Volkswagen dévoile sa contre-offensive électrique en Chine

   Premier groupe étranger en Chine, le constructeur allemand a vu ses ventes
reculer face à ses concurrents chinois, tout comme ses compatriotes BMW et
Mercedes.
   Le groupe - qui regroupe dix marques dont VW, Audi et Porsche - y a écoulé
644.100 véhicules au premier trimestre 2025, soit une baisse de 7,1% sur un an
sur son premier marché mondial.
   Pour briller à nouveau, Volkswagen compte lancer plus de 20 modèles
électriques et hybrides en Chine d'ici 2027, a rappelé le patron de la filiale
chinoise du groupe, Ralf Brandstätter, lors d'une conférence de presse
coprésentée par une voix robotique.
   "Ici débute notre plus grande offensive dans l'histoire de la voiture
électrique", a lancé M. Brandstätter.
   A la veille de l'ouverture du salon de Shanghai, 40 ans après sa première
participation, Volkswagen a présenté trois prototypes connectés, au design
massif mais sportif.
   Ces modèles ont été développés pour la Chine avec ses partenaires locaux,
les géants FAW, SAIC et JAC : une berline compacte et aérodynamique ID.Aura,
un gros SUV ID.Era, à prolongateur d'autonomie et un SUV électrique compact,
l'ID.Evo dont l'arrivée sur la route est prévue pour 2026.
   "Notre industrie est à un tournant", entre un marché "extrêmement
concurrentiel" et des "barrières douanières croissantes", a souligné le patron
de Volkswagen Oliver Blume.
   "Il y a deux ans, nous avons réorienté notre stratégie" en Chine, et "nous
avons progressé plus rapidement que prévu", a souligné M. Blume.
   Les partenariats locaux et un développement accéléré ont permis de "réduire
les coûts" de lancement de ces véhicules, a souligné le patron du géant
allemand.
   Oliver Blume a promis que Volkswagen deviendrait "le leader technologique
mondial dans l'automobile", alors que des échecs dans ce secteur ont coûté sa
place à son prédécesseur Herbert Diess.
   Sa marque premium Audi a lancé un modèle électrique basé sur sa nouvelle
plateforme électrique, promettant une autonomie de 770 kilomètres.

Le groupe a également dévoilé le premier véhicule de sa marque AUDI (comme
sa marque premium mais en majuscules), pensée pour des clients chinois
"technophiles" avec des fonctions utilisant l'intelligence artificielle, et
dont la commercialisation est prévue dès cet été.
   Ces véhicules seront équipés d'une nouvelle génération d'assistance à la
conduite (de niveau 2++) à partir de cette année.