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Les actualités automobiles à la une

Édition du mardi 24 septembre 2024

Marchés - 24/09/2024

Comment l’Etat freine l’adoption du véhicule en entreprise…

Grâce à un abattement sur l’avantage en nature qu’ils doivent payer pour leur véhicule de fonction, les collaborateurs sont aujourd’hui incités (un peu) à adopter un véhicule électrique. Problème : cette disposition est prévue par décret et elle arrive à échéance le 31 décembre 2024. Si l’abattement n’est pas reconduit, le salarié qui a fait le choix d’un véhicule électrique pourrait voir son salaire baisser…

Services - 24/09/2024

Olivier Dubois, Mobilité Mutuelle : "Notre ambition est de contribuer au recrutement et à la fidélisation par le bien-être au travail"

Groupe de protection social à but non lucratif, Malakoff Humanis a la particularité de fédérer des mutuelles ou d’autres entités spécialistes d’un secteur d'activité comme c’est le cas de Mobilité Mutuelle pour l’automobile. Cette organisation permet de concilier une structure légère avec la force de frappe d’un groupe qui réalise 7 milliards d'euros de chiffre d'affaires dans l’assurance et gère par ailleurs à travers l’Agirc-Arrco, près de 40% des retraites en France. Mobilité Mutuelle annonce un taux de redistribution sensiblement supérieur à la moyenne des mutuelles. Malakoff Humanis est également très en lien avec les partenaires sociaux et les directions d’entreprises  et en pointe dans l’accompagnement social des salariés. Les explications de Christophe Scherrer, Directeur Général Délégué de Malakoff Humanis et Olivier Dubois, Directeur Général de Mobilité Mutuelle.

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Édition du lundi 23 septembre 2024

Moto - 23/09/2024 - #Bmw

Jean-Pierre Bonato (Alpes Aventure Motofestival) : "Le voyage reste une donnée fondamentale du marché de la moto"

Avec l’Alpes Aventure Motofestival, Jean-Pierre Bonato a créé l’un des plus importants événements de la moto en France, voire en Europe. Une sorte de salon “vivant” où se retrouvent tous les passionnés de voyage à moto, à Barcelonnette, dans les Alpes du sud. Un événement porté par la mode du trail, mais que Jean-Pierre Bonato voit perdurer avec des machines plus routières.

Analyse - 23/09/2024 - #Renault , #Tesla , #Cupra , #Dacia , #Stellantis

Objectif CO2 de 2025 : Pourquoi le politique doit reprendre la main sur le dossier électrique

Alors que l’on croyait en 2023 la cause entendue et le calendrier gravé dans le marbre, l’année 2024 s’est révélé être une annus horribilis pour le véhicule électrique à batterie (VEB) et il en résulte une réouverture des hostilités entre pros et antis. Ce mois de septembre étant celui où la nouvelle Commission prend forme et où les travaux du Parlement européen reprennent, le débat ouvert par l’ACEA donne essentiellement lieu à des réactions d’ONG comme Transport & Environment qui, logiquement, opposent une fin de non-recevoir à toutes les demandes d’assouplissement et cultivent sur le VEB un optimisme qu’elles peinent à faire partager. Conscients qu’ils auront toutes les peines du monde à obtenir un report, les constructeurs se sont repliés sur une demande d’aides massives et sur une proposition d’anticipation de la clause de revoyure. Le politique serait bien inspiré de se saisir de l’une et l’autre proposition pour faire en sorte que la dynamique mal engagée soit réorientée en exigeant que les protections et soutiens qu’il offre servent à remonter la pente et à construire les offres et chaines de valeur compétitives qui manquent aujourd’hui.

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