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20/10/2023 - #Tesla , #Byd

Les résultats de Tesla plombés par les coûts de production et les baisses de prix

Par AFP

Le constructeur automobile américain Tesla a dévoilé mercredi des résultats pour le troisième trimestre inférieurs aux attentes des analystes, soulignant que les coûts de production de ses nouvelles usines restaient plus élevés que sur ses anciens sites de fabrication dans un contexte de baisse des tarifs.

Le groupe, qui a pratiqué des réductions de prix importantes ces derniers mois, a engrangé un chiffre d'affaires de 23,35 milliards de dollars entre juillet et septembre (+9%) et un bénéfice net par action hors éléments exceptionnels de 66 cents - référence pour les marchés.

Le consensus tablait sur respectivement 24,19 milliards et 73 cents.

Le bénéfice net est ressorti à 1,85 milliard de dollars, soit une chute de 44% sur un an.

Le constructeur avait prévenu le 2 octobre que ses volumes de production et de livraison avaient été affectés au troisième trimestre par des opérations de maintenance prévues.

Les analystes de Wedbush avaient alors remarqué un volume de livraisons inférieur aux anticipations du marché à cause d'un arrêt plus long que prévu des usines d'Austin (Etats-Unis) et de Shanghai (Chine), qui a représenté un déficit d'environ 20.000 véhicules.

De juillet à octobre, la production a atteint 430.488 véhicules tandis que 435.059 véhicules ont été livrés, avait précisé Tesla, sans donner de précision géographique.

Il compte augmenter sa production "aussi rapidement que possible", a-t-il assuré mercredi, tout en prévenant que "certaines années il est possible que nous grossissions plus vite et d'autres moins vite".

Le groupe a de nouveau confirmé son objectif de produire 1,8 million de véhicules en 2023.

"Tesla continue de tirer profit de son efficacité en matière de coûts en pratiquant des réductions tarifaires pour doper les ventes de véhicules électriques", a commenté Shoggi Ezeizat, analyste de Third Bridge, dans une note.

Chute de la marge

Mais les marchés étaient justement à l'affût ces derniers temps de tout élément illustrant l'impact de ces baisses de prix sur la marge opérationnelle du groupe: elle est tombée à 7,6% au troisième trimestre, contre 17,2% un an plus tôt.

Dans un contexte de taux d'intérêts élevés, "nous devons rendre nos voitures plus abordables" pour que les gens puissent les acheter, a justifié Elon Musk, patron de Tesla, lors d'une audioconférence.

"D'après nos experts, la plupart des constructeurs automobiles traditionnels ont du mal à dégager une rentabilité dans leurs divisions électriques et rattraper Tesla semble improbable dans un proche avenir", a relevé M. Ezeizat, soulignant néanmoins que les constructeurs chinois comme BYD "introduisent rapidement des modèles de véhicules électriques hautement concurrentiels".

Dans son communiqué, Tesla a aussi évoqué le Cybertruck, son pickup électrique à la silhouette futuriste dont le premier exemplaire est sorti d'usine mi-juillet.

"Les livraisons du Cybertruck restent prévues pour plus tard cette année", a fait savoir le constructeur.

Dans la documentation accompagnant ses résultats, figure une photo montrant un camion Tesla avec trois Cybertruck sur sa remorque, il indique que les premières livraisons devraient commencer en novembre.

Elon Musk a estimé un rythme de production annuel "d'un quart de million", qui devrait être atteint "courant 2025". "C'est ma meilleure estimation", a-t-il confié.

"Nous faisons tout notre possible pour simplifier le véhicule pour parvenir à un nombre d'unités produites par minute inédit dans l'industrie automobile", a-t-il confié.

"Si vous voulez faire quelque chose d'innovant et de beau, c'est extrêmement difficile (...) car vous devez inventer le véhicule" sans copier ce qui existe déjà, a-t-il relevé.

Mais toujours pas d'indication concernant les différentes versions disponibles ni leurs prix, au sujet desquels rien n'a été officiellement divulgué depuis la présentation du véhicule en 2019.

Tesla a également assuré que les progrès se poursuivaient dans la conception de sa prochaine génération de plateforme.

Par ailleurs, il compte réduire par l'innovation les coûts de production et opérationnels, et accélérer ses bénéfices liés aux ventes grâce à l'utilisation de l'intelligence artificielle et les logiciels, en particulier.

Interrogé sur le calendrier de l'usine géante annoncée à Monterrey (Mexique), M. Musk a précisé que les préparatifs étaient en cours pour lancer la construction.

Dans les échanges électroniques après la fermeture de la Bourse de New York, l'action Tesla chutait de 3,8% à 233,47 dollars.

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Réactions

Les Chinois et Byd en particulier commencent à faire de l’ombre à Elon.
Le cyber truc paraît plus difficile a fabriquer avec son métal spécial Danois,difficulté aussi dans le PL pour sortir des chassis,la machine mondiale commence à ronronner,j’espère que tout le monde a sécurisé ses approvisionnements pour faire des batteries.
La batterie du nouveau Ford F150 fait 120kWh pèse 800 kgs et coûte à elle seule plus chère que notre C3e!
Ou Elon risque de marquer des points c’est sur les méthodes de fabrication avec sa Gigapresse et sa méthode digne des Dinkytoys.
Bientôt une nouvelle promo?pour contrer la fin des aides ,Audi vient de sortir un modèle à 499€ Par mois pour essayer de contrer l’hégémonie du …fantasque patron.
Le 21 ieme siècle va être passionnant et ses prochains modèles ….voleront,à vos bornes prêts?partez!

... Un fabricant de VE dont les résultats sont "plombés, comment est ce possible ?
Bon "il en reste un peu quand même" !

Pour les "Dinky toys" faites à la giga presse, j'ai cru comprendre que les compagnies d'assurances étaient moyennement chauds au regard du probable surcoût de réparations quand ce n'est pas la chignole qui part direct en épave lorsqu'elle est accidentée ...ce qui altère quelque peu le "paradigme" développement durable, sauvons la planète" et Tutti quanti ...

Autoactu pourra toujours revenir (en accès libre ...) sur les déclarations très récentes des compagnies d'assurance en lien avec le possible développement des giga presses emboutissant des châssis d'un seul coup d'un seul ...
Sujet "passionnant", il est vrai !
;0)

L’Aluminium est recyclable à ….l’infini cher Druide et une auto disait feu ma Mère ce n’est pas fait pour avoir un accident,sa presse va révolutionner la construction automobile assurances ou pas.

C'est clair qu'il y a un pb.
De même pour les batterie blade du Y fait à Berlin, si je ne dis pas de bêtise, cette techno fait que la batterie fait partie intégrante du châssis et est quasi inaccessible donc impossible de remplacer une cellule HS par une autre (ce que certains garages spécialisés font pour les vieilles batteries de véhicules électriques). Quel est l'intérêt d'un véh électrique si on ne peut plus le réparer ? On fait comme nos tél quand la batterie perd son autonomie on le jette ??

c'est quand même plus logique économiquement pour le client et écologiquement pour la planète d'avoir un pack batterie vissé sous le châssis accessible pour faire sa maintenance ou sa réparation.

Cher Alain ...vous avez mal lu de nouveau !

Mon propos n'était pas sur la "recyclabilité" (la matière) mais sur la "réparabilité" des châssis donc des chignoles ...
Par ailleurs, Porte Nawak a bien complété les inconvénients en lien avec les batteries "encapsulées" dans le châssis...

Attendons la suite (les solutions éventuellement trouvées)
;0)

Les châssis ne se réparent plus trop coûteux et qui voudrait rouler dans une caisse accidentée inscrite à son casier historique à part un Polonais.
Pour les batteries c’est garanti 8 ans chez Elon ,cette réponse est dictée par mon cerveau et non pas l’IA …..certains diront ça se voit

Hello Alainboisa ...

Les compagnies d'assurances (ce n'est pas moi) semblaient avoir une vision "un peu" différente sur la réparabilité des châssis... Mais bon !

PS : Pourquoi tant d'ostracisme vis à vis du "Polonais" ...un contentieux peut être ?
;0))

Houla loin de moi l’idée du plombi polonais mais c’est eux qui achètent nos caisses accidentées car trop chères à réparer,comme les Mexicains font aux US pour leurs caisses tapées.
Il est difficile de revendre une caisse tapée avec retrait de carte grise et mention historique gravement accidentée.
Maintenant si c’est des Albanais ou des Moldaves qui achètent ça ne me gêne pas.
Aujourd’hui deux phares cassés et un embout de longeron l’expert …..hésite.
Des taux de MO et des pièces en or ,autant vendre aux enchères la cassée et repartir sur une neuve

Elon ne découvre pas que baisser les prix de vente font baisser les résultats !
Dure dure la concurrence chinoise, même pour Elon et ses mégapresses Dinky Toys.
Alain est allé consulter le docteur Coué pour se (et nous) convaincre que le Fantasque a encore une avance considérable sur la concurrence. Je suis moins convaincu que lui (mais les convaincus auront leur revanche...)

Pour l’instant Tesla vous en donne pour le même prix,maintenant c’est vous qui voyez

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