Contrôle technique des deux-roues : le gouvernement fait demi-tour

La FFMC va bientôt demander qu'on interdise aux platanes traverser les routes...
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De traverser .
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Quel manque de courage.

Avec cette décision, "ne pas embêter" les motards permet donc à certains d'entre eux de continuer à embêter tout le monde avec du sur-bruit totalement inutile. Au moment même où je suis en train d'écrire j'entends une moto arrêtée dont le ralenti fait plus de bruit que les voitures qui passent...

Djebarri va s'occuper de leur cas et va déjà leur parler du bruit fait par leurs adhérents sur les routes et de la population qui n'en veut plus, pas d'inquiétude..
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« Le courage » ce serait déjà d’appliquer toutes lois et règlements déjà existants ! Il y a largement de quoi faire sans encore « embêter » les français et encore les faire payer au passages des prestations inutiles (tant qu’à faire, ça fait de l’emploi…). Toujour des punitions collectives pour quelques individus que l’on n’ose pas toucher. Vous croyez vraiment que c’est ce contrôle qui va arrêter les motos débridées faisant du bruit et / ou de la roue arrière que la police n’a pas le droit de poursuivre de peur d’un accident mettant les quartiers dans la rue ?

Il ne s'agit absolument pas d'une punition collective pour quelques individus.
Il conviendrait de ne pas considérer la moto comme le monde des Bisounours casqués où tout est beau, rose et parfait.
L'état du parc moto est dans état assez moyen faute de le vérifier périodiquement depuis toujours et l'argument prôné par la FFMC du motard qui fait bien évidemment totalement attention à l'état parfait de sa monture pour protéger sa vie est totalement irrecevable.
Allez bien observer ce qui roule et en particulier en ville et principalement les Roadsters "utilitaires", les scooters, les 50 cm3, et vous verrez que la plupart sont concernés par des défauts techniques qui mériteraient une contre-visite en auto, comme l'éclairage, les clignotants, les disques de frein usés à l'extrême, les freins à tambour douteux, les élément de carrosserie cassés, saillants, dangereux en cas de choc, les pneus lisses, les rétros cassés, les supports de charge bricolés, etc.. et je ne parle même pas ici des voiturettes de la campagne qui n'ont jamais vu un garage et qui naviguent dans le royaume de la carrosserie chatterton et du sandow de fixation de pare-choc en fumant noir...
En ce qui concerne la catégorie des motards "qui soignent bien évidemment leur moto", et comme je le disais déjà il y a quelques jours, ceux-ci sont concernés dans une grande majorité par des de défauts de conformité de leurs motos; au niveau des phares, des feux, des clignotants, des pots et donc du bruit, des éléments de freinage "Sport" non homologués route, de la puissance non conforme avec un changement d'Eprom, donc de la pollution aussi non conforme, des supports de plaque d'immat et des plaques exotiques, des rétroviseurs, des pneus racing, etc... et à ce niveau il faut être en fin sérieux et savoir si on peut encore tolérer cette jungle ou non et que sur une même route avec les même règles générales circulent 2 véhicules, un contrôlé et l'autre pas ?
La FFMC utilise aussi spécieusement un argument vieux de 50 ans qui prétend que s'il y a des morts en moto, c'est forcément de la faute des infrastructures et de la route, mais absolument jamais du motard qui est un pilote de moto GP émérite par définition !
Et donc la FFMC considère de fait que les motards ne font jamais aucune erreur, qu'il est bien normal de tomber sur la route (on rêve !) et que donc leur Président va demander encore une fois au Ministre de dépenser des milliards pour faire du réseau routier français le plus grand circuit moto du monde.
A quand les vibreurs, les coussins et les échappatoires dans chaque virage de nos départementales ?
Il faudrait aussi ajouter que le comportement des motards avec les autres usagers est aussi bien sûr à changer dans une grande proportion et qu'ils cessent de considérer que les autos et les camions sont seulement tolérés sur "leur circuit".
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Lucos : excellent, rien à ajouter :-)

Même si ça ne plaira pas à tout le monde... Mais au final, c'est quoi la différence entre un bon et un mauvais motard ? :-P

C'est comme entre un bon et un mauvais chasseur..
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Le motard de Dijon à l'ancienne roule en Monet-Goyon ou en Royal Enfield...
;-)
J'en connais et je peux vous dire que ceux là sont des bons motards...

On n'embête pas les les deux roues maintenant pour éviter la déroute en 2022 ?
;-)

Vieux motard que jamais..
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Macron et Djebarri applique avec justesse un des principes du Joe Bar Team :
"Rien ne sert d'ouvrir, il faut partir à point !"
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Tout motard vous confirmera qu'il est plus facile de faire demi-tour à deux roues qu'à quatre...
;-)