance des exportations de véhicules depuis la Chine. La solution des barrières douanières qui s’impose pour circonvenir le phénomène risque toutefois d’inciter à des investissements en Europe des constructeurs chinois dont on ne semble pas vouloir voir les effets délétères à terme : ils créeraient de gigantesques surcapacités dont la résorption ne pourraient se faire que dans la douleur.

1 actualité

4,00 € HT

Pack 10 Actualités

30,00 € HT

Les différents abonnements InfoMarchéClub

Recevoir par mail la Lettre quotidienne des actualités

Recevoir par mail des Alertes Infos

Recevoir par mail les Lettres Statistiques et Evénements

Accès illimité à tous les articles du journal

Accès illimité à la base de données statistiques automobile

 

Tarifs préférentiels pour les événements Autoactu.com

  

Autres articles

Equipementiers

Inflation : une flambée qui coûte très cher aux équipementiers

En 2020, quand ils ont cotés les projets pour des mises en production en 2024, les équipementiers n’avaient pas prévu la forte inflation consécutive à la guerre en Ukraine, une "surinflation" qui grève leur rentabilité. L’association professionnelle des plasturgiste (GPA) la chiffre à 13,6%. Un chiffrage confirmé par l’association des industriels du caoutchouc (Elanova). Explications.