Michelin s'engage à produire des pneus "100% durables" d'ici 2050

Il n'y aura plus que l'air à l'intérieur des pneus qui sera pollué alors ?
(au second degré sans en avoir l'air)
;-)

Un point non abordé dans l'article est le colorant noir utilisé pour teinter les pneus car cela n'est pas "naturel". Comment sera t'il remplacé ?

Dernière minute … Une dépêche AFP nous apprends que le Bibendum demande le retrait "sine die" de son effigie de tous les documents, publications, publicités ou produits Michelin …

"Trop stigmatisant, trop "grossophobe" aurait invoqué le Bibendum pour justifier sa demande …
Affaire à suivre (?)
;0)

Exact....et édifiant !
2050, nous avons le temps de voir venir....en bien ou en mal !!
Michelin va fâcher beaucoup de ses concurrents...qui estiment que le mot durable (surtout en Chine) est scandaleux et même obscène !
On peu gagner de l'argent et faire du durable !
Qu'on interdisent des pratiques dangereuses comme les drifts en voiture dans le bout de "bouffer" du pneu !!
Tout cela ne fait pas rire et n'est pas un sport.
Ce n'est que casse inutile de matériel !

Ce mot "durable" totalement détourné de son sens premier = qui dure, c'est dramatique dans le genre novlangue bien-pensance.

@ Ade Airix, Le 24/02/2021 à 10:59
Sur Wikipedia :
"Bibendum, aussi appelé Bonhomme Michelin, est la mascotte de Michelin, la manufacture française des pneumatiques. Créé en 1898, il est devenu emblématique de la marque...
1893, le slogan de la manufacture est : « Le pneu Michelin boit l’obstacle ! », précédé de la maxime latine Nunc est bibendum (« Maintenant il faut boire »)...
Pour fêter le centenaire de leur illustre mascotte, un nouveau logotype a fait son apparition en 1997 sous l'impulsion d'Édouard Michelin, après une relative absence. Le bonhomme a perdu un peu de ses rondeurs. Sa silhouette est maintenant plus élancée. En 2000, Bibendum est élu meilleur logo du siècle par un jury international."
C'est un symbole connu internationalement qui risque de disparaître, dommage.
Mais la roue tourne (avec le pneu), c'est le cas de le dire...

@ Clerion ... Espérons que ma dépêche AFP demeurera une "private joke".
Mais ces temps-ci, on ne sait jamais (?) .
;0)

Il en sera sans doute question demain (?) mais cela un lien avec Michelin …Comme vous le savez Michelin est le "pneumaticien" retenu pour équiper, exclusivement, la catégorie Hypercar selon la règlementation "conjointe" FIA/WEC et ACO ...

Or ce jour, John Elkann, annonce l'arrivée de Ferrari dans le programme Le Mans Hypercar à partir de 2023 … Il ne vous aura point échappé que le président de Ferrari est également PDG de Stellantis … dont Peugeot fait partie et qui normalement est engagé dans ce programme à partir de 2022 (?) … Cette annonce a quelque chose d'un peu singulier même si OK, Ferrari ne fait pas partie de la galaxie Stellantis (et pour cause …) … Il est vrai aussi que le groupe VW n'est pas à çà près ... puisque Audi et Porsche ont annoncé leur présence respective en LMH (Le Mans Hypercar) …

Plutôt que d'engager Alpine en F1 … la présence de la firme Dieppoise (sans doute de moins en moins ?) dans ce programme en LMH semblait nettement moins "exotique"... Même si je sais bien que la toute première Renault F1 Turbo (le proto noir) devait beaucoup aux ingénieurs du Berex / Alpine …. Sans parler des A110, A210 et autres A220 rappelons que l'A442 victorieuse au Mans en 1978 aux mains de Jean Pierre JAUSSAUD et Didier Pironi était siglée RENAULT Alpine … C'est que l"A310 V6 venait de paraître quelques temps auparavant, il fallait rester un peu cohérent à la régie … Ironie du sort, 1978 est également l'année où Jean Charles Redelé quitte (claque la porte ?) Renault. Mais je m'éloigne ...

RDV demain pour plus de détails sur cette nouvelle si autoactu le veut bien, cependant …
;0)

Merci Adeairix pour toutes ces infos passionnantes.
Je sens que je vais me remettre à suivre les épreuves mancelles.

De mon côté je suis complètement perdu !
Le monde de la course auto est déjà tellement confidentiel aujourd'hui que tout ceci ne me dis absolument rien.
Pour les marketeurs de nos marques sportives le PB c'est qu'à part gagner au Mans pour l'honneur, il n'y a rien et même la F1 aujourd'hui est une affaire de quelques initiés et abonnés.
Soyons clairs la FIA est dirigée par des incapables qui ont totalement détruit la magie de la course auto dont il ne reste rien aujourd'hui.
Seul le moto GP s'en sort honorablement avec un championnat devenu intéressant mais seulement parce que Marquez ne pouvait pas courir.
Les sports mécaniques sont en très grave voie de disparition et ce n'est pas avec des VE conduits par des khmers verts qu'on va faire un championnat qui tienne la route..
La fin d'un époque, plus qu'assurément ...
;0)

... D'autant que Toyota a également confirmé sa présence... des "battles" passionnants d'ici quelques temps ...Je parle du Mans, bien sûr...
;0)

...Je partage pour la F1 et la Formula E ne m'inspire pas terriblement non plus .
En revanche, pour le Mans, çà me semble différent, même l'annee dernière la victoire de Toyota ne fût pas acquise dans la facilité et les batailles en Lmp2 et en GT furent homériques (avec un "terrific" niveau d'engagement) ces dernières années ... La couverture de Fr3 fût très correcte l'année dernière, il y a aussi le live de l'ACO (...) ... En WRC si Ogier domine le sujet, il y a quand même de la castagne dans les spéciales du championnat ...Bon VW a quitté la scène... Tant pis pour eux et la Yaris GR n'a rien d'un deplaçoir ...!
;0)