La Renault 5 fête ses 50 ans à Rétromobile

Avec la Renault 5 ...une édition qui comporte, décidément, beaucoup de "Supercars"... dans un monde toujours aussi cruel.
Chez Citron, ce sera seulement le 40 eme de la Béisque, désolé, de la Bx qui comporte, elle aussi, de nombreuses variantes (1.4,1.6,1.9, Tr, Gt, Gti, 4TC, break, ambulance, etc) !
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Je me souviens bien du lancement de la R5, ma tante médecin en avait immédiatement achetée une des premières avec le levier de vitesse parapluie.
On oublie un peu que cette voiture fut une petite révolution de la "petite" bagnole" à son époque et est assurément l'ancêtre des Fiat 500 et autres 205.
730 kg, 36 ch, 120 km/h, des pneus en 135/13 à 20 balles...une frugalité dont nous devrions reprendre exemple aujourd'hui ?
Vite un postfit pour ADRX sur une version granny smith !
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Fiat 500 actuelles.. voulais-je dire..
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Voilà voilà … Quelle bonne idée ! … Si je puis me permettre, j'ai une préférence pour celle de la photo (rien à voir avec une proximité avec le Maire de Pau …) et ses sièges en vinyle de même couleur …
Quelle voiture "géniale" après sa "mère" la R4 et avant sa digne descendance, la Twingo 1, … Avec la GTL "granny smith" d'une amie, rupture du ressort de rappel de l'accélérateur, position gaz ouvert, en revenant d'Orly.. Grosse chaleur ! … Heureusement, les freins répondaient mieux que sur la "3 de Tolbiac"...
Ensuite, après avoir pris des cours de pilotage à l'AGACI avec mes "premières payes" et goûté aux joies de à la 5 Alpine Coupe à Montlhéry (j'ai un souvenir à 4 dans une Rallye 2 avec Philippe Alliot, à l'attaque du virage du Faye ou de la Ferme (…)), je m'étais payé une 5 Alpine …
Grosse déception, il manquait les disques à l'arrière et les "grosses barres", c'était plus la même auto ! … En revanche, c'était une première main trouvée dans la Centrale (sors de ce corps ..) et le proprio avait eu l'excellente idée de la doter d'un toit ouvrant en dur, notoirement supérieur au toit en toile qui dotait les TL et GTL en option … Grand agrément avec le poste Blaupunkt à recherche automatique de stations … Trois ans plus tard dépité par le vol d'une GTI mark 1 (avec le même TO) je retrouvais, à peu près, les sensations de la "coupe" sur une 5 Alpine Turbo et le coup de boost du "gros Garett" en + … Que des bons souvenirs avant les GTI de Peugeot …
Mais chut … C'est une autre histoire !
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Fouya, que de souvenirs.
Je ne vais pas m'y mettre,, je risquerais de détremper le clavier de mon pc.
Toute petite anecdote quand même, la mère d'un pote d'enfance me prête sa R5 avec le levier de vitesse manche de parapluie et, sachant que j'avais une Deuche, me dit attention, "ma" marche avant c'est "ta" marche arrière !

... euhhh...nan rien
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A noter qu'en 1973 les clients avaient le choix entre le levier au plancher ou au tableau de bord, conservé après une manif de la Fédé de baby-foot devant Billancourt...
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L'AGACI, euh.. c'était un club de tennis ?
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Bien essayé, mais pas la même orthographe ...
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