19/01/2024 - #Renault , #Volkswagen Vp , #Tesla , #Byd , #Mg , #Nissan , #Fiat , #Stellantis
Europe : L’électrique a devancé le Diesel en 2023
Par AFP
(AFP) - Après trois années compliquées, la fin de la pénurie de pièces électroniques a permis à l'industrie automobile de se reprendre un peu : en 2023, les ventes de voitures neuves ont rebondi de 13,9% en Europe. Avec 14,6% de part de marché, l'électrique a dépassé pour la première fois le Diesel (13,6%) en Europe.
Les livraisons ont repris et les commandes sont honorées, mais on reste loin des niveaux d'avant-Covid. Le marché est resté globalement morose en 2023, ralenti par l'inflation, notamment sur la fin de l'année.
Dans le détail, les marchés français, italien et espagnol ont notamment affiché des hausses à deux chiffres par rapport à 2022, a annoncé jeudi l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA).
L'Allemagne a marqué un coup d'arrêt en décembre (-23% sur un an) avec la fin subite des aides à l'achat pour les voitures électriques. Mais le premier marché du continent progresse tout de même de 7,3% en 2023.
Les voitures hybrides ont profité en priorité de la reprise, avec plus de 2,7 millions d'unités vendues (+29,5% sur un an), captant désormais plus d'un quart du marché (25,8%).
Près de l'UE, les hybrides ont aussi dopé le marché britannique, qui s'est repris de 17,9% par rapport à 2022, avec 1,9 million de voitures neuves vendues l'année dernière.
Les hybrides rechargeables ont vu leurs ventes reculer pour la première fois, à 813.000 unités (-7%), touchées par le retrait de subventions dans plusieurs pays.
L'électrique devant le Diesel
Les voitures électriques ont poursuivi leur conquête (+37% sur un an). Avec 14,6% de part de marché, elles dépassent pour la première fois sur une année entière le Diesel (13,6%), qui continue de baisser.
Les voitures électriques ne représentaient que 9,1% des ventes en 2021 et 1,9% en 2019.
L'américain Tesla a notamment vu ses ventes bondir de 57% en Europe, avec 366.326 unités vendues (en intégrant le Royaume-Uni, la Norvège, l'Islande et la Suisse). Il dépasse désormais des constructeurs historiques comme Volvo ou Nissan et n'est qu'à 3.000 unités derrière Citroën.
L'année 2024 sera marquée par l'arrivée de modèles à batterie moins chers, comme la Citroën ë-C3 et la nouvelle Renault 5 proposées autour de 25.000 euros, ainsi que les modèles de concurrents chinois comme MG et BYD.
Les voitures à essence ne sont pas battues pour autant : elles restent en tête du marché et ont su rebondir en 2023 (+10,6% sur un an), notamment en Italie, en Allemagne, en France ou en Belgique. Elles représentent 35,3% des ventes européennes, avec 3,7 millions d'unités.
Le rebond du marché européen a été porté par son leader, le groupe Volkswagen, avec 2,8 millions de voitures vendues (+18% sur un an), et par le groupe Renault, numéro trois des ventes avec 1,2 million d'unités (+16,9%).
Le numéro deux européen, Stellantis, est resté plus près de ses chiffres de 2022, avec 1,9 million de voitures vendues (+2,9%) et avec des reculs pour ses marques Fiat et Citroën notamment.
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Le détail des immatriculations VP neufs par marque en Europe décembre et au cumul 12 mois 2023
Le détail des immatriculations VP neufs par pays en Europe décembre et au cumul 12 mois 2023
Le détail des immatriculations VP neufs Diesel par pays en Europe décembre et au cumul 12 mois 2023
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