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Constructeurs - 28/11/2017

PSA produira à Kaluga en Russie les Citroën Jumpy et Peugeot Expert

La fabrication des Citroën Jumpy et Peugeot Expert dans l’usine PCMA Rus (filiale à 70% de PSA et à 30% de Mitsubishi Motors) à Kaluga débutera au premier trimestre 2018.

Après une année 2016 au plus bas (3 802 immatriculations pour Citroën, 3 602 pour Peugeot), les ventes du groupe PSA en Russie sont reparties à la hausse cette année avec une croissance de 26,3% pour Peugeot (3 856 immatriculations) et 12% pour Citroën (3 635 immatriculations), sur un marché à +11,3% à fin octobre.
Depuis janvier 2014, Christophe Bergerand, DG de PSA en Russie, président de l'usine PCMA Rus et directeur des opérations Eurasie mène un plan de restructuration de la présence commerciale et industrielle de PSA sur cette région longtemps lourdement déficitaire et qui vient de devenir profitable.
"Il est maintenant essentiel d’enrichir les gammes des marques Peugeot et Citroën afin d'amorcer la reprise sur le marché russe", a dit Christophe Bergerand.
Ainsi, pour profiter de la croissance du marché russe, le groupe PSA vient d’y lancer le Peugeot 3008 (en juillet) et les utilitaires Peugeot Expert et Citroën Jumpy (en mai) en importation. Pour aller plus loin les deux utilitaires seront produits dans l’usine de Kaluga à partir du premier trimestre 2018 avec un taux d’intégration locale de 50%, soit nettement supérieur aux 35% des C4 et 408. Dans le cadre du plan stratégique "Push to pass" en court, PSA a annoncé un objectif de taux d’intégration locale pour l’usine de Kaluga de 75% d’ici 2021.
Les versions VP, Citroën Space Tourer et Peugeot Traveller, de ces deux utilitaires seront également produites dans cette usine.
La meilleure année du groupe en Russie a été 2012 avec 77 859 immatriculations (44 420 Peugeot, 32 859 Citroën).
L’objectif annoncé par PSA est de multiplier par 4 les ventes sur la région Eurasie  (essentiellement la Russie, plus Ukraine et Biélorussie) entre 2015 (12 000 unités) et 2018 (soit une cible à 48 000 unités). Question rentabilité, l’objectif est d’atteindre un résultat opérationnel entre 50 et 100 millions d’euros sur la région Eurasie d’ici 2021.
Florence Lagarde

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Réactions

Il ne faut pas le dire à Carlos Ghosn qui risquerait de comptabiliser ces utilitaires comme des voitures fabriquées par la Sainte Alliance. Ben oui, 30% Mitsubishi, donc dans l'Alliance.
Scoop : Renault/Nissan/Mitsubishi/Avtovaz/Lada/Dacia/Samsung/Mercedes vient de racheter Peugeot/Citroën/DS.
Bruno HAAS, Le mardi 28 novembre 2017



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