Chine : forte accélération des ventes de voitures électriques en 2023

Quelque 6,1 millions de voitures entièrement électriques y ont été vendues sur l'ensemble de l'année 2023, a indiqué la Fédération chinoise des constructeurs de voitures individuelles (CPCA).

Plus de 2,7 millions de modèles hybrides ont également trouvé acquéreurs, selon la CPCA.

L'an dernier et toute catégorie confondue, un total de 21,6 millions de voitures particulières ont été vendues en Chine (+5,6% sur un an).

Des dizaines de marques locales innovantes ont vu le jour ces dernières années en Chine et elles rivalisent avec des constructeurs étrangers qui peinent à s'adapter.

En décembre, le chinois BYD était de nouveau le champion incontesté de l'électrique dans son pays (plus de 340.000 voitures vendues), loin devant l'américain Tesla (plus de 94.000), qui dispose d'une gigantesque usine à Shanghai et y prépare l'implantation d'une deuxième pour fabriquer des batteries.

BYD, qui commercialise ses voitures dans une cinquantaine de pays, y compris en Europe, fait partie de cette multitude de constructeurs chinois à mettre désormais le turbo à l'étranger.

Le groupe a ravi à Tesla le titre de plus gros vendeur mondial de véhicules de ce type au quatrième trimestre 2023. Tesla reste cependant le plus gros vendeur sur l'ensemble de l'année.

Logiquement, les exportations de véhicules chinois à nouvelle énergie ont bondi l'an dernier à 3,5 millions de véhicules (+27%), selon un calcul de l'AFP à partir des chiffres de la CPCA.

Ce chiffre comprend les Tesla produites en Chine mais destinées à d'autres marchés.

Grâce à son avance dans les véhicules électriques, la Chine devrait avoir détrôné en 2023 le Japon comme premier exportateur automobile mondial.

L'importance de la conquête de ce titre par la Chine est toutefois à relativiser, car les marques japonaises produisent deux fois plus de véhicules dans leurs usines à l'étranger (17 millions d'unités en 2022) que dans l'archipel.

Le marché chinois de l'électrique a connu ces dernières années un développement à vitesse grand V, porté notamment par des subventions à l'achat, qui ont toutefois disparu fin décembre 2022.

Pour maintenir la cadence, les constructeurs se sont lancés l'an dernier dans une guerre des prix.

En 2022, 59% des véhicules électriques vendus dans le monde l'avaient été en Chine, selon le cabinet Canalys.