Ineos réfléchit à repousser de six mois la sortie de son 4x4

Vraiment dommage d’avoir loupé Tesla et qui a préféré la Germanie et son charbon.
N’est pas Valenciennes et Borloo qui veut(((

Je resterais malgré tout positif, l'usine Smart d'Hambach ne fermera pas, et M. Ratcliffe semble "en avoir sous le coude" pour songer à un 4x4 plus écologique de par sa motorisation.
Le projet semble viable...

Rdv bientôt ,c’est à la fin du bal que l’on paye les musiciens,bonne chance à tous!!

J'adore le gars qui défend le Brexit et qui vit à Monaco et installe ses usines hors UK, du grand art !
Faites ce que je dis..
;0)

Un peu comme vous et le VE))))

Boise,
ne soyez pas bête et provocateur en permanence comme cela et savez-vous que vous n'êtes pas le seul être au monde à conduire un VE ou un PHEV ? Si ! Si !
Je vous l'ai déjà dit, mon premier VE date de 2005. et pour cause, j'en vendait..
;0)

... Le grenadier ...nouvelle victime des "méchantes" puces ?
;0)

Nan ! Ya des puces sur un Grenadier !
Woâ Shocking, where is the Defender Spirit ?
;0)

Lucos ...C'etait moins "defender spirit" que "grande armée spirit" ma remarque ... Bon ...tant pis !
;0)

Peut-être me trompe-je mais je répète ne pas croire un seul instant à la viabilité de ce projet.

Idem pour moi depuis le début quand je rappelais que les objectifs d'Inéos correspondent à 100% du marché EU , pas moins pour une nouvelle marque inconnue. Marché ridicule en plus.
Faut laver les drapeaux rouges à Hambach...
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Remarquez Ade a raison ça va être Waterloo..
;0))

Pour son actualité "brûlante" (Smart, Bridegestone, Bosch Rodez, FDB, …) Agnès Pannier-Runacher, bientôt désignée par le jury autoactu ..., Femme de l'année 2021 (?)
;0)
Ade Airix, Le 17/03/2021 à 19:06

J'ai travaillé sur ce site pendant trois ans...Même les dirigeants allemands envoyés par DAIMLERCHRYSLER à cette époque n'y croyaient pas. C'était pourtant la période la plus favorable : nouveau cabriolet Fortwo, projet de Roadster sur le site, la Forfour nouvellement assemblée à Born/NL....
Sur ce site, il n'a jamais été rentable de fabriquer un véhicule qui existe, soutenu par l'état et demandé par les clients. Alors s'il n'existe pas encore, n'est soutenu que du bout des lèvres par lui et pour un marché de niche, cela va être bien difficile.

Je ne jette pas la pierre à Jim Ratcliffe mais à tous les politiques qui, par leur déclarations et leurs actions ont détruit petit à petit ce secteur industriel depuis cinquante ans. Oui depuis 1970, quand l'état français a favorisé les véhicules de moins de 15CV fiscaux! La déferlante des petits véhicules électriques chinois va définitivement tout emporter de ce qui reste encore de l'industrie automobile française. Ouvrons les yeux.