Poids lourds : Volvo Group dans le vert au troisième trimestre

Entre juillet et septembre cette année, le groupe a fait état d'une augmentation de 15% de ses ventes nettes à 132,4 milliards de couronnes (11,45 milliards d'euros), par rapport à la même période un an plus tôt.

Le bénéfice opérationnel a augmenté de 54% à 18,32 milliards de couronnes, contre 11,87 milliards un an plus tôt et une marge améliorée à 13,8%.

"Au troisième trimestre 2023, le groupe Volvo a continué à améliorer ses résultats, ses marges et sa rentabilité", a souligné le PDG Martin Lundstedt.

"Nous avons réussi à atténuer l'inflation des coûts grâce à la gestion des prix et nous avons continué à gérer les perturbations de la chaîne d'approvisionnement", a-t-il aussi relevé.

Le numéro 2 des poids lourds s'attend à de bons résultats d'ici la fin de l'année, mais prévoit "des niveaux de marché plus faibles" pour 2024, selon son rapport trimestriel.

Le constructeur a par ailleurs, au troisième trimestre, subi une baisse de 27% des commandes de véhicules neufs à 47.202.

Ce recul reflète "une normalisation progressive de la demande" ainsi que la poursuite de "l'ouverture graduelle des carnets de commandes", selon le patron du groupe.

Autre défi pour Volvo group : accélérer l'électrification de ses véhicules.

"Nous constatons une demande croissante de transports urbains propres, efficaces et sûrs, et les partenariats et la collaboration sont essentiels pour" parvenir à répondre à cette demande, a relevé M. Lundstedt.

Début octobre, Renault, Volvo et CMA CGM se sont associés pour développer des fourgons électriques. Le marché européen de ces véhicules devrait selon eux tripler d'ici 2030.

Aujourd'hui, la portion de camions électriques est encore faible dans les principaux marchés dans le monde : en 2022, ils n'ont représenté que 1 à 2%, avec 40.000 à 50.000 unités vendues au total, la plupart en Chine, selon les données des cabinets d'analystes.