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12/02/2024

Voitures électriques : le coût de la recharge augmente, mais la batterie reste avantageuse

Par AFP

(AFP) - La hausse du coût de l'électricité (9% en moyenne depuis le 1er février) a rendu plus chère la recharge des véhicules électriques, mais rouler sur batterie reste généralement plus avantageux qu'avec un moteur thermique, selon une étude parue jeudi.

Les écarts dans le prix d'une recharge varient du simple au quadruple selon l'endroit où l'on charge, soit de 2,5 à 10,6 euros (pour une charge équivalente à 100 kilomètres de route en voiture électrique, avec une consommation moyenne), selon l'installateur de bornes Qovoltis.

La recharge la plus économique se fait à domicile en "recharge intelligente", soit en profitant des tarifs de nuit. Elle est un peu plus chère en copropriété, et atteint 5,3 euros en moyenne en heures pleines.

La recharge la plus chère se fait sur des bornes ultrarapides au bord des autoroutes, auprès des exploitants comme TotalEnergies ou Ionity.

Avec un véhicule thermique, rouler 100 kilomètres revient à 13,8 euros (sur la base d'une consommation moyenne de 7,5 litres/100 km et d'un carburant à 1,85 euro le litre).

Cet avantage des véhicules électriques est considéré comme essentiel à leur développement car il doit compenser leurs tarifs plus élevés à l'achat.

Les propriétaires de véhicules électriques rechargent principalement sur une prise ou une borne à la maison, donc lentement et à bas coûts, selon plusieurs enquêtes.

Mais seulement 26% des utilisateurs déclarent piloter leur recharge, notamment pour profiter des heures creuses, selon une enquête de BVA pour Enenis parue en septembre 2023.

La Commission de régulation des énergies (Cre) a donc alerté en décembre 2023 sur "les conséquences qu'aurait un trop faible niveau de pilotage de la recharge à domicile de millions de véhicules électriques attendus dans les prochaines années". La Cre recommande de connecter les chargeurs aux compteurs communicants (Linky).

Sur la voie publique, TotalEnergies a indiqué jeudi que les tarifs de ses bornes n'avaient pas augmenté avec le coût de l'électricité. Ces opérateurs ne sont en effet pas soumis aux mêmes tarifs de l'électricité, ni au bouclier tarifaire.

Si l'électricité se maintient à un tarif élevé, ils pourraient toutefois décider de répercuter ces hausses plus tard.

Une future taxation de la recharge, qui viendrait compenser la baisse de la taxe sur les carburants, pourrait également peser à terme sur les tarifs.

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Réactions

C'est la dernière phrase de cet article qui est importante !
En se débrouillant bien en tarif heures creuses à la maison on descend effectivement aux alentours de 2 à 2,50€ au 100 km pour un usage mi urbain variable, ce qui est terriblement économique comparé à une thermique et compense bien la LOA plus chère sur les VE. L'économie effective en paye environ presque la moitié suivant les km du mois !
Sans compter qu'avec un VE on se fout totalement de l'entretien et que durant la location de 3 ans il n'y aura ni révision, ni pneus, ni plaquettes...
Le seul souci étant de bien se remémorer les heures de départ données par EDF pour les heures creuses !
Pour mon Linky, les geeks du boîtier vert ont dû les définir lors d'un apéro qui a mal tourné, par exemple le départ de jour est à 13H26...
Donc à 13H25 je suis devant la prise du chargeur... du lave-vaisselle....du lave-linge...
;0)

Article caduque car Elon va toujours plus vite que l’AFP ,en effet les supers chargeurs passent à 25 Centimes le KWh soit moins cher qu’à la maison et une recharge en 20 minutes pour 10€.
En effet celui ci s’alimente au tarif spot qui a bien baissé et il en fait profiter les utilisateurs au lieu de faire de la marge comme Total,encore une fois Elon démontre son savoir et son avance avec ses super chargeurs .
Allô l’AFP…..

Une taxe sur les recharges ……source svp ? Fake a l’AFP?

Quelle moyenne Luc? Plus de 16 KWh au cent?

Alain,
c'est 0,15€ en heures creuses et 0,20€ en heures pleines sur ma dernière facture. La prochaine on verra ?
Conso entre 13,5 et 14,7 kWh/100 en usage 50% urbain et 50% départementale, pied de velours Madame, godasse de plomb Monsieur...
;0)

Hors abonnement bien sur,au superchargeur c’est net le prix,dingue non?et même pas le temps de boire un café,quand à lire l’Equipe comme disait votre Père …….

Alain,
Feu notre TIPP, Taxe Intérieure sur les Produits Pétroliers a été changée par quelques technocrates il y a un peu plus de 10 ans en TICPE, Taxe Intérieure sur la Consommation de Produits Energétique, ce qui permet de taxer maintenant toutes les énergies, donc l'électricité pour les VE que notre cher Linky saura repérer avec ses petits programmes de suivi des consos.
;0°

Le TRV a augmenté depuis votre dernière facture,divisez la consommation totale avec le net a payer TTC.
Et la moyenne tt confondu MMme?

Impossible à l’heure actuelle de séparer les consommations ,seules les pulsadis peuvent le faire et plus récemment les Linkys pour les changement de tarification horaires .
La TICPE concerne l’ensemble des consommations,seule l’interconnexion( transpondeur) avec le véhicule pourrait transmettre sa consommation aux Impôts …..nous en sommes très loin ,d’où fake AFP

Si le coût de la recharge varie de 1 à 4, il semble difficile de calculer le prix de revient de la voiture électrique (la hausse du prix de l'électricité n'arrangeant pas les choses). Et donc difficile de comparer une voiture électrique à une voiture thermique, au prix de revient archi connu. Dans tous les cas, sur autoroute, la meilleure solution reste de loin le diesel.

Une fois encore, "on" essaie de provoquer la guerre entre le Thermique et l'Electrique. C'est ridicule ! Les deux sont indispensables. Chacun juge de la pertinence des différentes sources d'énergie, et nous avons l'immense chance -jusqu'en 2035- de pouvoir choisir en fonction de l'usage de nos bagnoles.
Comme Pierre le dit, en utilisant ma bagnole à 95% sur des autoroutes et à 100% sur des trajets de plus de 300 km, le Thermique s'impose. Cela ne veut pas dire que je suis contre le VE.
Ce qui m'horripile c'est ce diktat vers l'exclusivité imposée de l'Electrique.
Je hais l'UE.

Pierre, quand même facile de mesurer de le coût de la conso, multiplier la conso par le prix du kWh ?
;0)

Pierre, quand même facile de mesurer de le coût de la conso, multiplier la conso par le prix du kWh ?
Avec les applis on a tout en plus.
;0)

Vous vous servez des applis maintenant ?

Non. Mais dès que vous chargez votre fournisseur vous envoie 3 messages et 2 questionnaires. Donc vous savez tout dans le chercher... Même si c'est gonflant cette méthode de geek de vous inonder de contacts...
;0)
;0)

Pas connaissance,dites en un peu plus ,vous recevez un message à chaque recharge?
Curieux
Chez Tesla factures et débits sur le compte

C'est en plus et en double de ce qui se passe sur le compte que du coup je ne regarde plus ..
;0)

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