Poids lourds : l'électrique est une alternative viable dans certains cas

200 à 400 km ce n'est pas de la "longue distance" en PL.
Un tracteur routier doit faire ses 700 km par jour et faire le plein une fois par semaine.
Le VE est bien évidemment plus pour du local ou de l'approche livraison, chantier, de l'usage urbain, etc.. aujourd'hui.
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@Lucos: Lourd n'implique pas automatiquement longue distance, de nombreux poids lourds voire très lourds ne dépassent pas les 4-500km par jour. Rien *n'oblige* à faire le plein une fois par semaine, consommer pour promener le poids mort d'une semaine de carburant n'est pas une fin en soi, c'est juste une habitude. Les temps d'arrêt disponibles (et parfois obligatoires) sont autant d'opportunités de recharge, pour peu qu'il y ait une prise. Pour le trafic de dépôt à dépôt c'est un problème simple. Pour le longue distance, les acteurs y travaillent.
Un papier intéressant sur le sujet: https://www.isi.fraunhofer.de/en/presse/2021/presseinfo-11-europaeische-ladeinfrastruktur-fuer-batterie-lkw.html

TCO plus avantageux grâce à mes impôts.
Ca a le dont de m'agacer prodigieusement.
Avec ce type de raisonnement, si on donnait ces mêmes aides au gazole, la motorisation Diesel serait la plus économique, ever ! TCO imbattable.

Combien pèse la batterie d'un camion électrique de 15t de charge utile pour une autonomie réelle de 500Kms par une température de -10° ??
Merci.

Je relis mon commentaire dont le don est dindon-dondi-dondaine. Dingue ! Dong.

Excellente question de Jacques, on attend la réponse avec impatience.
Peut-être que ces PL seront réservés au transport d'édredons, de couettes, de plumes d'autruche, de ballons gonflés à l'hélium ?

Notre ami Arnaud C. est habillé pour l'hiver !! Qu'il ne mette pas trop le chauffage électrique à fond !!
Beaucoup délirent sur cette affaire...d'électrification des poids lourds !! Qui sont ceux qui payent à la fin ?? Dans quel état sont-elles les infrastructures ?? Pour les VUL passe encore...
Hidalgo à Paris est incapable de faire de la peinture pour le marquage au sol de ses boulevards !! Hidalgo présidente clown !!

Le réservoir plein pour la semaine n'est pas qu'une sale habitude mais un plein de carburant avec le fuel du dépôt acheté pas cher directement à Rotterdam..
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... Donc, des camions à batterie dotés d"une autonomie de 200 à 400 km ?... pour quoi pas pour des véhicules allant jusqu'à 19t faisant de la moyenne distance ... (la question de "papa" se pose néanmoins... mais bougez pas ils y travaillent ... )

Pour les "longs courriers" en semi "42 t" "on" attend avec impatience (grave) le comparo ...

... Ah ... on me dit qu'autoactu, c'est pas "l'officiel des transporteurs" non plus ... voire les pages dédiées de l'Argus (format papier)
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Allez voir le patron d'une entreprise de transports...et vous allez voir s'il a du temps à perdre avec des conneries électriques pour ses 42 tonnes...et avoir des baffes à propos de capitaux, flotte, logistique, gestion comptable et personnel, nouvelle catégorie de chauffeurs en plus et aussi des syndicats...
Certains vont dire: "Tu me reprends ma flotte diesel...que je change de métier, tiens !!"
Volvo, Scania ou Mercedes ont raison de se masturber pour l'instant...avec des "mokes" roulants...a fin de mettre la charrue avant les bœufs comme d'habitude, car cela coute moins cher qu'une campagne de pub !!
Allez voir Toyota pour qu'ils fassent des camions électriques...chez Hinau !!
Par contre moins de cargos qui circulent de l'Asie vers l'Europe...vont créer d'autres circulation de marchandises et de transports...et voir aussi circuler beaucoup moins de 42 tonnes sur et autour des ports !!
Demain ce sera produire moins, vendre beaucoup plus cher, et faire un pognon de dingue !!
Ils ont un nouveau paradis thermique qui les attendent : L'Afrique !! La totale pour Total !!
Je pense tous les jours aux africains en ayant la nausée quand je branche tous les soirs la prise de mon PHEV !!

Jo, toujours impayable. Ce coup-ci, ce sont les camions Hinau (prénom, Bernard), filiale de Toille-au-tas.

Gros malin...gros amuseur...mais du coup il n'est pas allé plus loin en professionnel sur l'info juste ...c'est à dire, corriger de Hinau à Hino qui est bien la filiale de camions de Toyota au Japon !!

C'etait vraiment pas nécessaire ....
car comprehensible pour la plupart, il est vrai ....
Du coup ...je me demande ce que fait Reno Trucks ... ben allez donc voir Volvo ...Trucks
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Vol veau (M. le Vicomte)

... Oui ou Volvaux (M. le Vicomte), du coup

Oui Adeairix, bien mieux !

Je dirais plutôt "A vau-l'eau" le camion européen sacrifié par les Escrolos!

En plus c'est pas 42, mais 44t...
Parce que je le veau bien.. et Jo est Hino 100...
Mouais ! Bon !
Atchao...
Voire à demain par hasard ??
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Oui ...et bravo à Jacques Cheinisse de s'être mêlé aux "espiègleries" de cour d'école ...
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