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19/03/2025 - #Audi

Audi prévoit de supprimer 7.500 emplois d'ici 2029

Par AFP

(AFP) - Le constructeur Audi (groupe Volkswagen) a annoncé lundi un plan de suppression de 7.500 emplois d'ici 2029 en Allemagne, qui illustre les difficultés du secteur automobile face à une faible demande et à une concurrence croissante des modèles électriques chinois.

Ce plan qui prévoit de supprimer 13,5% de ses effectifs en Allemagne, vise a "renforcer à la fois la compétitivité et les perspectives d'avenir d'Audi", a indiqué le PDG de la marque allemande Gernot Döllner dans un communiqué. Il évoque "des conditions économiques se durcissant de plus en plus, la pression de la concurrence et les incertitudes politiques (qui) posent d'énormes défis à l'entreprise".

Audi s'engage à mener une "réduction d'effectifs socialement acceptable", ce qui devrait exclure les départs contraints. En contrepartie, la garantie de l'emploi, qui exclut les licenciements économiques, sera prolongée de quatre ans jusqu'en 2033, indique le constructeur dans la présentation de cet accord conclu avec le comité d'entreprise.

Le but est de rendre la marque aux quatre anneaux plus compétitive en simplifiant son organisation, avec "une réduction de la bureaucratie" et des "structures de gestion", précise le communiqué

Le fabricant de véhicules haut de gamme emploie 87.000 personnes, dont 55.000 sur ses sites allemands.

Les deux plus grosses implantations de la marque, à Ingolstadt et Neckarsulm, dans le sud de l'Allemagne, vont bénéficier d'environ huit milliards d'euros d'investissements d'ici 2029 pour soutenir leur transition vers la mobilité électrique, indique encore Audi.

Baisse de la demande, inflation, perte de compétitivité, passage à l'électrique ... L'industrie automobile européenne traverse une période particulièrement difficile avec des programmes de réduction de coûts annoncés par plusieurs poids lourds du secteur.

Audi a fermé fin février son usine de Bruxelles, en Belgique, qui employait quelque 3.000 personnes et fabriquait le SUV électrique haut de gamme Q8 e-tron.

En 2024, Audi a livré plus de 164.000 modèles "tout électrique", soit un recul de 8% sur un an. Le marché chinois, représentant près de 40% de ses livraisons globales (650.000 sur 1,67 million), a décliné de 11%.

Dans la galaxie Volkswagen, dont fait partie Audi, la marque historique VW va tailler dans ses effectifs et supporter l'essentiel des 35.000 suppressions d'emplois d'ici 2030 annoncées par le groupe en fin d'année dernière.

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Réactions

...7500 emplois sur un effectif global de 87 000 ?
A ce stade " nous " sommes plus sur un ajustement de gestion profitant, si j'ose dire, de l'effet d'aubaine de la mévente des V.E. même si çà n'est guère un signe de développement ...
D'autant que Trump avec ses menaces d'augmentation de taxes ne va pas contribuer à une embellie des ventes outre Atlantique en 2025 / 2026 et qu'en Chine le train est passé... Donc un juste réflex prudentiel...
Pour VW en tant que marque, l'impact est bien supérieur ... Çà va laisser des traces !
;0)

L’Europe et l’Allemagne en particulier se réveillent bien tard

Boise ....Toujours ces phrases sibyllines ou tous terrains ...
En retard de quoi ? l'article porte sur les licenciements "en douceur" chez Audi ...
Vous faites référence à l'avance des Chinois, je présume ... Mais ils nous manquent QUE les ingrédients et la techno, pauvre ...

Northvolt vient de bouffer la grenouille parce qu'"ils" avaient mal calculer leurs besoins de financement au regard du développement "erratique" des ventes de VE en Europe en dépit des "Norvégiens" ... Et la Suède ne semble pas ramasser les morceaux ...
Vous qui alléguez que le VE est l'Alpha et l'oméga de la préservation de la planète, que faites vous de tous ces champs de VE non vendus en Chine qui vont polluer immanquablement les sols; que faites vous du fait que le recyclage est insuffisamment structuré en Europe ?
Envisagez vous que toutes les Tesla dont les early adopters (+ ou - voire Kékés opportunistes) veulent se séparer risquent de mal terminer leur cycle de vie dans des décharges sauvages ... La planète et la qualité de l'eau va y gagner c'est sûr ...
Arrêtez votre systématisme idéologique en faveur des V.E.

L'Europe a l'occasion de barrer la route aux Chinois ... Elles maîtrisent mieux les hybrides et le Diesel pour les gros rouleurs n'a pas dit son dernier mot ... L'industrie auto doit demeurer flexible avec des plateformes polyvalentes pour s'adapter aux différents modes de traction ... Si l'urgence est de se réarmer, il va falloir mettre la pédale douce sur le "green deal" sans y renoncer pour autant ...
Voyez les désordres qui ont été créés "artificiellement" dans le secteur immobilier (qui n'en demandait pas tant) avec la chasse aux passoires thermiques ... Il faut arrêter avec l'écologie punitive là aussi ...Faute de quoi la couleur des gilets va s'assombrir, un porteur de bonnet rouge devrait envisager cela sans difficulté ... Apparemment tel n'est pas le cas !
;0)

Audi, comme d'autres, savent que la "berline allemande de grosse cylindrée" (comme les appelait Bruno Le Maire) ne fait plus recette, même Made in Germany, mention qui n'impressionne plus grand monde, et ce, même si la "grosse cylindrée" est électrique car ça pèse des tonnes et des tonnes ces grosses bêtes là.

En réponse au Druide cavalier,lorsque j’enfile mon Bonnet Phrygien c’est pour lutter contre des péages de routes départementales financées et entretenues par ma région.
La filière recyclage est en place mais …..y’a pas de matières,le VE refuse de crever et dix ans plus tard i- a toujours les ….mêmes performances….la je et on s’était trompé.
Quand aux caisses bling bling malussees ,j’ai du mal à en trouver alors ….je m’adapte

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