Subventionner des voitures fabriquées par des ouvriers syndiqués, une "approche intéressante"

Tout ce qu’il ne faut pas inventer pour lutter contre la Chine(((
Le VE quel boulet !

Au delà du débat de la "discrimination positive" sur le bien fondé du syndicalisme qui est toujours discutable selon les pays (droits de chaque pays très différents et difficilement transposables d'un pays à l'autre sur les droits), il serait intéressant de savoir pourquoi Tesla n'est pas concerné ?
Conditions de travail ?
Salaires ?

Bonjour Clerion
Tesla n'est pas concerné car Elon Musk refuse que ses employés soient inscrits à syndicat, quel qu'il soit d'ailleurs. Bien ou mal, peu importe mais ça a le mérite d'être clair.

La position de Citroën à l'époque où je faisais partie des salariés était jugeable comme "hypocrite" dans la mesure où existait un "syndicat maison" que nous, les dirigeants, devions caresser dans le sens du poil pour que ce syndicat comporte plus de membres que la CGT, FO et consorts d'une part mais surtout pour faire passer les mesures prises par la direction beaucoup plus facilement. C'était d'ailleurs assez efficace.
Qu'en est-il aujourd'hui, je n'en sais rien.

Merci M. Haas pour vos éclaircissements !
Très bonne journée à vous.

Je parierai bien pour un bon lobying efficace des Big Three pour en mettre une à Tesla..
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Peuvent rien contre lui

Les syndicats américains si !
C'est pour cela qu'il décentralise.. enfin quand les lézards allemands seront OK !
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On c’est pas pour cela qu’il décentralise ,il a besoin d’usines proche de ses marchés tout simplement,vous voyez des complots partout (((

Le débat est intéressant et personne a tort !!
Dés qu'un gars comme Musk...se met en tête de créer un actif industriel quelque part et que des états lui déroulent le tapis rouge pour l'avoir (Allemagne comprise)... ce n'est pas une discussion de café de commerce politique pour créer un ridicule "Airbus des batteries" par exemple qui n’existera jamais !!!
l'Europe accumule des retards sur des retards industriels anarchiques et pas de stratégie industrielle, et le Japon est "out" et commence à livrer des combats d'arrière garde sur le continent américain lui même. Ceci est une grosse surprise !!
Les "Big Three" ont compris encore une fois que le petit VE sont une ruine, une grosse perte d'argent et pas d'avenir.
Encore une fois l'Europe des constructeurs auto ne comprends rien et ne sait pas ce que c'est le marché américain.
Il n'y a pas que Tesla qui lamine ses concurrents car la rapidité avec laquelle les VE de chez LucidAir ont répondu aux US à Mercedes...ne lui donnent pas une grande chance à ses gros VE de luxe.
Regardez la vidéo des premières livraisons des Lucid à la crème des riches fans américains.
Si Stellantis ne s'américanise pas...ils seront morts à terme.
Pour revenir aux syndicats américains...ils ont pour l'instant d'autres fers au feu que Tesla.
Documentez-vous, vous ne serez pas dupes !!

A noter pour le fun que dans les big three, il y a Stellantis...
;0)

Bien vu !! Je n'ai jamais dit que leur patron était un imbécile, loin de là !!
C'est le nouveau tonton d'Amérique de Stellantis !
Il suffit de dire aux ricains qui travaillent pour lui...demain je veux sur la table, toutes les opportunités solides de business à faire ici aux US.
Nos avocats nous coutent cher et ils attendent vos dossiers. Je ne suis pas là pour rigoler ! J'ai RV bientôt avec des banquiers hollandais.