Publicité
Publicité
26/07/2021

Automobile : Magna met la main sur le Suédois Veoneer pour 3,8 milliards de dollars

Par AFP

(AFP) - L'équipementier automobile canadien Magna International a annoncé l'acquisition du suédois Veoneer, spécialiste des systèmes d'assistance à la conduite et des technologies de sécurité automobile, pour 3,8 milliards de dollars.

"L'acquisition renforce les forces et les positions de Magna dans les systèmes avancés d'assistance au conducteur en tant que leader mondial avec une offre complète", a indiqué Magna dans un communiqué publié jeudi soir.
Veoneer, qui commercialise des équipements et des logiciels auprès des principaux constructeurs mondiaux, est issu d'un "spin-off" (scission) en 2018 de l'équipementier américano-suédois Autoliv, spécialiste des airbags et des ceintures de sécurité.   

En 2020, au terme d'un exercice plombé par la crise du coronavirus, Veoneer avait réalisé un chiffre d'affaires de 1,37 milliard de dollars, pour une perte nette de 544 millions.
L'équipementier suédois commercialise notamment des caméras, capteurs et autres radars destinés à l'assistance à la conduite, ainsi que des logiciels liés, un créneau important pour la sécurité automobile et dans le développement des véhicule autonome. 
Veoneer doit être intégré dans les activités existantes de Magna, selon le groupe canadien.

Publicité

Réactions

"l'assistance à la conduite .../... un créneau important"
C'est peu dire...
;-)

Yavait aussi "..renforce les forces.."
;0)

3,8 milliards… pour une assistance à la conduite automatisée des affaires de Magna !!

Votre commentaire

Vous devez être connecté pour publier un commentaire

Autres articles

Marchés

Véhicule électrique : l'apanage des pays riches en Europe

L’année dernière, près des trois quarts des immatriculations d’électriques et de PHEV en Europe ont été réalisées dans seulement quatre pays, dont trois d'entre eux rassemblent 70% des bornes de recharge en Europe. L'ACEA souligne cette fracture entre pays riches de l'Europe et ceux de l'Est et du Sud dans une étude qu'elle vient de publier.

Analyse

Un réseau, ça sert d’abord à ajuster son pricing

L’étude très novatrice que le CNPA a fait faire à TCG permet de progresser notoirement dans la clarté des débats sur la distribution de VN et son coût. Elle continue toutefois de conférer à la fiction qu’est le "prix catalogue" une importance centrale. En remettant celle-ci en question, on peut effectuer un pas supplémentaire dans cette voie de la clarification et mettre le doigt sur le travail commercial réalisé par les réseaux et son coût pour les constructeurs et les clients : face à des produits toujours plus chers pour lesquels les clients ont des consentements à payer très en deçà des prix catalogues et très hétérogènes, il faut aller chercher les clients qui ne souscrivent pas spontanément à l’offre constructeur et ajuster les prix. Le réseau est dans cette fonction difficilement remplaçable.

Equipementiers

Les dirigeants de Valeo prévoient un "retour à la normale" début 2022

Les trois chocs d’offres successifs pour les semi-conducteurs ont provoqué une crise violente et "anormale" qui a coûté la production de 4,3 millions de véhicules au premier semestre 2021. Simultanément, les prix des matières premières ont augmenté ces six derniers mois et cette hausse va se poursuivre encore plusieurs trimestres. Jacques Aschenbroich, PDG de Valeo qui recevait vendredi dernier des journalistes avec Christophe Périllat, DGA, est confiant dans la bascule du marché automobile vers l'électrique.