Carburants : le gouvernement prépare des mesures pour les "gros rouleurs"

L’envolée des prix est purement spéculative,rien à voir avec la production,l’Ukraine n’est pas producteur ni à l’OPEP à ce que je sache.

Ben en fait vous ne sachez pas bien comment ça marche.
;0)

Arthaud sort de ce corps...
;0))

Ben voyons !

Le plus simple est d'arrêter de mettre des taxes en % mais en fixe.
Car avec le système actuel, plus le baril monte, plus les revenus de l'état monte, ce qui entre guillemets n'est pas logique.
Pour l'instant, les caisses de l'état se remplissent à vitesse grand V. Et comme il faut bien rembourser le quoi qu'il en coute du COVID, il n'est pas prêt de le rendre, enfin pas totalement.

Pour info, à la date du 07 mars 2022, le prix de l'essence à la pompe était, en Russie était de 0.344 €/l, en Ukraine 1,09 €/l, en Pologne 1,178 €/l et en France de 1.93 €/l. Source:https://fr.globalpetrolprices.com/gasoline_prices/
Par ailleurs, le niveau de taxes sur 1l de SP 95 est de 57.1 % du prix de vente. Source:
https://www.economie.gouv.fr › facileco › prix-lessence
Faites les comptes à 2 €/l le montant de taxes généré est de 1.142 €/litre.
Avec les 15 cts de prise en charge par l'état qui viendra baisser ponctuellement le prix à la pompe, les taxes générées encore perçues par litre équivaudront à un prix à la pompe de 1,75 €.
Conclusion:
-La TICPE et la TVA constituent une manne phénoménale pour l'état, nous le savions déjà.
-Le principe de calcul de ces taxes est à revoir puisque plus le prix du pétrole est élevé et plus la taxation est lourde !
- Avec l'électrification du parc, la manne de cette fiscalité va baisser, mais pas les besoins de l'état. Par contre pas un mot, qcq le candidat, sur l'évolution de la fiscalité et notamment la taxation de l'électricité pour combler ce "manque à gagner" pour l'état.

Pour rappel une grande partie du prix élevé vient aussi du mauvais taux de change entre le Dollar et l'Euro.
;0)

Avec ma flotte de vieilles trapanelles, de deux-roues, de rafiots et du Solex, suis-je un gros rouleur ?
Ca m'angoisse.

Effectivement !
Avec 126 kg, suis-je un gros rouleur ?
;0)

Ce ne sont de toutes façons que des annonces pre-électorales (et pour Juillet ??), le baril vient de repasser en dessous des 100€ le baril.
Merci au confinements chinois qui font chuter la demande...
(Voyez qu'on a été un peu dur avec le Covid finalement..)
;0))

Lucos, la réponse est OUI

Spéculation

Euhhh ...Y a gros rouleur et gros rouleur ... Tout dépend du sens !
Propre, figuré, caché ou interdit ?

Pour le locataire de Bercy, la notion de "gros rouleur" ce doit être le kilométrage par jour projeté annuellement ou par an pour le trajet domicile travail, pour la fiscalité des particuliers.. Heureusement, "ils" ont revu le barème kilometrique, tout récemment, mais c'est loin de rattraper la réalité des choses ...
Pour les sociétés, c'est le kilométrage parcouru par véhicule pour le déroulement de l'activité...
Rappelons qu'en matière de sécurité automobile, le meilleur pronostic est le " km non parcouru " ..en matière de conso de carburant (quel qu'il soit ..), c'est un peu pareil ....
Donc, comme dirait Lucos, chaque fois que c'est possible privilégier le télétravail et les systèmes de visio plus ou moins élaborés ... Évidemment, pour "refaire un linéaire", couler de l'alu ou opérer un patient ...on est sur du "pressentiel", y a pas trop le choix !
;0)

Bien sûr Adeairix, je déconnais grave évidemment. Lucos aussi.
On sait bien ce que le gouvernement veut dire avec ses "gros rouleurs".

On pourrait aussi parler de "grosses rouleuses" pour nos voitures.
Avec une exigence de confort et de sécurité à 1,5 tonnes, la voiture "à 2 l/100" aura été un bref projet.

C’est ce que je fait …..mais en rechargeant souvent))((

Oui Alain quelque part, c'est du carburant aussi ... en tous cas de l'énergie qui sert à se déplacer avec moins de taxe pour l'instant ...
Euhhh ... Bruno, contrairement aux apparences, j'avais bien compris que vous aviez bien compris et que c'etait de l'humour de votre part ...
Pour ma part, c'etait du troisième degré, bon tant pis !
Notamment, parce que l'on voit bien que "gros rouleur" (ou rouleuse ?) a plusieurs sens .... un exemple pour rester sur le sujet le km moyen annuel de l'automobiliste doit plutôt être autour de 10 000 km maintenant (pour 12000 récemment et 15 autrefois) ...

A bercy, "y" vont mettre le curseur à combien pour definir ce qu'est un "gros rouleur" ou une ...

Plus de 15, 20, 25 ou 30 000 km voire + ou choisiront ils un autre critère ? ...aucun éclaircissement dans l'article de l' AFP via Bercy ...
à suivre
;0)

Zut alors, je suis pourtant un adepte des deuxième et troisième degré, je n'ai pas percuté. Tant pis en effet.
Avec une seule de nos bagnoles, en l'occurrence le 3008, ce sont déjà 40 000 km par an. Comment va faire l'exécutif pour savoir combien de kilomètres sont parcourus. Si c'est du déclaratif, ça va être le grand cirque absolu étant donné la nature intime du Français, roi du système D, roi de la filouterie, roi de la magouille.
Je sens qu'on va bien se marrer.

En tout cas les premières études montrent qu'avec le TT le km moyen a déjà chuté de 15% et c'est ça de moins pour les SAV. Donc vos prévisions habituelles +x% l'an prochain, vous pouvez les ranger et déjà essayer de faire "0" !.
Je ne ferai pas de commentaires supplémentaires sur les "grosses rouleuses", j'ai déjà plus de points sur mon permis Autoactu....
;0))

... Attention y à l'agraffeuse, quand même !
;0))

Donc à aucun moment on ne se pose pas la question du besoin réel de rouler beaucoup, juste le préserver. Erreur.

??? Oups !
Ben Arnaud reliser donc dans le fil mon commentaire qui se conclut sur le "km non parcouru" relié au télétravail et aux réunions en visio ...
Lucos pourrait vous en parler aussi ..
Apres reste des populations de salariés, de collaborateurs qui n'ont pas d'autres choix que de se deplacer pour contribuer à "la production nationale" parce que c'est "comme çà" qu'elle se deroule
...un fourneau d'acierie, une salle de chirurgie, un lineaire d'hyper dans le salon, en général c'est pas pratique et d'abord ... "Madame" est pas d'accord" ...l'est pas passée loin l'agraffeuse ...c'coup ci !
;0)

Ensuite ceux qui veulent vraiment déclarer leur frais réels peuvent le faire en dehors du barème km de Bercy. Faut juste bien garder les facturettes de CB à chaque fois...
Il est clair que le TT a changé pas mal la donne. Néanmoins beaucoup de professions ne peuvent être concernées et en plus ce ne sont pas les mieux payés !

Surtout qu'un des principaux arguments de la mise en place du TT régulier dans les entreprises a été la diminution des trajet maison/boulot avec sa corolle de pollu, de stress et de temps perdu en moins. Il s'est passé quelque chose quand même. Et la conséquence la plus visible a été la chute des ventes de cravates...
;0))

... Ah je vois qu'il a des adeptes de la déclaration des frais réels au réel dans la salle ...au prix d'une grande rigueur dans la documentation transmissible, il est vrai que " le jeu vaut la chandelle" fiscalement, la plupart du temps ...
;0)

Oui Ade, et sur 2022 cela va être encore plus vrai compte tenu des tarifs des carburants au moins sur ce début d'année et les entreprises qui sont de plus en plus réticentes en demandant (imposant) à leurs salariés de revenir sur site. Les vielles habitudes on la vie dure.
Mais pour celles qui n'ont pas compris, la 6ème vague qui pointe le bout de son nez (sans masque...) va les faire revenir à la réalité.

Tiens les prix refluent déjà ,bear market?pourtant c’est pas comme cela que ça marche n’est ce pas Lucos