La Maison Blanche passe un accord avec Elon Musk sur les stations de recharge

Quel pragmatisme chez ces Américains ! J'adore.
Nous, on préfère se battre sur la forme des prises électriques et comme on ne se met pas d'accord, il en existe une tralée, toutes incompatibles évidemment.
Misère !

@Bruno Haas il n'y en a pas une "tralée, toutes incompatibles" de prises.
Les T1 et Chademo ne sont plus déployées, les 2 standards sont la T2 pour l'AC et le CCS pour le DC, sachant que la CCS est une T2 avec 2 broches supplémentaires en dessous.

Cher Frédéric, votre commentaire est un "must". En écrivant le mien, je ne pensais pas être en dessous de la vérité !
T1, Chabadabada, T2, AC, CCS, DC ; comme dirait mon boucher : y en a un petit peu plus, je vous le mets quand même.

Telle est prise qui croyait prendre ?
;-)

@Bruno Haas "T1, Chabadabada, T2, AC, CCS, DC" pour votre "culture" AC est l'appellation du courant alternatif et DC du courant continu, ce ne sont donc absolument pas des prises.
;-)
Aujourd'hui, il ne reste que le T2 (AC jusqu'à 44 kW) et le CCS Combo (DC sans vraiment de limite)

Oui Frédéric, j'ai bien compris qu'il ne reste plus que deux prises ; je vous taquine.
Il n'empêche, comme pour les chargeurs de smartphones, tablettes et PC, il est grand temps d'avoir UNE SEULE prise. Deux prises c'est déjà une augmentation de 100% !

Votre premier commentaire sur cette news Bruno est la preuve d'une méconnaissance forte du sujet.
Il n'y a aucun pragmatisme américain puisque justement il n'y a pas de standard de prise de recharge haute puissance en courant continu. il y a la prise Tesla et la prise CCS, qui est LE standard européen.

Contrairement à ce qui est écrit dans l'article, l'évolution probable des SUC Tesla sera surement de poser des stèles version Europe avec les 2 modèles de prises plutôt qu'un adaptateur CCS => Tesla prise.
En fait Tesla espérait imposer sa norme, c'est raté.

Oui Porte Nawak, j'avoue une méconnaissance crasse en matière de prises de recharge, que ce soit en France, en Europe, aux Etats-Unis et ailleurs. Et s'il n'y avait qu'en matière de prises...

Je discute néanmoins avec quelques amis ayant acheté un VE (en général une 2ème ou une 3ème voiture) qui me racontent les "difficultés" rencontrées pour recharger leur bagnole ailleurs que chez eux.
Petite anecdote au passage, l'un de ces amis possède une Bolloré (ancien directeur de la logistique chez Bolloré, ce qui explique pourquoi ce "choix") qu'il laisse dans sa maison secondaire. Il vient de se faire pruner n'ayant pas fait le contrôle technique auquel il n'a pas pensé une demie seconde ! Si j'apprends un jour qu'il a mis le feu à cet "engin" je ne serais pas plus étonné que ça.