Résultats financiers de Renault : la CFE-CGC et FO mettent en avant le versement d'un intéressement

Ces dernières années, l’intéressement des salariés de Renault était basé sur la marge opérationnelle du groupe. Pour qu’il soit déclenché, il fallait qu'elle soit positive et le niveau de la prime était progressif avec le niveau de rentabilité de l’entreprise. Un calcul logique puisque cette prime est destinée à redistribuer aux salariés une partie des résultats.

Renault ayant dégagé une marge opérationnelle négative en 2021 de -0,8% pour le groupe (soit -337 millions d’euros) il n’y aura pas de prime d’intéressement sur ce critère. 
C’est parce que les syndicats (CFDT, la CFE-CGC et FO) ont signé un accord d’intéressement qui a introduit un deuxième critère, la réalisation de l’objectif CAFE sur le respect des émissions de CO2, que les salariés auront quand même une prime d’intéressement sur les résultats de 2020.

Mariette Rih, délégué syndical central FO de Renault s’est félicitée de cette situation : "Le dialogue social n’a jamais été aussi important qu’en cette période de crise. L’accord a permis grâce au critère extra financier correspondant à l’atteinte des objectifs CAFE de garantir aux salariés un intéressement, un pari réussi !"
Surtout, souligne la représentante de FO, si les salariés ont un intéressement, "il n’y aura pas de dividende donné aux actionnaires".

La CFE-CGC se félicite également de l'annonce vendredi du versement d'une prime d'"intéressement aux salariés", a indiqué à l'AFP son délégué syndical central (DSC), Guillaume Ribeyre.

Dans un communiqué la CFDT a de son côté estimé que "la compétitivité de Renault passe surtout par la motivation des hommes et des femmes qui la composent", et que cela devait "se traduire par une évolution des rémunérations" alors que les négociations annuelles obligatoires (NAO) sur les salaires démarrent ce lundi 22 février.

La CGT, tout en critiquant le plan de réduction des coûts, écrit dans un communiqué que "les résultats financiers du groupe Renault, malgré des pertes historiques, ne sont pas si mauvais par rapport à ce qui avait été annoncé" et que le groupe "peut remercier les efforts de ses salariés et de la collectivité !".

2020 restera comme l’un des plus mauvais exercices de Renault avec une perte nette de -8 milliards d’euros (dont -5 milliards provenant de Nissan). L’écart est spectaculaire entre le premier et deuxième semestre avec une marge automobile qui passe de -10,5% à +0,9%, pour une moyenne annuelle à -3,8%. C'est l’activité positive de RCI Banque qui a permis d’améliorer la marge opérationnelle du groupe qui a donc été de -0,8%.

Malgré ces mauvais résultats, chaque salarié de Renault SAS et de plusieurs filiales (*) percevra une prime composé d'une part fixe de 200 € à laquelle s’ajoute 50 € par tranche de 100 € de sa rémunération mensuelle brute.

(*) ACI Villeurbanne, Fonderie de Bretagne, Maubeuge Construction Automobile, Société des Automobiles Alpine, Sofrastock International, Société de Véhicules Automobiles de Batilly, Société de Transmissions Automatiques, SODICAM2 et Renault Digital.