21/07/2023 - #Renault , #Alfa Romeo , #Alpine , #Dacia , #Ferrari , #Lamborghini , #Fiat
Philippe Krief, un ex-Ferrari, prend la tête d'Alpine
Par AFP
Renault a nommé à la tête d'Alpine un ancien de Ferrari, le Français Philippe Krief, chargé d'accélérer le développement de sa marque sportive en 100% électrique, ainsi que son écurie de Formule 1.
Philippe Krief est passé par Michelin, Fiat et Alfa Romeo, avant de devenir directeur de l'ingénierie de Ferrari en 2016.
Alpine l'a recruté début 2023 comme directeur de l'ingénierie et de la performance produit, avant de le promouvoir à sa tête le 20 juillet.
La marque française compte sur lui pour superviser l'explosion de sa gamme, avec sept modèles électriques dans les prochaines années, dont une petite sportive basée sur la Renault 5, un cabriolet et des SUV. Elle vise une croissance éclair de son chiffre d'affaires de 40% par an.
Son prédécesseur Laurent Rossi se consacrera désormais à "des projets spéciaux liés à la transformation du groupe", a indiqué Renault dans un communiqué de presse.
"Laurent a posé une stratégie claire et ambitieuse pour la marque (...) Alpine est désormais prête à entrer dans une nouvelle phase de son déploiement et à devenir une marque d'avenir", a indiqué le directeur général de Renault, Luca de Meo.
"Philippe allie à une longue expérience du secteur, une grande connaissance technique et les qualités de leadership essentielles au succès de notre projet, avec notamment le lancement des nouveaux véhicules de la marque à partir de l'année prochaine", a poursuivi M. de Meo.
Spécialiste des châssis, M. Krief a notamment travaillé sur les Alfa Romeo Stelvio et Giulia ainsi que sur la Ferrari 458.
La marque fondée en 1954 par le pilote Jean Rédélé à Dieppe (nord de la France), passée sous le contrôle de Renault en 1973, se rêve désormais en concurrente de Lamborghini, puis de Ferrari.
Le groupe Renault a d'abord fait exploser la notoriété d'Alpine ces dernières années en mettant son écurie de Formule 1 à ses couleurs (bleu-blanc-rouge). Ces nouveaux modèles doivent maintenant lui permettre de décupler ses ventes alors que son modèle unique actuel, l'agile sportive A110, devrait à peine passer la barre des 4.000 exemplaires en 2023.
La gageure sera de produire des voitures électriques, avec de lourdes batteries donc, mais agiles, pour respecter l'ADN de la marque. Et surtout de séduire à l'international.
Alpine vient couronner l'offre du groupe au losange, qui compte Dacia en entrée de gamme et Renault repositionnée "au coeur du marché" et bientôt 100% électrique.
