Stellantis : coup de pouce de 3,2% pour les salaires en France

Nan mais la Cégété n'a rien compris !
Si tu payes trop tes salariés, ils finissent par acheter des Allemandes !
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Surtout ...
pas de chignoles "teutonnes", Malheureux !

Ils attendaient 3,8 (voire 4,0%) ...ils ont eu 3,2 % ... les semaines et mois qui viennent indiqueront si cette NAO était bien "réglée" (?).
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quel décalage avec la rentabilité des réseaux qui ne sont pas en capacité de proposer la même chose à leurs collaborateurs !

Eternelle inégalité entre grand groupe et Pme/Pmi sans parler des TPE ...(...)

Nous pourrions aussi ici discuter de l'égalité en concession...
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... Maintenant Monsieur Yan (a) Mare si vous pouvez expliquer les raisons pour lesquelles de grands groupes de distribution qui ne sont pas "renouvelés" par Stellantis se précipitent dans les bras de Renault ... c'est quoi le syndrome de "encore un instant Monsieur le bourreau" ?
Tant qu'y a de la vie y a de l'espoir ?
Sauvez les apparences quelques temps vis à vis des banques ?
Je sais le sujet est grave, raison de plus ...

Est il espiègle Monsieur Lucos !
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si les "non renouvelés" connaissaient les vrais raisons du non renouvellement !
car vu les critères suivis par les marques, celles-ci devraient pourvoir donner les motifs de résiliation aux questions que posent les "partenaires" .

… Peut être mais çà répond à la question que j'ai posée … et la réponse m'intéresse quand même …
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"Les agents de maîtrise et les cadres ne bénéficieront, eux, d'aucune augmentation générale des salaires mais "3,2% de la masse salariale sera entièrement consacrée aux augmentations individuelles", toujours selon le même syndicat."
Même si je m'éloigne un peu du sujet automobile, le entièrement est à mon avis une grosse erreur. Pousser l'individualisme à son maximum, c'est augmenter la compétition entre les personnes de cette catégorie ETAM et risquer une ambiance délétère dans l'entreprise. Un pari très dangereux, mais peut-être voulu ?
N'oublions pas le dossier de déménagement de ces personnes au nouveau siège avec le manque de place pour accueillir tous els salariés in situ, si vous voyez ce que je veux dire...

@ Clerion du seul point de vue factuel …

Ce n'est pas un secret que Stellantis a mis en place un programme de ruptures conventionnelles collectives (il me semble que Renault s'en est inspiré… ) … Cette "vague" réinitiée (car çà n'est pas la première même si çà s'appelait pas comme çà) se poursuit en 2022 …
Après, vous soulevez un effet plus ou moins pervers du télétravail dont Tavares et Chereau (DRH)se veulent plus ou moins les "chantres" … Entre le malaise légitime qui découle d'une affectation de site non souhaitée pour tout un tas de raisons (largement décrites lors d'un article sur le sujet par Bruno Haas) et l'absence de postes de travail en correspondance avec les effectifs, c'est sûr que l'ambiance Vélizy / Poissy doit être disons "moyenne" … Au passage, il y a déjà longtemps que les cabinets d'audit pratiquent cette approche de bureau ou poste de travail non affecté …
J'imagine que Carlos Antunes et Monsieur Chereau en tant que "clients" ont pu s'en inspirer …

Pour tenter une note plus légère (?) cela me rappelle un vieux (mais fameux) sketch de Guy Bedos qui donne à peu près ceci : sur un ton un peu harassé et faussement candide "Chéri, au bureau, "y" me proposent un job avec un tabouret dans le couloir et sans salaire, à ton avis, y a un piège ... ?"

Si vous le pouvez, allez donc voir le billet du jour de Rakoto qui traite des aspects "cachés" derrière les très bons résultats de Stellantis …
Bonne journée quand même
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