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10/02/2025 - #Tesla

Elon Musk, repoussoir ou aimant pour les clients de Tesla ?

Par AFP

AFP) - Les prises de position d'Elon Musk aux côtés de Donald Trump font "peur" à des acheteurs de Tesla en Europe, et des appels au boycott ont été lancés. Mais il reste difficile d'évaluer à quel point le milliardaire effraie les potentiels clients.

En Allemagne comme en France, les ventes du pionnier de l'électrique ont été divisées par deux sur un an au mois de janvier 2025.

Des propriétaires de Tesla font aussi part de leur irritation.

A Francfort, en Allemagne, Enrico Parano, cadre bancaire de 60 ans, reconnaît que "bien que la voiture soit très bonne", il réfléchirait "aujourd'hui très attentivement avant de l'acheter, en raison du comportement de Musk". Il envisage de vendre ses actions Tesla.

"Contribuer à donner du fric à ce type fait peur", a témoigné après de l'AFP Adriaan, un jeune médecin français qui a acheté une Tesla d'occasion. Il craint cependant qu'on n'aille vers "une catastrophe (climatique, NDLR) encore pire que l'accession au pouvoir de l'autre fou (Donald Trump)" si l'on freine sur l'électrification des voitures.

Boycott
Elon Musk
était habitué aux gros titres mais il divise l'opinion depuis son rapprochement avec Donald Trump, entre ses attaques contre les politiques de diversité et son soutien à l'extrême droite européenne.

Les critiques se sont notamment multipliées en Allemagne depuis qu'Elon Musk a affiché un large soutien au parti d'extrême droite AfD.

A l'arrière des Tesla sont apparus des autocollants "I bought this before Elon went crazy" (Je l'ai achetée avant qu'Elon ne devienne fou), comme aux Etats-Unis.

Fin janvier, des activistes ont projeté sur la gigantesque usine Tesla de Berlin, pour le dénoncer, le salut polémique effectué par Elon Musk lors d'un meeting, interprété par certains comme un salut nazi.

"Personne ne veut être associé au comportement de Musk", explique à l'AFP Ferdinand Dudenhöffer, expert du secteur automobile en Allemagne. Or la marque et son patron sont "presque indissociables", ajoute-t-il.

Selon un autre expert allemand, Matthias Schmidt, "l'Allemagne reste très sensible à son histoire, et ce discours politique de Musk est potentiellement toxique, étant donné que les consommateurs de Tesla sont en partie motivés par des préoccupations écologiques".

Aux Pays-Bas, un concessionnaire Tesla a été vandalisé avec des graffitis de croix gammées début février, a rapporté le média Dutch News.

En Pologne, le soutien d'Elon Musk à l'AfD et ses commentaires sur l'histoire allemande ("les enfants ne devraient pas être coupables pour les péchés de leurs ... grands-parents") ont poussé le ministre du Tourisme Slawomir Nitras à dire qu'il était "nécessaire de répondre fermement (à Musk), par exemple avec un boycott".

Des fans trentenaires
S'il y avait un boycott, il resterait cependant difficile à mesurer : Tesla est déjà freinée en Europe par différentes difficultés.

Pionnière de la voiture électrique, la marque affronte désormais une avalanche de modèles concurrents, sur un marché ralenti.

Par ailleurs, la gamme de Tesla était vieillissante et pourrait bénéficier d'un coup de fouet dans les prochains mois, avec le renouvellement de son SUV star, le Model Y, selon Matthias Schmidt. Contactée, le constructeur n'a pas souhaité commenter la situation.

Au niveau mondial cependant, les ventes de Tesla sont restées stables pendant l'année 2024, et l'action de Tesla est au plus haut en Bourse depuis l'élection de Donald Trump.

"Tesla, c'est aujourd'hui les deux faces d'une même pièce", analyse Ieva Englund de l'institut suédois Novus, qui a réalisé un sondage en ligne fin janvier.

"La moitié de la population (suédoise) est positive ou neutre (envers la marque), et admire l'innovation et le travail environnemental de Tesla", a-t-elle commenté dans un communiqué. Mais le blocage de la situation sociale de salarié suédois de Tesla, en grève, et les actions d'Elon Musk "font voir rouge à tous les autres".

L'experte de Novus note cependant que les hommes âgés de 35 à 49 ans, qui "peuvent être considérés comme le principal groupe cible de Tesla", restent "relativement positifs" à l'égard de la marque.

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Réactions

Méfions nous des sondages et de la Presse en général,rappelez vous les rédactions nous avaient vendu du coude à coude pour les élections US à grand renforts d’envoyés spéciaux grassement défrayés……tout ça pour ça ?
Pour ma part je vois en Elon un type qui a proposé une couverture satellite gratos lorsque Poutine a envahi son voisin et j’apprécie le geste sachant combien il est important de pouvoir communiquer malgré les coupures de courant Starlink émettait toujours,merci.
Concernant les méventes elles ne sont pas l’apanage de Tesla et le profit warning de Porsche constructeur le plus rentable au monde en est la preuve,le virage électrique est brutal(trop?),l’allemagne est sonné et tt le monde se jette sur la Comission seule coupable aux yeux des. COnstructructeurs alors que de nouvelles marques apparaissent dans le paysage de bonne qualité et avec des prix agressifs.
Elon est la et bien la avec des domaines d’avance,( Mega presses,réseaux de superchargeurs performancesetc etc)
La nouvelle Y arrive avec un léger gain d’autonomie( 20 kilomètres) sans augmentation de la taille des batteries,il faudra voir les prix en UE avec les taxes,le nouveau plafond du malus porté à …90 K€ fait peur à tous.
Le monde et l’Europe en particulier est coincé entre l’absence de dispositions pour améliorer le bilan carbone et la sauvegarde d’une industrie qui n’a pas crû à l’électrique.
Même le transport ferroviaire s’entête avec des pseudos solutions à hydrogène vert alors qu’il suffit de dérouler des poteaux et câbles pour électrifier le réseau ferré européen.
L’électrique et le nucléaire ont gagné la partie malgré la violence des oppositions mais il en fallu du temps et lutter contre les lobbys du charbon et de norstream chère à notre Ursula et son copain Poutine.

Certains ici me reprochent d’avoir tourné casaque alors que je vends des caisses et mes VO VE sont comme le sparadrap du Capitaine Haddock,je n’y arrive pas, pire en étant actionnaire de Total je me réjouis de voir la courbe d’importation de pétrole fléchir alors que celle des exportions électriques flambent.
J’ai trop pompé avec des pompes à purin ce maudit coltard et je sais bien où est l’épave de l’Amoco face à mes fenêtres,j’y plonge même l’été….lugubre,il suff de gratter un peu le sable pour trouver les traces de la pollution un demi-siècle plus tard et de nombreuses tempêtes.
Retournement de vestes dites vous,que dire de nos dirigeants actuels qui ont réussis à faire fermer une centrale refaite à neuf pour satisfaire les Grünens ,oui le vent tourne mais il y a des vents dominants.
La politique avant tout et rien qu’elle ,la décision des 3 pays Baltes ce week-end est intéressante à plus d’un. Point ,ils viennent de fermer l’interconnection avec le Bélarus pour leur alimentation électrique et se tournent vers nous( Ouest),amusant et triste encore une fois puisque c’est l’Europe qui avait forcé la Lituanie à fermer sa centrale vieillissante.
Cest une chance pour l’industrie automobile cette électrification car nous avons le carburant en grande quantité et bon marché ,à nous de faire de bons produits t la petite A290 en est la preuve ,elle pourrait prendre 100 chevaux de plus sans problème et taper Tesla
Merci et Slava

Les actionnaires vont le virer dès que possible avant que les clients soient tous partis ailleurs et qu'il soit trop tard !
;0)

Alain, oui on a le carburant (rappelons quand même qu'il vient de l'étranger) mais le hic c'est que, sans les Chinois et leurs matières premières, on n'a pas les bagnoles !

Pour le reste, ça c'est sûr que vous avez retourné casaque. On aurait tort de vous le reprocher mais c'est tout de même très tentant car (j'ai relu récemment certains de vos anciens commentaires) vous étiez à 1000% contre le VE, vous moquiez les utilisateurs de Tesla faisant la queue aux bornes de recharge pendant le Thanksgiving, vous rigoliez de la Tesla S infoutue de boucler un seul tour du Nürburgring à fond la caisse, vous détestiez Elon et Donald et que maintenant vous êtes à 10 000% pour le VE et un adorateur d'Elon -pour ce qui est de Trump, vous êtes bien silencieux- et que vous moquez allègrement tous ceux qui s'accrochent à leur "fumante", comme vous le dîtes si bien.
Mais chacun sait que les plus acharnés contre une cause en deviennent les plus fervents défenseurs, à l'excès. On le constate systématiquement avec ceux qui se convertissent à une certaine religion...
Tout ce qui est excessif est insignifiant (Talleyrand)

Moquer moi,jamais accrochez vous à ce que vous voulez,le monde bouge et de plus en plus vite,les autonomies progressent alors que les fumantes régressent,qui n’avance pas ….recule.
Feu Lucos nous la preché pendant des années ,Adaptons nous compagnons,les hybrides à 2 moteurs sont une hérésie
Concernant Trump ça change du vieillard sénile et de sa remplaçante au pied levé,y’a un programme et ça bouge,Trump prix Nobel de la Paix?
C’est des Ricains avec des bottes et un grand chapeau,aux Démocrates de préparer l’avenir ,trois ans c’est demain à eux de jouer

Question bête... pourquoi dites-vous toujours "Feu Lucos" ?... Ai-je raté un épisode ?

Soyez rassuré il est toujours bien la ,c’est son pseudo qui a disparu au moment de sa retraite ,vous ne pouvez pas le louper vu sa taille))))

Klit,
J'ai utilisé le Pseudo Lucos tant que j'étais en activité dans la Bagnole pour ne pas que mes propos personnels puissent être compris comme étant, ou être confondus avec, la position de la marque ou du syndicat pour lesquels j'oeuvrais.
;0)

Alain 10:41
"Me moquer, moi jamais".
Vous avez la mémoire courte Alain, ne me forcez pas à ressortir certains de vos commentaires qui prouveront à quel point vous vous êtes moqué !

En tout cas le sujet est Tesla aujourd’hui et mea maxima culpa si j’ai moqué,j’irai à confesse

On parle d'E. Musk qui fait douter voire repousse les potentiels clients de Tesla, mais les clients de Stellantis, Ford et Toyota savent-ils qu'ils enrichissent aussi Tesla en achetant des modèles énergivores ?

Vite le sujet et rien que le sujet ,Tesla fait il peur?Tesla est il Nazi?est ce péché que d’acheter Tesla?dois je appeler un désenvouteur voire un exorciste ?dois-je mettre une cagoule quand je monte dans une Tesla?dois je faire faire un traitement anti crachats sur la carrosserie ?puis je me garer près d’une synagogue ?cela peut il s’être perçu comme une provocation ?dois-je aller à confesse ?si j’achète une A290 serait je pardonné?

Alors moi, possesseur d'une modèle 3 LR depuis presque 4 ans, qu'est ce que je ferais lorsque je voudrais la remplacer ?
Déjà je garde mes voitures au moins 10 ans donc :
j'aurais au moins 61 ans quand je voudrais la changer.
je n'aime pas les SUV mais dans 6 ans, est ce que je supporterais encore de tomber dans le siège de cette berline comme actuellement ? et ma femme ?
de plus, je n'aime pas la nouvelle sans commodo, ça part déjà très mal
avec les frasques politiques de Musk ça remet qques clous sur le cercueil ....

J'espère que d'içi là un véhicule me fera envie, pour le moment bof.

Voili my 2 cents :)

Je vous salue Marie,quelle sagesse,en plus tout le monde achète des droits à polluer au Diable Elon….vade rétro Satanas

Ça été abandonné l’histoire des commodos sur la nouvelle Y

Aaj Marie,
c'est aux politiques qui nous font des règlement débiles et irréfléchis qu'il faut dire cela, pas aux clients qui ne sont au courant de rien et de toutes façons s'en fichent complètement.
;0)

Surnommé le Flicall..
;0)

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Analyse

Pourquoi il est si difficile de définir un intérêt général de l’automobile européenne ?

L’UE comme l’ACEA paraissent très mal à l’aise avec la revendication portée par T. Breton appelant à "sortir de la naïveté", à aider assez massivement l’industrie à faire face à la transition et se protéger. Là où les observateurs s’accordent à voir une claire remise en question de l’idée de "mondialisation heureuse", une vision de l’Europe continuant de ne jurer que par le strict respect des règles de l’OMC perdure et entend continuer de poser les bases de la définition de l’intérêt général. Au vu des chiffres, difficile de ne pas voir là une conception très allemande.