Normes CAFE :  Séjourné défavorable à des amendes en 2025

Ca fait 11 ans que les règles sont connues.
Si en 11 ans, soit presque 2 cycles produit complets, les OEMs n'y arrivent pas, c'est qu'ils n'essaient pas bien fort.

Mais non pas du tout.
Pour respecter ces règles il faut vendre du VE en masse, mais les clients ne les achètent pas et de plus l'Europe fait tout pour interdire à la concurrence chinois pas chère d'entrer chez nous et met des amendes gigantesques aux constructeurs car ils n'ont pas réussi à forcer les clients à acheter leurs VE.
Toute la dimension du PB est là !
Alors suicide assisté de notre industrie auto ou réal politique ?
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Désolé Arnaud C., Luc a parfaitement raison.
Tous les constructeurs proposent maintenant des VE, certes les "entrées de gamme" se font un peu attendre, mais dans l'ensemble le choix devient quasi pléthorique.
Donc les constructeurs ont fait plus "qu'essayer bien fort", mais le Client n'en veut pas ! Et c'est encore pire pour les VU.
Alors, amendes ?

Les OEMs n'essaient pas bien fort... il y a quand même une part de vrai...
J'ai le sentiment (appelez-moi parano) que les constructeurs Européens qui ont laaaaaaaaargement augmentés leurs marges depuis le passage du Covid souhaitent en remettre une belle deuxième couche pour le passage à l'électrique...
Ajouter à cela qu'ils ont toujours un avantage technologique pour le ICE et vous obtenez un "On devrait aller pleurer à l'UE pour prolonger la date, ça nous donnera quelques années de plus pour garder nos parts de marché !"
Comme les états ne font pas nous plus les efforts qu'ils devraient pour les infrastructures... et vous arrivez à un cocktail magique... Don't look up !

Les clients n'existent pas chez vous ??
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Lesquels ?... comme "ils" n'ont plus de boulot...
Je garde mes "vieilles chignoles" (pas si vieilles que ça) qui polluent un peu, mais moins à mon sens qu'en les détruisant pour en faire des nouvelles à piles.
Et puis à 25k€ en 2016 j'achetais le haut de gamme (Mégane Estate)... aujourd'hui pour 25k€ t'as plus rin... alors en EV, je ne vous en parle même pas...

Voilà le dilemme...
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Voilà le dilemme...
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... Arrêtez de vous plaindre à 25 K hors bonus en électrique, il y a quand même :

- la Polyvalente Citroën C3 (c'est moins même),
- la Grande Fiat Panda,
- la "Five" de RENO (eh oui, bientôt, avé la petite batterie)
- la Stucieuse Hyndai Inster (peux pas m'en empêcher... ).

... Et pour les gourmets citadins, plutôt, il y a la Dacia Spring et la R2D2 TO3 de Leapmotors, certes toutes deux livrées avec des savonnettes Chinoises ... Les veinards !

Cà commence à faire un peu de choixe ?
... Alors, oui, d'accord, nous sommes loin du haut de gamme (elle a les poignées de portes plaquées or ?) d'une Megane Estate de 2016 mais un peu de frugalité ne saurait nuire lorsqu'il s'agit de sauver la planète, hein ? Dites, voisin !

Sinon, ils nous restent quelques Fiat Tipo 2 Diesel à 19 990 € mais dépêchez, les stocks fondent comme neige au soleil ... Bon, je galèje (bien sûr) ...
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Sé jour né ... sont pas comptés ?
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@Ade 18:01 :
Je ne me plains pas du manque de choix, relisez :
1) je me plains que l'on veuille pour le même prix que je passe d'une grande gamme C (le haut de SA gamme !... quand on ne veut pas comprendre...) à une petite gamme B entrée de gamme...
2) je me plains qu'on me dise en + que je suis inconscient de ne pas le faire pour sauver notre planète (si si, c'est en substance le sens de votre remarque "un peu de frugalité ne saurait nuire blablabla") quand je pense sincèrement que la "rentabilité" pour la planète de la construction de cette nouvelle voiture + le recyclage de l'ancienne reste douteux.

Et pis en +... je me plains pô : je n'achète pô, c'est tout !