La Twingo n'aura pas de remplaçante, annonce Renault

Donc, adieu monde cruel ...
Ah mince la R5 a déjà fait le coup !
Et elle revient en mode électrique...

Bien que l'on ne me demande pas mon avis et que c'est la boutique d'en face ... je vote pour le retour du RCZ.... Une version hybride rechargeable sur la plateforme de la nouvelle 308 à paraître semblerait très faisable et probablement, dans un format de prix plus contenu que l'ex futur 508 e legend.. "Linda" donnera t elle son accord, c'est loin d'être gagné...
Et pourtant avec le retour de la Peuge en 2022 au Mans (?), il y aurait de la cohérence... Tu cours le dimanche, tu vends le luindi "qu'il dit" LDM ... Pourquoi pas le Lion... çà fera pas des centaines de milliers de voiture mais çà pourrait renforcer avantageusement la gamme PSE en cours d'edification ... Bon j'arrête, ça n'arrivera pas, pas assez rentable, mon fils ... !
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PS : côté "fun" ne manquez pas la vidéo de la 508 PSE lâchée sur le Bugatti (une production de l'Argus )...
ESP débranché, la "voiture de notaire attentif à l'acceptabilité populaire" se transforme en "valseuse" ... Juste ce qu'il faut ...
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"Je considère que c'est dommage d'abandonner ce type de véhicules mais les petites voitures thermiques vont disparaître à cause des règles du jeu"
"On n'est pas capable de faire tout seul un tel modèle".

J'apprécie sincèrement le franc-parler de Luca De Meo.
Je répète que ce n'est pas le client qui réclame de l'Hybride mais que c'est la "règle du jeu" qui impose ce type de motorisation aux clients.

Bruno,
je pense que c'est surtout le "a cause des règles du jeu" qui explique tout.
Ce ne sont plus les constructeurs et leurs clients qui définissent ce que doivent être les véhicules mais les politiques à coup de réglementations de plus en plus contraignantes, à tort ou à raison.
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La voiture va petit à petit devenir ce qu'est le deux roues.
A chacun sa motorisation selon ses nécessités.
Le vélo électrique pour les courtes distances urbaines, une 125 pour des distances plus longues (pour les personnes sans permis moto)
De même pour les trottinettes électriques alternatives à la marche à pied pour les plus courtes distances vs vélo électrique.
Avec la Covid, la peur des contaminations en transport en commun a sans doute accéléré le transport électrique individuel à deux roues.
Mais le deux roues n'a pas les même contraintes de pollution environnementales que la voiture...

Rien à rajouter ils sont tous bons ce matin !!

Cette nouvelle va t'elle électriser les foules ?
;-)

Tant pis...j'en rajoute une quand même :
Nos constructeurs nationaux sont quand même plus rationnels et prudents que les cousins teutons qui déclinent et produisent "ad nauseum" dans tous le segment des caisses inutiles (surtout diesel) et que pour certains comme chez VW ou la e-Golf n'a pas été produite qu'à plus de 145000 exemplaires...et là elle vient d'être arrêtée !!
Excellente vision et stratégie de leur part...mais l'argent est magique chez eux.
La i3 et i8 pareil chez BMW.
Pour ceux qui ne me lisent pas, ne répondez pas !!

... Si je comprends bien Lucos est assez d'accord avec Bruno sur la dimension "les règles du jeu imposées politiquement" qui obère le choix "spontané" des clients donc des constructeurs ...
Plutôt d'accord avec en dépit des "objecteurs de conscience".

Une autre victime des "règles du jeu" c'est la "petite sportive" ... Peugeot vient d'arrêter la production de la 308 GTI... Les jours de la Megane RS sont comptés ... Restent quelques résistants, récemment les Puma ST et Yaris GR ... Pendant combien de temps encore des Civic R ?. Nous n'aurons pas droit, en Europe, à la GT86 alias Subaru BRZ, du fait des ces "foutues règles du jeu" ... Et la RCZ fût ce-t-elle dans une version PHEV est une "douce chimère" ...
RIP "petite sportive thermique"; resteront les collectors,à condition qu'ils soient autorisés àcirculer.
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Tout ceci n'est pas faux...et que le "design" de la RCZ était classe et beau !
En fin de cycle le 1.6 avec BVA était finalement fiable !!
Le frein à main au centre était une verrue encombrante...mais enfin...quel collector aujourd'hui !!

Tiens j'en rajoute une nouvelle qui vient de tomber, une qui pour moi n'a aucun sens et qui va se rajouter déjà au milliard attendu de caisses produites dans le monde par tous les constructeurs:
Toyota serait passé devant VW en produisant 9.53 millions de caisses, et VW seulement 9.3 millions...(-15.2%).
Putaing...que cela nous fait une belle jambe !!!
(source AFP)

Le frein à main Jo, c'était pour faire "Rallye"...
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Mais pas que ...

Sèche-linge ??
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… "Ben", je parle sous réserve de confirmation par un ancien chef de produit RCZ ou de l’équipementier qui le fournissait (le levier de frein à main qui démonté décrit une sorte de Z …)

En fait le levier que Durand Duchene trouve si encombrant (il n’a pas expliqué dans quelle circonstance …) a une fonction « ergonomique » malgré les apparences … Il s’agit en fait d’un prolongateur, ou d’une réhausse si vous préférez car le levier à l’ancienne du frein à main n’aurait jamais réussi à émerger du tunnel constitué par la console centrale (porte gobelet, allume cigare, etc) et l’accoudoir central qui doit être réglable comme sur la 308 CC.

Là où il se trouve, il rempli bien la fonction et même un peu plus … On ne vantera jamais assez les mérites du "câblage à l'ancienne" (je galèje).
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