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22/02/2023 - #Volkswagen Vp , #Bmw , #Hyundai , #Ford

Les bornes électriques s'installent au bord des autoroutes

Par AFP

(AFP) - Trente-deux bornes ultra-rapides pour recharger sa voiture électrique sur l'A1: les autoroutes françaises comblent leur retard en multipliant les ouvertures de stations, avec des opérateurs de bornes en embuscade.

L'autoroute A1 reliant Paris à Lille est l'une des plus fréquentées d'Europe mais elle était pourtant mal équipée en stations de recharge.

Le manque de bornes ultra-rapides mettait notamment en difficulté les touristes hollandais ou belges descendant vers le Sud ou remontant vers chez eux.

Sur l'immense aire de Vémars (Val d'Oise), à quelques kilomètres de l'aéroport de Roissy, Fastned a inauguré lundi sa plus grande station française.

Dans chaque sens, sous des "ombrières" jaunes et photovoltaïques, ses bornes de 300 kilowatts promettent une recharge à 80% en une vingtaine de minutes pour une trentaine d'euros environ, selon le modèle de voiture.

L'opérateur de bornes hollandais prévoit d'y accueillir au début une dizaine d'utilisateurs par jour, beaucoup plus le weekend et pendant les vacances, et jusqu'à 1.000 véhicules potentiellement autour de 2030.

"C'est le début d'une nouvelle ère pour l'autoroute", a lancé Arnaud Quémard, directeur général du groupe Sanef. 

Il s'agit de réduire les émissions de CO2 des clients de ces autoroutes du nord de la France, qui atteignent 6,5 millions de tonnes de CO2 par an, soit 1,5% des émissions françaises.

Toutes les aires bientôt équipées ?
Pour s'installer sur cette aire pendant quinze ans, derrière la station-services Shell, Fastned a dû garantir que le nombre de bornes évoluerait avec le trafic, avec des prix "compétitifs", a souligné M. Quémard.

Après avoir visité une usine de fabrication de bornes dans le Pas-de-Calais lundi matin, le ministre des Transports Clément Beaune s'est arrêté à Vémars sur le chemin du retour (en DS hybride).

Le gouvernement est en retard sur son objectif de 100.000 bornes et cible les autoroutes. Enedis, qui gère le réseau électrique, a multiplié les chantiers.

Toutes les aires des réseaux APRR et AREA sont désormais équipées, comme le demandait la loi fin 2022. La station de Vémars a été construite en cinq semaines à la fin de l'année.

"Nous sommes en mesure d'atteindre avant la fin du semestre toutes les aires d'autoroute de France", a souligné Clément Beaune.

Il s'agit de rassurer les automobilistes qui passent à l'électrique et qui voudraient faire de longs trajets, ce que permettent de plus en plus les batteries des nouveaux modèles électriques.

Malgré l'augmentation récente des prix de l'électricité, le ministre parie sur une baisse du prix des recharges, avec un coût du kWh divisé par deux d'ici 2030.

Alors que les sociétés d'autoroutes sont critiquées pour leurs tarifs et leurs bénéfices, le ministre a souligné que l'Etat avait encouragé l'investissement dans l'électrique, notamment via des subventions, avant une remise en question du modèle des autoroutes au début des années 2030.

Fastned s'est partagé le réseau autoroutier de Sanef avec ses concurrents TotaEnergies et Ionity (qui rassemble BMW, Ford, Hyundai, Mercedes et Volkswagen). La compétition se joue maintenant sur les routes nationales et à l'entrée des métropoles.

"Il y a un enjeu: trouver du foncier" pour ces remplaçantes des pompes à essence, explique Clément Molizon, délégué général de l'Avere-France, qui rassemble les industriels du secteur.

Il s'agit aussi pour les opérateurs de placer leur marque, comme l'ont fait TotalEnergies ou Shell, avec "un réseau qui tient la route, des avantages", souligne-t-il.

Parallèlement, "les perspectives de rentabilité s'éloignent pour les exploitants", souligne le cabinet Xerfi dans une note publiée début février. 

Les importants coûts de déploiement et d'exploitation des stations mais aussi l'envolée des prix de l'électricité compliquent le calcul des opérateurs. 

Dans ces conditions, atteindre une taille critique est un prérequis pour amortir les coûts de développement du réseau. Des rachats entre opérateurs semblent dès lors "inéluctables" : ils profiteront "aux acteurs dotés de moyens financiers conséquents pour acquérir des emplacements stratégiques et supporter d'être déficitaires sur une longue période", relève Xerfi.

Face aux chamboulements de ce secteur, l'Autorité de la concurrence a annoncé vendredi s'autosaisir pour examiner "le fonctionnement concurrentiel du secteur des infrastructures de recharge pour véhicules électriques".

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Réactions

Seuls endroits rentables ,30€ pour 80% ….pour quelle taille de batterie?
30 KWh à 30€ …..ça commence à être rentable,belle marge avec un prix d’achat de ….3€,bon commerce mon frère

La concurrence des fournisseurs ….MDR il n’y a qu’un producteur d’électron en France et c’est le moins cher d’Europe et le KWh le moins carboné !
Des ombrieres au nord du 50 ieme parallèle re MDR avec des chargeurs de 300 KW,ahhhh le greenwashing

A propos du kWh le moins cher d'Europe ?
Alain dite voir vous qui êtes très au point...

... Quand donc l'Etat prévoit il de sortir du système tarifaire infernal de l'énergie "fromenté" par nos "amis" Allemands ?
Ce que les Portugais et les Espagnols ont su faire notre "élite" ne semble pas disposé à le faire ...
Pour l'instant, elle ne sait que distribuer des chèques "énergie" en creusant le déficit (à force vont bien finir par trouver du pétrole ...)... et encore ce dispositif qui hypothèque largement "l'avenir" comporte "des trous dans la raquette" dont on voit tous les jours les conséquences négatives sur la pérennité des entreprises. ..
Merci les gars (et les filles) !
(...)

Tout à fait d'accord avec Ade Airix.
Nous avons sacrifié EDF/ENEDIS sur l'autel de l'Europe qui était dirigé à l'époque l'Allemagne.
Et l'objectif de l'Allemagne était très clair : détruire l'avantage compétitif que la France avait au niveau de son énergie pour ne pas qu'elle puisse rivaliser : le but est atteint !
On parle beaucoup de réindustrialisation ces derniers temps : mais comment remettre de l'industrie en masse sans énergie à prix compétitif, que vous maitrisez et qui ne rejette pas de CO² sinon vous vous faites tapez sur les doigts ?
Si nous voulions ne serait-ce qu'atteindre notre niveau industriel de fin de siècle dernier, il manque déjà quelques centrales.
Pour ceux que ça intéresse, regarder les auditions faites au sénat des acteurs de ce naufrage. Celle de Mr Proglio est édifiante ! Tapez "audition proglio" dans votre moteur de recherche favori.

En effet le problème est largement politique,Jancovici nous apprends que lors de la fermeture de la centrale de Fessheineim une Femme Ministre a déclaré nous allons leur montrer qui est le chef!,na,aucune conscience ni connaissance des besoins énergétiques de leur pays.
L’invasion du 24 Février a tout chamboulé et l’attentat du Nord stream suivant à mis par terre 20 ans d’errances et de mensonges.
Il suffit d’aller sur électricity map .com pour comprendre les dégâts de la politique verte de nos voisins vertueux,pour ainsi dire aucun gain ( ou minimes depuis 10 ans ) concernant les émissions carbone par KWh.
Que vous mettiez 1 ou 1000 éoliennes si y’a pas de vent yen a pas c’est toujours zéro au bout du câble,certains diront il faut mettre des batteries (pack solaire plus batterie Tesla pour une maison = 100000$)une batterie peut alimenter la baraque combien de temps? Qq heures en hiver si elle est chargée.
Voyez l’électricité est un bien collectif car tt le monde n’a pas les moyens de se payer de tels usines,il y a déjà beaucoup de coupures pour impayés malgré de faibles prix du KWh en France(moitié prix de l’Allemagne et GB).
L’Europe se réveille avec la geule de bois,au moins Fuckputine a eu le mérite de nous ouvrir les yeux sur nos faiblesses.
Cet hiver nous avons perdu notre indépendance énergétique avec de pseudos micro fissures qui aurait pu attendre lés révisions estivales,aucun danger ,droit dans ses bottes l’ASN nous a montré ses galons,résultat des importations massives d’électricité Allemande à base de Lignite,triste bilan.
Les mouvements écolos Allemands et Suisses n’avait pas hésité à tirer au Bazooka sur Creys Malville ,Jospin avait pris la décision d’abandonner après cela.
Ensuite nous sommes allés ( nous Français) d’errements en errements manquant de pragmatisme,le pire fut l’accord signé entre Martine Aubry et les écolos pour accéder au pouvoir,elle signait la fin pour une longue ( trop longue )période de notre industrie et nous nous rangions derrière l’Alemagne.
Macron après avoir fermé Fessheineim s’est aperçu ( réveillé ?)dans son deuxième mandat et nous promet la construction de 6 centrales,il faut 15 ans au mieux ,donc l’Alemagne va continuer à empoisonner ses voisins en nous faisant croire au mirage éolien et solaire impilotables ,triste.
Et oui le stockage n’existe que dans l’hydraulique et de l’eau en ce moment y’en…..a pas.
Ceux qui rêvent d’un avenir avec des batteries vont très déçus,allez je vais recharger la Zoé.
Slava Ukraini
Ps il serait bon de connaître l’étude sur le système de financement des bornes,le problème du VE c’est que la moitié ou les 3/4 d7 temps les gens rechargent chez eux

La corrélation entre prix du gaz et électricité va évoluer car les prix dégringolent…..on a trop de gaz dans nos réserves ( plus de 50% de stock à la fin de l’hiver)tt nos previsonistes paraissent balladés,coupures pas coupures en tout cas la balance commerciale elle est rouge au sortir de l’hiver.

Le cabinet Xerfi enfonce les portes….ouvertes,je me tue a le dire comment gagner un Cents si les clients ont un puits ( Linky) chez eux ,pour aller payer 5 fois plus Cher chez Lidl

Globalement d'accord avec vous Alain. Le seul bémol est sur 'éolien ou le solaire : ce n'est pas parce que cela ne fonctionnement pas à 100% du temps qu'il faut s'en priver. Par contre il ne faut pas compter dessus.
Le problème est que l'électricité est corrélé avec les Gaz donc le pétrole. C'est une absurdité !
Quand vous produisez avec du charbon, où est le rapport ?
Quand vous produisez avec de l'éolien, où est le rapport ?
... je peux continuer la liste avec l'éolien, le solaire, l'hydraulique etc...
Que vient faire le gaz là-dedans ? Deutch diktat !
Un prix de vente se défini par un prix de renvient réel, sur lequel viennent s'ajouter des overhead (amortissement passés en futur, exploitation etc...) et bien sûr une marge. Et si plusieurs sources, on fait un moyenne pondérée (barycentrique dirait un matheux). Et quand on est diversifié, cela permet de lisser les aléas.

Houla faut pas s’en priver mais faut pas compter dessus …..êtes vous Normands tt les deux?
Savez vous combien nous coûte le soutien aux énergies intermittentes par an depuis 15 ans } création de la taxe CSPE)….plusieurs centaines de Miliards ,et qu’avons nous fait de cette somme ? Rien ,donné a des pseudos marchands de vent bien souvent étrangers ,triste non?

Ai-je parlé des subventions Alain ?
Les subventions est un système de distorsion qu'il faut supprimer pour tout. Y compris pour la vente des VE.
Je dis juste que quand c'est disponible, il faut le prendre si possible.
L'énergie solaire reçue sur terre en 1 journée est équivalente à 1 an de consommation électrique ! Il ne faut donc pas s'en priver, mais pas à n'importe quel prix.

... Hum, Alain ...Le sabotage de Nord Stream 1 et 2, concernant les auteurs ou les commanditaires voire un peu des deux y a que ceux qui veulent pas voir qui ne savent pas ! ...Que du factuel pas d'anti americanisme primaire ni même secondaire ...

Comme disait l'autre : "protégez moi de mes amis...mes ennemis je m'en charge"..

Sinon dans l'article la rentabilité de tous ces "parcs" de bornes de recharge est en question ...ils ont tous leur carte accréditive dédiée car pour des questions de rentabilité, justement, les opérateurs se refusent massiquement, à cet instant et sauf nouvelle info, au terminal carte bleu, visa ou autre avec la dîme qui va avec ...

Ensuite, Alain, toujours au regard de vos grandes connaissances d'Edf et des rouages de la distribution d'électricité ( plutôt Enedis donc)..
Qui paye le "tirage de ligne" d'approvisionnement en électricité sur les aires d'autoroute ...le concessionnaire ? ...l'opérateur de recharge (ce serait logique), un mix des deux ?
... avant que ce ne soit, de toutes façons, le consommateur, finalement ...
;0)

À Fred et à Rick ,ou8 vous avez parl subvention car l’éolien et le solaire bénéficient de soutien perpétuel depuis 20 ans.
Que l’on aide une tecno naissante porquoi pas ,mais la 22 ans ,stop CSPE..
Pour AD à qui a profité le plasticage du tuyau?

Le paiement du tirage de câble ou branchement c’est le client donneur d’ordre qui paye,ensuite y’a des aides de l’Ademe pour la pose de bornes.
J’ai demandé une étude mais pas encore de réponse
Bien a vous et attention à la serpe d’Or)))

Merci pour ces infos, cher Alain ...
... Pas besoin excessivement d'Amerix (fouteur de merdes !), le vrai chef de l'Europe, c'est lui (sic la séance de "remontage" à l'Est), malgré le méchant Poutinix.
A paraître les déclarations de XiPix ...(?)
Slava pas terrible ...
;0)

"On" continue à affirmer que l'immense majorité des recharges se font à domicile ; ce qui est factuellement vrai. Mais c'est tout simplement parce que les acheteurs de VE sont ceux qui peuvent recharger chez eux, tandis que "l'immense majorité" des possesseurs de bagnoles -le gueux- NE PEUVENT PAS recharger chez eux car habitant dans un immeuble collectif, genre HLM ou "barre sordide". Du coup ils gardent leur Diesel (salauds de pauvres) ou, les infiniment rares qui ont quand même un VE, rechargent sur une borne publique.

Donc attention aux statistiques. C'est comme la stat qui dit que plus de 80% des accidents de la route se font dans un périmètre de 10 km de son domicile. Là encore c'est factuellement vrai. Mais il faut noter que l'accident a lieu à l'endroit précis où se trouve la bagnole (!!!) et elle se trouve à 80% du temps non loin de son domicile : aller chercher les enfants à l'école, aller faire ses courses, aller et revenir de son lieu de travail, etc.
Je n'ai jamais eu d'accident sur la route qui relie Shangaï à Pékin, pas parce qu'elle n'est pas dangereuse mais parce que je n'y ai jamais posé une roue.
90% des gens meurent dans un lit => les lits sont extrêmement dangereux.

BOn post Bruno,en effet le logement collectif pose problème.
Un mot pour mon Druide ,qui a envahi l’Ossetie,la Géorgie,la Crimée et maintenant l’Ukraine ?
Remettons lEglise au Centre du village,il faut qu’il arrête de se croire tt permis,le Tsar est mort paix à son Âme
Slava Ukraini

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