Les dernières actualités SUZUKI
Lundi 13 mars 2023
Sino-dépendance versus sino-indépendance : la nouvelle ligne de fracture dans l’automobile - Analyse - #Suzuki
La Chine n’est plus un eldorado pour les constructeurs et l’axe qui unit Moscou à Pékin rend la sino-dépendance de certains d’entre eux et, particulièrement, des constructeurs allemands de moins en moins soutenable. Dans ce contexte, les premiers de la classe dans la fin des années 2010 risquent d’avoir du mal à tenir leur rang face aux derniers qui sont prémunis contre le risque chinois par le fait qu’ils n’y ont jamais réussi. Il s’agit là d’une nouvelle ligne de fracture dont l’importance s’affirme de mois en mois. Elle divise les Allemands entre eux et devrait logiquement conduire à ce que l’UE soit plus ferme dans sa quête d’une sino-indépendance. Ceci n’implique pas forcément de remettre en question l’électrification mais appelle d’assez nettes inflexions dans la gestion du dossier.
Mardi 7 mars 2023
Quelques changements dans les réseaux en février - Réseaux - #Suzuki
Beaucoup de projets de rachats sont en cours mais peu se sont concrétisés en février. Olivier Hochet a installé Kia et Suzuki à Vernon ; Romain Ripert a repris Suzuki à Bayonne ; Hubert Aubéry a renforcé la présence de Hyundai à Nice ; William Vidal a ouvert une concession MAN à Auxerre.
Lundi 6 mars 2023
Le groupe Legrand en ligne avec ses objectifs de croissance et de diversification - Réseaux - #Suzuki
Les indicateurs du groupe Legrand sont au vert pour l’année 2022 et l’incitent à poursuivre sa croissance par acquisition et sa diversification dans la moto, les véhicules récréatifs et même le nautisme. Il va aussi créer un label VO premium et un site de vente VN 100% en ligne.
Vendredi 3 mars 2023
Benoit Saux nouveau directeur après-vente auto et moto de Suzuki France - Nominations - #Suzuki
Benoit Saux a pris la direction des activités automobile et moto de Suzuki France depuis le 20 février 2023, succédant Luc Malnoury.
Vendredi 24 février 2023
Leapmotor compte déjà 40 points de vente en France, souvent associés à Ford - Réseaux - #Suzuki
La commercialisation de la nouvelle marque chinoise Leapmotor et de sa petite citadine électrique, la T03, a débuté en ce mois de février à travers un réseau de 40 points de vente, dont un grand nombre de concessionnaires Ford. Objectif : vendre 1.500 voitures cette année.
Vendredi 17 février 2023
BYD nomme des importateurs en Europe du Nord - Réseaux - #Suzuki
Le constructeur chinois BYD a officialisé son implantation en Irlande, en Finlande et en Islande, à travers la nomination de nouveaux importateurs.
Mercredi 8 février 2023
De nombreux rachats de concessions automobiles en janvier - Réseaux - #Suzuki
Philippe Fournier se développe avec Hyundai à Melun ; Francis Bartholomé reprend Kia à Châlons-en-Champagne ; Jean-Pierre Widehem cède sa dernière concession Opel-Kia à Boulogne-sur-Mer ; le groupe Dallois ajoute Opel à son offre à Vichy et Moulins ; le groupe Alard reprend la concession Volkswagen de Champlan (91) ; Fabien Moretto rejoint le réseau Suzuki à Metz et Saint-Dizier ; Eric Mounès reprend Kia à Pamiers.
Mercredi 1 février 2023
Frank Krol, Mitsubishi Europe : "franchir la barre des 1% de part de marché avec l’ASX et la Colt" - Constructeurs - #Suzuki
Grâce à l’Alliance, Mitsubishi Europe va bénéficier de deux nouveaux modèles sur le segment B pour couvrir plus de 50% du marché et atteindre 1% de part de marché, contre 0,6% en 2022.
Mardi 31 janvier 2023
Suzuki aura 5 modèles électriques en Europe en 2030 - Constructeurs - #Suzuki
Avec 2,97 millions de voitures vendues dans le monde en 2022, Suzuki a réalisé une croissance de plus de 7% sur un an mais est en recul de 11% par rapport à 2019. La marque prévoit d’avoir 5 modèles électriques en Europe en 2030 qui pèseront 80% de son mix, contre 20% au Japon et 15% en Inde.
Lundi 30 janvier 2023
Mieux cerner les contours de la menace chinoise pour mieux la circonvenir - Analyse - #Suzuki
La fin du mois de janvier 2023 a été marquée par l’annonce d’exportations de voitures chinoises supérieures à celles de l’Allemagne, par des chiffres concernant les parts de marché des marques chinoises en Chine qui, pour la première fois les situent au-dessus de 50% et par l’annonce d’un possible rachat par BYD de l’usine de Ford à Sarrelouis en Allemagne. Une telle actualité impose de se poser sérieusement la question de la réalité de la menace chinoise sur l’industrie européenne. On constate alors que si cette menace est réelle, elle se situe moins au niveau des exportations qu’au niveau du contrôle des productions européennes de batteries d’abord et de véhicules ensuite.