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17/03/2025 - #Bmw

BMW prévoit un impact des droits de douane américains sur ses marges en 2025

Par AFP

(AFP) - BMW s'attend à une année 2025 en demi-teinte, après avoir annoncé une chute de son bénéfice en 2024, avec une reprise de la hausse des ventes de voitures mais des marges toujours faibles qui devraient subir l'impact de la hausse des droits de douane américains.

Le constructeur automobile allemand, basé à Munich, voit pour cette année une "légère" augmentation de ses livraisons de voitures, des marques BMW, Mini et Rolls Royce, a déclaré Watler Mertl, directeur financier du groupe lors d'une presse de conférences, après que celles-ci ont chuté de 4% en 2024.

Toutefois, l'augmentation des droits de douane américains décidée par le président Donald Trump, sur l'acier et l'aluminium en vigueur depuis le 12 mars, "aura un impact s'élevant à environ 1 point de pourcentage sur la marge opérationnelle", a-t-il ajouté.

Le fabricant de véhicules haut de gamme table sur une marge comprise entre 5 et 7% pour l'année en cours, contre 6,3% en 2024, et près de 10% l'année précédente.

Au total, les droits de douane américains, ainsi que les taxes de l'UE sur les véhicules produits en Chine devraient coûter un milliard d'euros à BMW, a déclaré à Bloomberg Television le PDG de BMW Oliver Zipse.

Le groupe de Munich alerte depuis des mois sur la montée des tensions commerciales, d'abord entre la Chine et l'Union européenne avec la hausse des droits de douanes sur les importations de voitures, puis entre les Etats-Unis et le reste du monde depuis le retour à la Maison Blanche du président Trump.

Desamorcer l'escalade
En plus de l'acier et de l'aluminium, Trump a également décidé la hausse des droits de douane, à 25%, sur les importations de voitures depuis le Mexique, où BMW possède une usine, une mesure pour l'instant suspendue jusqu'au 2 avril.

Des droits de douane équivalents pourraient suivre sur les importations de voitures produites en Europe, d'après les annonces du président Trump.

Même si BMW possède une usine en Caroline du Sud, à Spartanburg, la plus grande du groupe, il continue d'exporter vers les Etats-Unis 50% des voitures qu'il y écoule.

"Nous évaluons au cas par cas l'impact des droits de douane, et nous avons la possibilité de d'être flexibles dans le monde entier avec nos réseaux de fournisseurs, d'optimiser nes coûts et même d'éviter les droits de douane lorsque nous le pouvons", a cependant assuré Joachim Post, membre du directoire.

Le PDG, Olivier Zipse, a plaidé pour le dialogue entre l'UE et les Etats-Unis, pour désamorcer l'escalade du conflit commercial.

"Nous devrions discuter de la réduction des barrières commerciales plutôt que de leur augmentation", avait-il argué en janvier dernier, appelant l'UE à "faire un grand pas" en abaissant ses droits de douane à 2,5%, comme aux États-Unis, contre 10% actuellement.

Recul des ventes en Chine
BMW a subi une chute de son bénéfice annuel de plus d'un tiers en 2024 à 7,68 milliards d'euros, plombé par le recul de ses ventes en Chine (-13,4%), son plus gros marché.

Cette baisse des ventes est également due à un système de freinage défectueux qui a entraîné rappels et arrêts de livraisons au troisième trimestre, affectant 1,5 million de véhicules.

Après trois années de bénéfices exceptionnels, les constructeurs automobiles allemands font face depuis l'an dernier au recul de la demande, à la hausse des coûts, notamment de l'énergie, et à la concurrence des marques chinoises de mieux en mieux positionnées dans les gammes électriques.

Le groupe continue de croire à son objectif "de long terme" d'une marge comprise entre 8 et 10%, a assuré M. Mertzl.

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