Publicité
Logo autoactu
S'identifier
S'abonner
Publicité
02/05/2023 - #Mercedes-Benz

Roland Schell successeur de Marc Langenbrinck à la tête de Mercedes-Benz Suisse

Par Farida Sacha
Chef de rubrique

Article reservé aux abonnés
Roland Schell successeur de Marc Langenbrinck à la tête de Mercedes-Benz Suisse
Roland Schell prendra la direction générale de Mercedes-Benz Cars Suisse en juin 2023.

Roland Schell est nommé directeur général de Mercedes-Benz Cars en Suisse à partir du 1er juin 2023, succédant à Marc Langenbrinck.

S'identifier S'abonner

1 actualité

4,00 € HT

Pack 10 Actualités

30,00 € HT

Les différents abonnements InfoMarchéClub

Recevoir par mail la Lettre quotidienne des actualités

Recevoir par mail des Alertes Infos

Recevoir par mail les Lettres Statistiques et Evénements

Accès illimité à tous les articles du journal

Accès illimité à la base de données statistiques automobile

 

Tarifs préférentiels pour les événements Autoactu.com

  

Autres articles

Publi-rédactionnel Réseaux

293 groupes de distribution à la loupe dans l'annuaire 2023

La quatorzième édition de l’Annuaire des groupes, publiée par Autoactu.com, s’est enrichie de 20 nouveaux groupes, compensant ainsi l’absorption de 19 groupes au cours de l’année. Elle présente pour la première fois un classement des groupes en fonction de leur volume de vente VO, en complément des classements par chiffre d’affaires et volume VN.

Marchés

Marché automobile français : une croissance trompeuse en avril

Comparé à une base historiquement basse, le marché automobile français des VP affiche en avril une croissance de 22%. Outre que les immatriculations ne reflètent pas les prises de commandes, ce niveau est encore très en-dessous de la moyenne des 10 dernières années. Renault est en tête du marché grâce à une croissance de ses volumes de 50%.

Analyse

De l’électrification à marche forcée des véhicules neufs à l’électrification à pas comptés des ateliers

La Commission prolonge le règlement d’exemption, le parc vieillit, les après-vente se portent bien : l’actualité qui concerne l’entretien-réparation ne semble guère en phase avec les obsessions qui ont cours actuellement en matière automobile. Si tel est le cas c’est parce que, contrairement au souhait général de voir se renouveler rapidement le parc pour le décarboner, les années qui viennent de s’écouler ont correspondu à une tendance inverse. Qu’elle soit ou non corrigée par le retour à des niveaux d’immatriculation plus normaux, il n’en restera pas moins que le parc s’électrifiera lentement et que, face à cela, la polyvalence des équipes et entreprises ressort comme la meilleure option.

Voir tous les articles