Contrôle technique des motos : l'association Respire porte plainte pour injure

On peut être contre certaines décisions et argumenter.
Mais les insultes et les injures ne mènent à rien.

J'ai souvent eu honte d'être scootard, plus rarement d'être motard, mais là on tombe dans le caniveau, et pour un motard ça peut être mortel.
J'ai honte.
Cette association de motards "en colère" est grotesque.

Clerion,
si vous pouviez expliquer ça à jo Durand, ça nous arrangerait !
;0))
Autrement au sujet de l'article, idem Bruno, la FFMC n'est pas une association sérieuse qui de plus ne sait même pas modérer son forum rempli d'intervention injurieuses internes et externes.
De plus et comme déjà dit, réunir 3500 motards en France pour une manif contre le CT sur les 3 800 000 en circulation, cela ne représente absolument rien de ce milieu et la conclusion est que les 3 796 500 restants s'en foutent royalement et ça le ministre le sait.
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Ne nous trompons pas de débat. Le CT n'est pas là uniquement pour contrôler la pollution. Il sert également à contrôler certains éléments de sécurité comme les freins. Personne ne peut légitimement s'y opposer, que ce soit pour sa propre sécurité et celle des autres, y compris la FFMC !

Je le redis, ce qui est malheureux dans cette histoire c'est que la FFMC a totalement raison sur un point de dire que le CT n'améliorera pas la sécurité, car la sécurité routière annonce depuis des lustres que les accidents mortels ou graves dus à un défaut technique sont totalement négligeables dans les stats car largement inférieurs à 1%. Et ceci est aussi vrai pour les bagnoles.
Si on est logique, il faut complètement supprimer le CT pour tous...
Ceci peut paraitre étonnant, surtout quand on consulte le bilan annuel des CT dispensé par l'UTAC/OTC (https://www.utac-otc.com/actualite/Pages/BilanCT2019.aspx) montrant une proportion assez importantes des divers défauts constatés, mais ne créant pas de drame sur la route finalement.
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Nous n'avons encore rien vu !!
Le gouvernement va céder face aux motards et et ils sont violents et prêts à toutes les exactions car dans les 2R la pauvreté est grande !!
Les 2R thermiques sont devenues des gouffres à essence ...et les motards n'ont pas l'intention de ralentir, et même de mourir ou s’estropier !!
Maintenant il il a les vélos, (vingt morts en moyenne tous les ans rien qu'à Paris) et des vieux montent sur des vélos en toute inconscience, ignorance totale du code de la route pour ceux-ci, plus des jeunes sur des trottinettes à deux (deux blessés ou morts d'un coup) !!
le vol de 2R seront monnaie courante avec le trafic qui en résulte !
Il aurait suffit de bloquer et de ne pas homologuer les importateurs et les fabricants européens des 2R, mais l'Europe ne le fera pas !!
Dans dix ans 80% des 2R seront électriques ...il suffit d'attendre !
Les chinois vont étouffer dans l’œuf et faire mourir l'Europe des petites batteries pour 2R !!
Des millions de batteries déchets....dans les décharges !
Tout va bien Darmanin !! Cela va bien se passer !!

@ Lucos , Le 08/12/2022 à 12:33
Je mettrais un bémol à ce que vous dites.
Les défauts graves vus au CT comme par exemple pour le freinage et les suspensions et exigibles à la contre visite obligent les propriétaires à effectuer les réparations.
Que deviendrait-il de la dangerosité de ces véhicules sans CT ni contre visite ?
Je ne travaille pas ni pour les centres de CT, donc tout à fait neutre dans mon intervention...

Oui bien sûr mais la stat est la même pour les motos alors qu'il n'y a pas de CT et que comme je l'ai dit ici souvent le défaut majeur vue en concession moto est défaut de freinage AV !
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@Lucos: attention à ne pas mélanger corrélation et causalité, agrémenté d'un petit biais de selection.
Ensuite le CT doit aussi vérifier le bruit, et là il y a clairement de la marge d'amélioration, pas pour le motard qui de toute évidence soit apprécie soit s'en moque, mais pour tous les autres, y compris les riverains.
Quant à la représentativité de la FFMC, rien que par son nom ca ne donne pas envie d'adhérer.

Oui mais une journée contrôle d'alcoolémie/stups sauvera 10 x plus de vies qu'un an de CT...
Au niveau des proportions il n'y a pas photo et les priorités sont connues depuis très (trop !) longtemps.
Pour le bruit, la réglementation existe depuis des lustres mais n'est absolument pas appliquée. C'est en contrôle continu que cela devra se faire d'où l'installation des pieuvres radar à bruit.
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Quand le ministre ne discute qu'avec les motards de la FFMC, est-ce un biais de sélection ?
je ramasse dans 1 H...
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