General Motors chute en Bourse, pénalisé par une lourde charge au quatrième trimestre

Entre octobre et fin décembre, le groupe de Detroit (Michigan) a subi une perte de quasiment 3 milliards de dollars contre un bénéfice de 2,1 milliards un an auparavant, a-t-il indiqué dans un communiqué, mardi.

Cette perte est due à une charge comptable de 5 milliards de dollars, liée principalement à des dépréciations d'actifs dans le cadre de sa participation dans des sociétés communes avec le constructeur chinois SAIC, dépréciations qu'il avait annoncées en décembre. Dans la foulée des résultats, le titre de General Motors reculait de 10,2% à la Bourse de New York aux alentours de 15H50 GMT.

GM s'est par ailleurs dit attentif à la mise en place de droits de douane par l'administration Trump. "Nous pensons que le président souhaite utiliser la politique et les réglementations de manière à renforcer les fabricants nationaux comme General Motors", a commenté Mary Barra, la PDG du constructeur, lors d'une conférence avec des analystes, mardi.

"En ce qui concerne les droits de douane potentiels, nous travaillons sur l'ensemble de notre chaîne d'approvisionnement, de notre réseau logistique et des plans d'assemblage afin d'être prêts à atténuer les impacts à court terme (...) Ce que nous ne ferons pas, c'est dépenser de grosses sommes d'argent sans vision claire", a-t-elle ajouté.

Contexte sombre
Mary Barra a fait valoir plusieurs motifs de satisfaction pour 2024, notamment pour les véhicules électriques. "Nous avons vendu 189.000 véhicules électriques en Amérique du Nord. Nous avons doublé notre part de marché au cours de l'année en augmentant notre production", a-t-elle salué lors de la conférence.

Le groupe (qui produit notamment Chevrolet, Cadillac, Buick) se targue plus largement de ventes solides sur son premier marché, l'Amérique du Nord.

D'octobre à décembre, il a réalisé un chiffre d'affaires total de 47,7 milliards de dollars (+11% sur un an), supérieur au consensus d'analystes interrogés par Bloomberg.

Sur l'ensemble de l'année 2024, il publie un chiffre d'affaires en nette croissance (+9,1%) à 187,4 milliards de dollars, là aussi supérieur aux attentes des analystes. Le groupe a été particulièrement dopé par les Etats-Unis, où sa part de marché a progressé, atteignant 17,5% au quatrième trimestre 2024. En tout, il y a vendu 2,7 millions de véhicules l'an dernier (+4% sur un an).

A l'inverse, GM, qui a longtemps occupé une position forte en Chine, y a vu son importance s'effriter sous l'effet d'une montée en puissance de la concurrence et de nouveaux entrants, notamment dans la voiture électrique.

Pour preuve, ses parts de marché y sont passées de 8,4% en 2023 à 6,9% l'an dernier, pour un nombre de véhicules vendus en repli de 12% sur l'année à 1,8 million.

Pour 2025, GM a dit s'attendre à une année de "performance solide". Il table sur un bénéfice net compris entre 11,2 et 12,5 milliards de dollars et un bénéfice par action hors éléments exceptionnels compris entre 11 et 12 dollars. Le constructeur estime que les améliorations de la rentabilité sur le segment des véhicules électriques devraient permettre de compenser des baisses des prix.

Il s'agit de "prévisions solides", a noté l'analyste Daniel Ives du cabinet Wedbush, "malgré un contexte sombre pour les véhicules électriques". A peine réinstallé à la Maison Blanche, le président américain Donald Trump a en effet pris pour cible les véhicules électriques, dont le développement figurait au coeur de la lutte contre le changement climatique menée par son prédécesseur.